BMP-1
The Soviet-designed Bronevaya Maschina Piekhota (BMP-1) was first built in the early 1960s and initially seen in public in a November 1967 Red Square parade. It represented an important shift from the concept of an armoured personnel carrier to an armoured infantry combat vehicle, combining high mobility, effective anti-tank weapons, and armoured protection for infantry. It was significantly smaller than Western APCs and had considerably greater firepower (for the time).
Its low silhouette hull has a sharp sloping front with a conspicuously ridged surface. A centrally located, extremely flat, truncated cone turret mounts a 73mm smoothbore gun and a 7.62mm coaxial machine gun, both of which are unstabilised. A launch rail for AT-3 Sagger anti-tank guided missiles is above the gun. The BMP is propelled through water by its tracks and has the range and speed necessary to keep up with the fast-moving tanks it normally follows in offensive formations.
Because of the extreme vulnerability demonstrated by the BMP in the 1973 Middle East war, there has been extensive debate in the Soviet Army as to how this vehicle should be used in battle. It has thin armour (19mm in the hull, 23mm in the turret) which only provides protection against .50 calibre armour-piercing rounds over the 60° frontal arc, and the vehicle is extremely vulnerable to ATGM and tank fire. The BMP is further limited because it can only maintain its 70 km/h top speed for short periods of time because of high levels of vibration and risk of transmission failure.
This example, with what appears to be Czech markings, is in the Cold War Hall at the RAF Museum's site in Cosford, Staffordshire.
Sovětský navržený Bronevaya Maschina Piekhota ( BMP-1 ) byl postaven na počátku 1960 a zpočátku viděn na veřejnosti v listopadu 1967 na Rudém náměstí průvod. To představovalo významný posun od koncepce obrněného transportéru na obrněné pěchoty bojové vozidlo, kombinující vysokou mobilitu, účinné protitankové zbraně, a pancéřovou ochranu pro pěchotu. Je podstatně menší, než západní obrněných transportérů a má podstatně větší palebnou sílu.
Jeho nízká silueta trupu má ostrý svažující se přední s nápadně pevný povrch,. Centrálně umístěný, velmi plochá, komolý kužel věž připojí 73mm hladkým zbraň a 7,62mm spřažený kulomet, z nichž oba jsou neupravená. Zahájení lišta pro AT-3 Sagger protitankových řízených střel je nad zbraň. BMP je poháněno přes vodu jeho stopách a má rozsah a rychlost nezbytné, aby udržel krok s rychle se pohybujících tanků obvykle následuje v útočných formací.
Vzhledem k extrémní zranitelnosti svědčí BMP do války na Středním východě 1973, tam byla rozsáhlá debata v sovětské armádě, jak by měla být tato vozidla používají v boji. Má tenký pancíř (19mm v trupu , 23mm ve věži), který poskytuje ochranu pouze proti 0,50 ráže obrněné jednotky-ostrá kola nad 60 ° čelní oblouk, avozidlo je extrémně citlivá na ATGM a tanků. BMP je dále omezena, protože to může udržet jen své 70 km/h maximální rychlost na krátkou dobu z důvodu vysoké hladiny vibrací a riziko selhání přenosu.
Tento příklad, s tím, co se zdá být české znaky, je ve válce studené hale na stránkách RAF muzea v Cosfordu, Staffordshire.
BMP-1
The Soviet-designed Bronevaya Maschina Piekhota (BMP-1) was first built in the early 1960s and initially seen in public in a November 1967 Red Square parade. It represented an important shift from the concept of an armoured personnel carrier to an armoured infantry combat vehicle, combining high mobility, effective anti-tank weapons, and armoured protection for infantry. It was significantly smaller than Western APCs and had considerably greater firepower (for the time).
Its low silhouette hull has a sharp sloping front with a conspicuously ridged surface. A centrally located, extremely flat, truncated cone turret mounts a 73mm smoothbore gun and a 7.62mm coaxial machine gun, both of which are unstabilised. A launch rail for AT-3 Sagger anti-tank guided missiles is above the gun. The BMP is propelled through water by its tracks and has the range and speed necessary to keep up with the fast-moving tanks it normally follows in offensive formations.
Because of the extreme vulnerability demonstrated by the BMP in the 1973 Middle East war, there has been extensive debate in the Soviet Army as to how this vehicle should be used in battle. It has thin armour (19mm in the hull, 23mm in the turret) which only provides protection against .50 calibre armour-piercing rounds over the 60° frontal arc, and the vehicle is extremely vulnerable to ATGM and tank fire. The BMP is further limited because it can only maintain its 70 km/h top speed for short periods of time because of high levels of vibration and risk of transmission failure.
This example, with what appears to be Czech markings, is in the Cold War Hall at the RAF Museum's site in Cosford, Staffordshire.
Sovětský navržený Bronevaya Maschina Piekhota ( BMP-1 ) byl postaven na počátku 1960 a zpočátku viděn na veřejnosti v listopadu 1967 na Rudém náměstí průvod. To představovalo významný posun od koncepce obrněného transportéru na obrněné pěchoty bojové vozidlo, kombinující vysokou mobilitu, účinné protitankové zbraně, a pancéřovou ochranu pro pěchotu. Je podstatně menší, než západní obrněných transportérů a má podstatně větší palebnou sílu.
Jeho nízká silueta trupu má ostrý svažující se přední s nápadně pevný povrch,. Centrálně umístěný, velmi plochá, komolý kužel věž připojí 73mm hladkým zbraň a 7,62mm spřažený kulomet, z nichž oba jsou neupravená. Zahájení lišta pro AT-3 Sagger protitankových řízených střel je nad zbraň. BMP je poháněno přes vodu jeho stopách a má rozsah a rychlost nezbytné, aby udržel krok s rychle se pohybujících tanků obvykle následuje v útočných formací.
Vzhledem k extrémní zranitelnosti svědčí BMP do války na Středním východě 1973, tam byla rozsáhlá debata v sovětské armádě, jak by měla být tato vozidla používají v boji. Má tenký pancíř (19mm v trupu , 23mm ve věži), který poskytuje ochranu pouze proti 0,50 ráže obrněné jednotky-ostrá kola nad 60 ° čelní oblouk, avozidlo je extrémně citlivá na ATGM a tanků. BMP je dále omezena, protože to může udržet jen své 70 km/h maximální rychlost na krátkou dobu z důvodu vysoké hladiny vibrací a riziko selhání přenosu.
Tento příklad, s tím, co se zdá být české znaky, je ve válce studené hale na stránkách RAF muzea v Cosfordu, Staffordshire.