Indian Railways WGC1 20045 & 20061 | Dadar, 1995.
De Great Indian Peninsula Railway (GIP) kreeg in 1928 41 locomotieven die gebaseerd waren op het 'krododil'-type Ce 6/8 van de Zwitserse Spoorwegen. Ze werden gebouwd door SLM (Zwitserland) en Metropolitan Vickers (Engeland). Ze zijn uiteraard voor breedspoor (1676 mm) en 1500 volt gelijkstroom. Sinds de jaren zeventig werden ze alleen nog voor rangeerdiensten gebruikt, en de laatste machine werd in 1997 buiten dienst gesteld. De opname is uit februari 1995.
The Great Indian Peninsula Railway (GIP) received 41 locomotives in 1928 based on the 'crododile' type Ce 6/8 from the Swiss Railways. They were built by SLM (Switzerland) and Metropolitan Vickers (England). They are of course for broad gauge (1676 mm) and 1500 volts DC. Since the 1970s they were only used for shunting services, and the last one was taken out of service in 1997.
Indian Railways WGC1 20045 & 20061 | Dadar, 1995.
De Great Indian Peninsula Railway (GIP) kreeg in 1928 41 locomotieven die gebaseerd waren op het 'krododil'-type Ce 6/8 van de Zwitserse Spoorwegen. Ze werden gebouwd door SLM (Zwitserland) en Metropolitan Vickers (Engeland). Ze zijn uiteraard voor breedspoor (1676 mm) en 1500 volt gelijkstroom. Sinds de jaren zeventig werden ze alleen nog voor rangeerdiensten gebruikt, en de laatste machine werd in 1997 buiten dienst gesteld. De opname is uit februari 1995.
The Great Indian Peninsula Railway (GIP) received 41 locomotives in 1928 based on the 'crododile' type Ce 6/8 from the Swiss Railways. They were built by SLM (Switzerland) and Metropolitan Vickers (England). They are of course for broad gauge (1676 mm) and 1500 volts DC. Since the 1970s they were only used for shunting services, and the last one was taken out of service in 1997.