Dornier Do-27
IN ENGLISH BELOW THE LINE
Calotip mètode Pélegry modificat (mel en comptes de xerigot), en format 4x5; paper Canson Marker. Sense aportar-hi ni lactosa a la iodització ni dextrina al sensibilitzat; revelat amb acid gal·lic i acetonitrat de plata.
Al contrari que la major part d'aquesta 2ª partida de calotips, aquest fou ioditzat només uns 10 minuts, provant que no és necessari deixar-los en remull dues hores.
Aquest Dornier Do-27 es troba a l'entrada del Aeroport de Sabadell.
==========================
Calotype done following the Pélegry method (modified), with honey and no whey, lactose nor dextrin; Canson Marker paper, cut to 4x5. Developed with gallic acid and acetonitrate of silver.
This calotype was only iodized for about 10 minutes, proving that it's not necessary to do a continuous iodization for a couple of hours.
This Dornier Do-27, the first mass produced German airplane after 1945, stands at the entrance of Sabadell airport.
Dornier Do-27
IN ENGLISH BELOW THE LINE
Calotip mètode Pélegry modificat (mel en comptes de xerigot), en format 4x5; paper Canson Marker. Sense aportar-hi ni lactosa a la iodització ni dextrina al sensibilitzat; revelat amb acid gal·lic i acetonitrat de plata.
Al contrari que la major part d'aquesta 2ª partida de calotips, aquest fou ioditzat només uns 10 minuts, provant que no és necessari deixar-los en remull dues hores.
Aquest Dornier Do-27 es troba a l'entrada del Aeroport de Sabadell.
==========================
Calotype done following the Pélegry method (modified), with honey and no whey, lactose nor dextrin; Canson Marker paper, cut to 4x5. Developed with gallic acid and acetonitrate of silver.
This calotype was only iodized for about 10 minutes, proving that it's not necessary to do a continuous iodization for a couple of hours.
This Dornier Do-27, the first mass produced German airplane after 1945, stands at the entrance of Sabadell airport.