EN57AL-1296 SKA2 39574 Kraków Grzegórzki - Kraków Główny 16.03.2025
W zeszłym roku Koleje Małopolskie odkupiły od samorządu województwa Zachodniopomorskiego sześć starych, ale gruntownie zmodernizowanych EZT serii EN57, choć krok ten był pewnym regeresem - dotychczas przewoźnik ten kupował, bądź otrzymywał od samorządu wojewódzkiego do eksploatacji wyłacznie pociągi fabrycznie nowe - to jednak zakup ten pozwoli na utrzymanie oferty przewozowej na dotychczasowym poziomie, mimo nawarstwienia się terminów planowych remontów posiadanych już pociągów. Na dzień dzisiejszy do użytku wprowadzone zostały dwie z sześciu jednostek, jedną z nich można już regularnie spotkać w ruchu.
Last year, Koleje Małopolskie bought six old but thoroughly modernized EMUseries EN57 from the local government of the West Pomeranian Voivodeship, although this step was a kind of regression - until now, this carrier had only bought or received brand new trains from the local government for use - however, this purchase will allow maintaining the transport offer at the current level, despite the accumulation of planned dates for repairs of the trains already owned. As of today, two of the six units have been put into service, one of them can already be seen regularly in traffic.
EN57AL-1296 SKA2 39574 Kraków Grzegórzki - Kraków Główny 16.03.2025
W zeszłym roku Koleje Małopolskie odkupiły od samorządu województwa Zachodniopomorskiego sześć starych, ale gruntownie zmodernizowanych EZT serii EN57, choć krok ten był pewnym regeresem - dotychczas przewoźnik ten kupował, bądź otrzymywał od samorządu wojewódzkiego do eksploatacji wyłacznie pociągi fabrycznie nowe - to jednak zakup ten pozwoli na utrzymanie oferty przewozowej na dotychczasowym poziomie, mimo nawarstwienia się terminów planowych remontów posiadanych już pociągów. Na dzień dzisiejszy do użytku wprowadzone zostały dwie z sześciu jednostek, jedną z nich można już regularnie spotkać w ruchu.
Last year, Koleje Małopolskie bought six old but thoroughly modernized EMUseries EN57 from the local government of the West Pomeranian Voivodeship, although this step was a kind of regression - until now, this carrier had only bought or received brand new trains from the local government for use - however, this purchase will allow maintaining the transport offer at the current level, despite the accumulation of planned dates for repairs of the trains already owned. As of today, two of the six units have been put into service, one of them can already be seen regularly in traffic.