SNCF 369 - Pau - 8583 (21-07-2016)
Twee dagen later was het weer totaal omgeslagen en was het grijs en grauw. Besloten werd om een bezoekje aan de stad Pau te bengen. Na wat rond gewandeld te hebben en een bezichtiging aan het kasteel (de moeite!) besloten de dames te gaan shoppen. Voor mij was het dus tijd om te vluchten en een kijkje in het station te nemen, in de hoop dat er nog wat leuks zou komen. Tien minuten na aankomst bleek er een TGV te komen. Aangezien ik TGV's altijd wel leuk vind werd het grijze Atlantique treinstel in een grijs station met grijs weer opgewacht...
Na een korte stop vertrok treinstel 369 weer richting Bordeaux en de eindbestemming Paris Montparnasse waar deze 5,5 uur later zal aankomen.
Vanaf volgend jaar juli zal dit minimaal een uur sneller gaan als de LGV Sud Europe Atlantique geopend word tussen Bordeaux en Tours.
SNCF 369 - Pau - 8583 (21-07-2016)
Twee dagen later was het weer totaal omgeslagen en was het grijs en grauw. Besloten werd om een bezoekje aan de stad Pau te bengen. Na wat rond gewandeld te hebben en een bezichtiging aan het kasteel (de moeite!) besloten de dames te gaan shoppen. Voor mij was het dus tijd om te vluchten en een kijkje in het station te nemen, in de hoop dat er nog wat leuks zou komen. Tien minuten na aankomst bleek er een TGV te komen. Aangezien ik TGV's altijd wel leuk vind werd het grijze Atlantique treinstel in een grijs station met grijs weer opgewacht...
Na een korte stop vertrok treinstel 369 weer richting Bordeaux en de eindbestemming Paris Montparnasse waar deze 5,5 uur later zal aankomen.
Vanaf volgend jaar juli zal dit minimaal een uur sneller gaan als de LGV Sud Europe Atlantique geopend word tussen Bordeaux en Tours.