Le port de Landerneau
Nichée au fond de la rade de Brest et enjambant l’Élorn, la ville de Landerneau est indissociable de son port. C’est en effet lui qui entraîne le développement de la cité finistérienne, l’érigeant même au xviiie siècle parmi les interfaces maritimes majeures de la péninsule armoricaine.
Longtemps négligé par l’historiographie, le port de Landerneau est sans doute, grâce à l’importance de son trafic et au dynamisme de son négoce, le cinquième ou le sixième port de commerce breton au XVIIIe siècle, après Nantes, Lorient, Saint-Malo et Morlaix. Brest n’exportant rien doit être considéré comme un port d’approvisionnement de la Marine. C’est si vrai que le président des négociants brestois écrit en 1819 : « Landerneau est devenu le vrai port de commerce de Brest ».
bcd.bzh/becedia/fr/landerneau-port-de-commerce-actif-au-x....
Le port de Landerneau
Nichée au fond de la rade de Brest et enjambant l’Élorn, la ville de Landerneau est indissociable de son port. C’est en effet lui qui entraîne le développement de la cité finistérienne, l’érigeant même au xviiie siècle parmi les interfaces maritimes majeures de la péninsule armoricaine.
Longtemps négligé par l’historiographie, le port de Landerneau est sans doute, grâce à l’importance de son trafic et au dynamisme de son négoce, le cinquième ou le sixième port de commerce breton au XVIIIe siècle, après Nantes, Lorient, Saint-Malo et Morlaix. Brest n’exportant rien doit être considéré comme un port d’approvisionnement de la Marine. C’est si vrai que le président des négociants brestois écrit en 1819 : « Landerneau est devenu le vrai port de commerce de Brest ».
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