nrh_krtp
746.005-8 + 746.006-6
Pn 61312 (Plešivec - Zvolen Východ)
Vígľaš - Pstruša
6.9.2021
(SK)
Jedným z pravidelných nákladných vlakov medzi Košicami a Zvolenom je relačný vlak Pn 61312, jazdiaci v pondelky, stredy a v piatky a relačný vlak Pn 61310, jazdiaci v utorky a štvrtky. Tieto vlaky jazdia obvykle v ranných, resp. doobedných
hodinách, pričom z Lučenca odchádzajú okolo obeda a do Zvolena sa tak dostávajú krátko poobede. Pn 61312 sa obyčajne zvykne omeškať, a to z dôvodu meškania obratového Mn 83361 z Rimavskej Soboty do Jesenského.
V Jesenskom sa koná preprah medzi rušňami 751/752 z depa Plešivec a rušňami 746 z depa Zvolen, pracoviska Lučenec. Na fotke je zachytený zmeškaný Pn 61312 vedený dvojicou 746tiek z depa Zvolen a postrkovými 756tkami z rovnakého depa,
tesne po prechode výhybňou Pstruša. V pozadí je vidieť kameňolom, ktorý zásoboval lomovým kameňom výstavbu rýchlostnej cesty R2, vedúcej zo Zvolenskej Slatiny po Kriváň.
Takmer celú záťaž vlaku, až na prvý vozeň ložený drevom, ktorý smeroval do Rakúska, tvoria vozne naložené antracitom pre spoločnosť VUM sídliacu v Žiari nad Hronom v areáli hlinikárne Slovalco.
Odberateľ, spoločnosť VUM, je slovenská spoločnosť zaoberajúca sa výrobou a predajom uhlíkových výrobkov na báze antracitu, smolného koksu, petrolkoksu a iných. Antracit firma
nakupovala v dobe vyhotovenia fotky až z ďalekého Ruska, konkrétne z Novosibirskej oblasti. Zásielky pochádzali zo stanice Linevo, približne 70 kilometrov južne od tretieho najväčšieho mesta Ruska - Novosibirsk.
Týmto zásielkam trvalo približne 30 dní kým sa z východzej stanice v Rusku dostali až do cieľovej stanice sa Slovensku, samozrejme v rátane prekládky zo širokého rozchodu na európsky
v Čiernej nad Tisou. Nanešťastie po vojenskej invázii Ruska na Ukrajinu tieto prepravy úplne ustali a boli nahradené antracitom, pochádzajúcim pravdepodobne zo Českej Republiky.
(EN)
One of the regular freight trains between Košice and Zvolen is train Pn 61312, running on Mondays, Wednesdays and Fridays, and train Pn 61310, running on Tuesdays and Thursdays. These trains usually run in the morning or after lunch
hours, leaving Lučenec around lunchtime and arriving in Zvolen shortly after noon. Pn 61312 is sometimes delayed, due to the delay of turnaround Mn 83361 from Rimavská Sobota to Jesenské.
In Jesenské, there is a change between locomotives 751/752 from the Plešivec depot and locomotives 746 from the Zvolen depot, Lučenec workplace. The photo captures the delayed Pn 61312 led by a pair of 746s from the Zvolen depot and spur 756s from the same depot.
just after crossing the Pstruša station. In the background, you can see the quarry that supplied quarry stone for the construction of the R2 expressway, leading from Zvolenská Slatina to Kriváň.
Almost the entire load of the train, except for the first wagon loaded with wood, which was headed to Austria, consists of wagons loaded with anthracite for the VUM company located in Žiar nad Hronom in the area of the Slovalco aluminum smelter.
The customer, the company VUM, is a Slovak company engaged in the production and sale of carbon products based on anthracite, pitch coke, petroleum coke and others. Company was buying anthracite
at the time the photo was taken, from as far away as Russia, specifically from the Novosibirsk region. The shipments came from the Linevo station, approximately 70 kilometers south of Russia's third largest city - Novosibirsk.
These shipments took approximately 30 days to reach the destination station in Slovakia from the departure station in Russia, of course including transload from wide, Easter European gauge to European gauge
in Čierna nad Tisou. Unfortunately, after Russia's military invasion of Ukraine, these shipments stopped completely and were replaced by anthracite, probably coming from the Czech Republic.
746.005-8 + 746.006-6
Pn 61312 (Plešivec - Zvolen Východ)
Vígľaš - Pstruša
6.9.2021
(SK)
Jedným z pravidelných nákladných vlakov medzi Košicami a Zvolenom je relačný vlak Pn 61312, jazdiaci v pondelky, stredy a v piatky a relačný vlak Pn 61310, jazdiaci v utorky a štvrtky. Tieto vlaky jazdia obvykle v ranných, resp. doobedných
hodinách, pričom z Lučenca odchádzajú okolo obeda a do Zvolena sa tak dostávajú krátko poobede. Pn 61312 sa obyčajne zvykne omeškať, a to z dôvodu meškania obratového Mn 83361 z Rimavskej Soboty do Jesenského.
V Jesenskom sa koná preprah medzi rušňami 751/752 z depa Plešivec a rušňami 746 z depa Zvolen, pracoviska Lučenec. Na fotke je zachytený zmeškaný Pn 61312 vedený dvojicou 746tiek z depa Zvolen a postrkovými 756tkami z rovnakého depa,
tesne po prechode výhybňou Pstruša. V pozadí je vidieť kameňolom, ktorý zásoboval lomovým kameňom výstavbu rýchlostnej cesty R2, vedúcej zo Zvolenskej Slatiny po Kriváň.
Takmer celú záťaž vlaku, až na prvý vozeň ložený drevom, ktorý smeroval do Rakúska, tvoria vozne naložené antracitom pre spoločnosť VUM sídliacu v Žiari nad Hronom v areáli hlinikárne Slovalco.
Odberateľ, spoločnosť VUM, je slovenská spoločnosť zaoberajúca sa výrobou a predajom uhlíkových výrobkov na báze antracitu, smolného koksu, petrolkoksu a iných. Antracit firma
nakupovala v dobe vyhotovenia fotky až z ďalekého Ruska, konkrétne z Novosibirskej oblasti. Zásielky pochádzali zo stanice Linevo, približne 70 kilometrov južne od tretieho najväčšieho mesta Ruska - Novosibirsk.
Týmto zásielkam trvalo približne 30 dní kým sa z východzej stanice v Rusku dostali až do cieľovej stanice sa Slovensku, samozrejme v rátane prekládky zo širokého rozchodu na európsky
v Čiernej nad Tisou. Nanešťastie po vojenskej invázii Ruska na Ukrajinu tieto prepravy úplne ustali a boli nahradené antracitom, pochádzajúcim pravdepodobne zo Českej Republiky.
(EN)
One of the regular freight trains between Košice and Zvolen is train Pn 61312, running on Mondays, Wednesdays and Fridays, and train Pn 61310, running on Tuesdays and Thursdays. These trains usually run in the morning or after lunch
hours, leaving Lučenec around lunchtime and arriving in Zvolen shortly after noon. Pn 61312 is sometimes delayed, due to the delay of turnaround Mn 83361 from Rimavská Sobota to Jesenské.
In Jesenské, there is a change between locomotives 751/752 from the Plešivec depot and locomotives 746 from the Zvolen depot, Lučenec workplace. The photo captures the delayed Pn 61312 led by a pair of 746s from the Zvolen depot and spur 756s from the same depot.
just after crossing the Pstruša station. In the background, you can see the quarry that supplied quarry stone for the construction of the R2 expressway, leading from Zvolenská Slatina to Kriváň.
Almost the entire load of the train, except for the first wagon loaded with wood, which was headed to Austria, consists of wagons loaded with anthracite for the VUM company located in Žiar nad Hronom in the area of the Slovalco aluminum smelter.
The customer, the company VUM, is a Slovak company engaged in the production and sale of carbon products based on anthracite, pitch coke, petroleum coke and others. Company was buying anthracite
at the time the photo was taken, from as far away as Russia, specifically from the Novosibirsk region. The shipments came from the Linevo station, approximately 70 kilometers south of Russia's third largest city - Novosibirsk.
These shipments took approximately 30 days to reach the destination station in Slovakia from the departure station in Russia, of course including transload from wide, Easter European gauge to European gauge
in Čierna nad Tisou. Unfortunately, after Russia's military invasion of Ukraine, these shipments stopped completely and were replaced by anthracite, probably coming from the Czech Republic.