SNCF 22264 - Chambéry (14-02-2015)
Door de flinke vertraging van de laatste Lunea moesten we onze afspraak in Chambéry net aan kunnen halen. Echter toen we net aan de voet van de Col du Lautaret kwamen begon de navigatie te brullen om file.... Snel werd besloten om alsnog via Montgenèvre en de Frejus tunnel te rijden (wat we juist wilden vermijden i.v.m. de hoge tolkosten). Gelukkig kwamen we uiteindelijk op tijd aan voor de rondleiding bij het depot.
De rondleiding zelf bleek (voor ons) weinig voor te stellen, binnen een kleine omheinde plek werd ruim een uur gesproken over de bouw en architectuur van het gebouw. In het snelle ratelende Frans was hier voor ons weinig tot niets van te volgen.
Gelukkig werd onderwijl de 22264 opgebouwd en uiteindelijk gedraaid op de draaischijf om naar buiten te gaan. Een geluk, want dit bleek niet vaak te gebeuren tijden de twee maandelijkse rondleiding hier.
Deze dag is ook op YouTube te zien!
SNCF 22264 - Chambéry (14-02-2015)
Door de flinke vertraging van de laatste Lunea moesten we onze afspraak in Chambéry net aan kunnen halen. Echter toen we net aan de voet van de Col du Lautaret kwamen begon de navigatie te brullen om file.... Snel werd besloten om alsnog via Montgenèvre en de Frejus tunnel te rijden (wat we juist wilden vermijden i.v.m. de hoge tolkosten). Gelukkig kwamen we uiteindelijk op tijd aan voor de rondleiding bij het depot.
De rondleiding zelf bleek (voor ons) weinig voor te stellen, binnen een kleine omheinde plek werd ruim een uur gesproken over de bouw en architectuur van het gebouw. In het snelle ratelende Frans was hier voor ons weinig tot niets van te volgen.
Gelukkig werd onderwijl de 22264 opgebouwd en uiteindelijk gedraaid op de draaischijf om naar buiten te gaan. Een geluk, want dit bleek niet vaak te gebeuren tijden de twee maandelijkse rondleiding hier.
Deze dag is ook op YouTube te zien!