Heute... -today.....
Die Peking ist eine Viermast-Stahlbark und gehörte zu den berühmten Flying P-Linern der Reederei F. Laeisz. Wie bei allen Segelschiffen dieser Hamburger Reederei seit 1877 üblich, beginnt ihr Name mit einem „P“.
Stapellauf 25. Februar 1911
Zuletzt lag sie als Museumsschiff im New Yorker Hafen und wurde im Juli 2017 zur Restaurierung bei der Peters Werft nach Deutschland überführt. Ihr späterer Liegeplatz soll in Hamburg liegen.
The Peking is a steel-hulled four-masted sailing only barque freighter. A so-called Flying P-Liner of the German company F. Laeisz, it was one of the last generation of windjammers used in the nitrate trade and wheat trade around the often treacherous Cape Horn.
Builder: Blohm & Voss, Steinwerder, Hamburg
Launched: 25 February 1911
1974 she was sold to South Street Seaport Museum in New York City,
She was taken to Caddell Dry Dock, Staten Island, on September 7, 2016, to spend the winter.[6] On July 17, 2017, she was docked, and two days later, she was transported, at a cost of some €1 million, in the hold of the semi-submersible heavy-lift ship Combi Dock III across the Atlantic, arriving on July 30, 2017 at Brunsbüttel. On August 2, 2017, she was transferred to Peters werft at Wewelsfleth for 3 years.
Wikipedia
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Die Peking ist eine Viermast-Stahlbark und gehörte zu den berühmten Flying P-Linern der Reederei F. Laeisz. Wie bei allen Segelschiffen dieser Hamburger Reederei seit 1877 üblich, beginnt ihr Name mit einem „P“.
Stapellauf 25. Februar 1911
Zuletzt lag sie als Museumsschiff im New Yorker Hafen und wurde im Juli 2017 zur Restaurierung bei der Peters Werft nach Deutschland überführt. Ihr späterer Liegeplatz soll in Hamburg liegen.
The Peking is a steel-hulled four-masted sailing only barque freighter. A so-called Flying P-Liner of the German company F. Laeisz, it was one of the last generation of windjammers used in the nitrate trade and wheat trade around the often treacherous Cape Horn.
Builder: Blohm & Voss, Steinwerder, Hamburg
Launched: 25 February 1911
1974 she was sold to South Street Seaport Museum in New York City,
She was taken to Caddell Dry Dock, Staten Island, on September 7, 2016, to spend the winter.[6] On July 17, 2017, she was docked, and two days later, she was transported, at a cost of some €1 million, in the hold of the semi-submersible heavy-lift ship Combi Dock III across the Atlantic, arriving on July 30, 2017 at Brunsbüttel. On August 2, 2017, she was transferred to Peters werft at Wewelsfleth for 3 years.
Wikipedia