DB Cargo 225 803-6 te Großenkneten op 3-6-2016
Op vrijdag 3 juni 2016 gingen we met z'n drieën naar Großenkneten om de zwaveltreinen naar de zwavelfabriek op de foto te zetten. Jaren terug werden deze treinen gereden volgens een vaste omloop van de markante V160-locomotieven. Destijds heb ik nooit deze mooie treinen met deze gave locs op de foto kunnen zetten. Ik heb het in 2014, toen er volgens de omloop alleen nog maar moderne locs van het type Gravita kwamen, eens geprobeerd. Inderdaad, er kwam toen geen V160 opdagen. De laatste jaren heb ik de omlopen wat in de gaten gehouden. Bij uitzondering kwam er nog wel eens een V160, maar dit was meer uitzondering dan regel. De Gravita was inmiddels heer en meester.
Totdat ik via een aantal foto's en Drehscheibe erop werd geattendeerd dat de Gravita wegens technische problemen niet meer werden ingezet op o.a. deze verbinding. De trein rijdt sinds enkele weken officieel volgens een omloop van de oudgedienden van de serie V90. Ook erg leuk en altijd mooier dan een moderne loc. Kwestie van smaak natuurlijk. De kans was echter ook redelijk groot dat één van de twee V160's vanuit Oldenburg zouden worden ingezet of zelfs een Class 77. Uiteindelijk zagen we op vrijdagochtend rond tien uur de eerste afvoertrein in de richting Brake vertrekken met een Class 77. Daar waren we ook tevreden mee, maar het ging ons toch wel om de V160.
Toen we stonden te wachten op de tweede aanvoertrein, nodigde de zeer vriendelijke seinwachter ons uit om het seinhuis te bezichtigen. Vanuit het seinhuis worden de spoorwegbomen en armseinen handmatig bediend. Volgens de informatie van de seinwachter was de tweede aanvoertrein voor Großenkneten inmiddels al in Oldenburg aangekomen. Na de uitgebreide en interessante rondleiding in het seinhuis riep de seinwachter ons vanuit het seinhuis nog toe dat de goederentrein inmiddels was vertrokken vanuit Oldenburg. Eerst zou de stoptrein van de NordWestBahn nog komen. We gingen rustig ons mooie fotoplek nabij de armseinen opzoeken. Behoorlijk in spanning, want wat zou er voor de tweede aanvoertrein zitten? Na enkele minuten liet de seinwachter de spoorbomen zakken en wisten we dat er een trein in aantocht was. Aangezien de NordWestBahn op het meest rechtse spoor voor ons reed, zochten we een plek op om deze mooi te fotograferen. Eén van ons drieën ging op de uitkijk staan om de aankomende trein in de gaten te houden. Ineens hoorden we hem al rennend roepen "de goederentrein met de V160 komt eraan en dit is geen grapje". Wij er snel achteraan en wat is het dan geweldig als je die prachtige loc ziet aankomen met een mooie lange keteltrein!
Op de foto zien we de bijna vijftig jaren oude DB Cargo 225 803-6 binnenkomen op het emplacement van het station van Großenkneten met de tweede aanvoertrein 53592 Brake-Großenkneten. Deze machine kwam op 13 september 1968 in dienst bij de Deutsche Bundesbahn als 218 003-2.
DB Cargo 225 803-6 te Großenkneten op 3-6-2016
Op vrijdag 3 juni 2016 gingen we met z'n drieën naar Großenkneten om de zwaveltreinen naar de zwavelfabriek op de foto te zetten. Jaren terug werden deze treinen gereden volgens een vaste omloop van de markante V160-locomotieven. Destijds heb ik nooit deze mooie treinen met deze gave locs op de foto kunnen zetten. Ik heb het in 2014, toen er volgens de omloop alleen nog maar moderne locs van het type Gravita kwamen, eens geprobeerd. Inderdaad, er kwam toen geen V160 opdagen. De laatste jaren heb ik de omlopen wat in de gaten gehouden. Bij uitzondering kwam er nog wel eens een V160, maar dit was meer uitzondering dan regel. De Gravita was inmiddels heer en meester.
Totdat ik via een aantal foto's en Drehscheibe erop werd geattendeerd dat de Gravita wegens technische problemen niet meer werden ingezet op o.a. deze verbinding. De trein rijdt sinds enkele weken officieel volgens een omloop van de oudgedienden van de serie V90. Ook erg leuk en altijd mooier dan een moderne loc. Kwestie van smaak natuurlijk. De kans was echter ook redelijk groot dat één van de twee V160's vanuit Oldenburg zouden worden ingezet of zelfs een Class 77. Uiteindelijk zagen we op vrijdagochtend rond tien uur de eerste afvoertrein in de richting Brake vertrekken met een Class 77. Daar waren we ook tevreden mee, maar het ging ons toch wel om de V160.
Toen we stonden te wachten op de tweede aanvoertrein, nodigde de zeer vriendelijke seinwachter ons uit om het seinhuis te bezichtigen. Vanuit het seinhuis worden de spoorwegbomen en armseinen handmatig bediend. Volgens de informatie van de seinwachter was de tweede aanvoertrein voor Großenkneten inmiddels al in Oldenburg aangekomen. Na de uitgebreide en interessante rondleiding in het seinhuis riep de seinwachter ons vanuit het seinhuis nog toe dat de goederentrein inmiddels was vertrokken vanuit Oldenburg. Eerst zou de stoptrein van de NordWestBahn nog komen. We gingen rustig ons mooie fotoplek nabij de armseinen opzoeken. Behoorlijk in spanning, want wat zou er voor de tweede aanvoertrein zitten? Na enkele minuten liet de seinwachter de spoorbomen zakken en wisten we dat er een trein in aantocht was. Aangezien de NordWestBahn op het meest rechtse spoor voor ons reed, zochten we een plek op om deze mooi te fotograferen. Eén van ons drieën ging op de uitkijk staan om de aankomende trein in de gaten te houden. Ineens hoorden we hem al rennend roepen "de goederentrein met de V160 komt eraan en dit is geen grapje". Wij er snel achteraan en wat is het dan geweldig als je die prachtige loc ziet aankomen met een mooie lange keteltrein!
Op de foto zien we de bijna vijftig jaren oude DB Cargo 225 803-6 binnenkomen op het emplacement van het station van Großenkneten met de tweede aanvoertrein 53592 Brake-Großenkneten. Deze machine kwam op 13 september 1968 in dienst bij de Deutsche Bundesbahn als 218 003-2.