2023_06_16 Centenario Aeronautica Militare Italiana - 2023_06_16 Centenary of the Italian Air Force - 2023_06_16 Centenaire de l'armée de l'air italienne
Fiat G 91 R atterraggio con parafreno.
Il Fiat G.91, poi Aeritalia G-91, era un cacciabombardiere-ricognitore monomotore a getto ed ala a freccia progettato dall'ing. Giuseppe Gabrielli e prodotto dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione (divenuta Aeritalia in un secondo tempo) dalla metà degli anni cinquanta. Fu il vincitore del concorso bandito dalla NATO nel 1953 per la produzione di un nuovo aereo leggero da supporto tattico. Utilizzato principalmente dalla tedesca Luftwaffe e dall'Aeronautica Militare, in Italia è noto anche per essere stato a lungo il velivolo della pattuglia acrobatica nazionale Frecce Tricolori fino alla sua sostituzione con l'Aermacchi MB-339PAN. La Força Aérea Portuguesa impiegò il G.91 dal 1966 al 1973 nelle operazioni di controguerriglia nella Guinea portoghese e in Mozambico. Restò in produzione per 19 anni. Ne furono costruiti 756 esemplari, inclusi i prototipi e i modelli di pre-produzione.
Fiat G 91 R landing with brake guard.
The Fiat G.91, later Aeritalia G-91, was a single-engine jet and swept-wing fighter-reconnaissance fighter-bomber designed by Eng. Giuseppe Gabrielli and produced by the Italian aeronautical company Fiat Aviazione (which later became Aeritalia) since the mid-1950s. It was the winner of the competition announced by NATO in 1953 for the production of a new light tactical support aircraft. Used mainly by the German Luftwaffe and the Air Force, in Italy it is also known for having long been the aircraft of the national aerobatic team Frecce Tricolori until its replacement with the Aermacchi MB-339PAN. The Portuguesa Air Force employed the G.91 from 1966 to 1973 in counter-guerrilla operations in Portuguese Guinea and Mozambique. It remained in production for 19 years. 756 examples were built, including prototypes and pre-production models.
Atterrissage Fiat G 91 R avec protection de frein.
Le Fiat G.91, plus tard Aeritalia G-91, était un avion à réaction monomoteur et un chasseur-bombardier de reconnaissance à ailes en flèche conçu par l'ingénieur. Giuseppe Gabrielli et produit par la société aéronautique italienne Fiat Aviazione (devenue plus tard Aeritalia) depuis le milieu des années 1950. Il fut lauréat du concours annoncé par l'OTAN en 1953 pour la production d'un nouvel avion léger de soutien tactique. Utilisé principalement par la Luftwaffe allemande et l'armée de l'air, il est également connu en Italie pour avoir longtemps été l'avion de l'équipe nationale de voltige aérienne Frecce Tricolori jusqu'à son remplacement par l'Aermacchi MB-339PAN. L'armée de l'air portugaise a utilisé le G.91 de 1966 à 1973 dans des opérations de contre-guérilla en Guinée portugaise et au Mozambique. Il est resté en production pendant 19 ans. 756 exemplaires ont été construits, dont des prototypes et des modèles de pré-production.
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Fiat G 91 R atterraggio con parafreno.
Il Fiat G.91, poi Aeritalia G-91, era un cacciabombardiere-ricognitore monomotore a getto ed ala a freccia progettato dall'ing. Giuseppe Gabrielli e prodotto dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione (divenuta Aeritalia in un secondo tempo) dalla metà degli anni cinquanta. Fu il vincitore del concorso bandito dalla NATO nel 1953 per la produzione di un nuovo aereo leggero da supporto tattico. Utilizzato principalmente dalla tedesca Luftwaffe e dall'Aeronautica Militare, in Italia è noto anche per essere stato a lungo il velivolo della pattuglia acrobatica nazionale Frecce Tricolori fino alla sua sostituzione con l'Aermacchi MB-339PAN. La Força Aérea Portuguesa impiegò il G.91 dal 1966 al 1973 nelle operazioni di controguerriglia nella Guinea portoghese e in Mozambico. Restò in produzione per 19 anni. Ne furono costruiti 756 esemplari, inclusi i prototipi e i modelli di pre-produzione.
Fiat G 91 R landing with brake guard.
The Fiat G.91, later Aeritalia G-91, was a single-engine jet and swept-wing fighter-reconnaissance fighter-bomber designed by Eng. Giuseppe Gabrielli and produced by the Italian aeronautical company Fiat Aviazione (which later became Aeritalia) since the mid-1950s. It was the winner of the competition announced by NATO in 1953 for the production of a new light tactical support aircraft. Used mainly by the German Luftwaffe and the Air Force, in Italy it is also known for having long been the aircraft of the national aerobatic team Frecce Tricolori until its replacement with the Aermacchi MB-339PAN. The Portuguesa Air Force employed the G.91 from 1966 to 1973 in counter-guerrilla operations in Portuguese Guinea and Mozambique. It remained in production for 19 years. 756 examples were built, including prototypes and pre-production models.
Atterrissage Fiat G 91 R avec protection de frein.
Le Fiat G.91, plus tard Aeritalia G-91, était un avion à réaction monomoteur et un chasseur-bombardier de reconnaissance à ailes en flèche conçu par l'ingénieur. Giuseppe Gabrielli et produit par la société aéronautique italienne Fiat Aviazione (devenue plus tard Aeritalia) depuis le milieu des années 1950. Il fut lauréat du concours annoncé par l'OTAN en 1953 pour la production d'un nouvel avion léger de soutien tactique. Utilisé principalement par la Luftwaffe allemande et l'armée de l'air, il est également connu en Italie pour avoir longtemps été l'avion de l'équipe nationale de voltige aérienne Frecce Tricolori jusqu'à son remplacement par l'Aermacchi MB-339PAN. L'armée de l'air portugaise a utilisé le G.91 de 1966 à 1973 dans des opérations de contre-guérilla en Guinée portugaise et au Mozambique. Il est resté en production pendant 19 ans. 756 exemplaires ont été construits, dont des prototypes et des modèles de pré-production.