CIVIDALE DEL FRIULI. PIAZZA PAOLO DIACONO.
MERCEDES-BENZ 230S
L'automotive ha una precisa data di nascita, e un padre fondatore. Tutto va fatto risalire al 29 gennaio 1886, e al brevetto "DRP 37435", che l'ingegnere tedesco Karl Benz presentò alla sede di Berlino dell'Ufficio Brevetti dell'allora Impero germanico. Si trattò della registrazione della "Patent Motorwagen" che, oggi, viene riconosciuta in tutto il mondo come la prima autentica automobile costruita nella storia della mobilità.
La Patent Motorwagen di Karl Benz venne realizzata nel 1885, e oggi fa parte del patrimonio documentario mondiale Unesco: una appartenenza che condivide, fra gli altri, con la Bibbia di Gutenberg, la Magna Charta e la Messa in Si Minore di Johann Sebastian Bach.
La modernità della Patent Motorwagen, considerata con gli occhi di oggi, sta anche nelle modalità con le quali la prima automobile della storia venne presentata. In linea generale non ci sono grandi differenze rispetto alle première attuali: anche la vettura di Karl Benz, come ancora adesso le novità vengono esposte nelle più importanti rassegne dell'automobile, fu illustrata al pubblico, con una dimostrazione pratica che avvenne a Mannheim - allora sede dell'azienda di Karl Benz - lungo la Ringstrasse: l'episodio porta la data del 3 luglio 1886. Fra le curiosità che ancora oggi vengono ricordate di quel lontano evento, pietra miliare nel concetto di mobilità privata per come lo intendiamo oggi, il fatto che la "Patent Motorwagen" non disponesse di un vero e proprio serbatoio per il carburante (ligroina, o etere di petrolio, un combustibile equiparabile a una sorta di "benzina leggera", che a quei tempi era reperibile esclusivamente in farmacia). Il ruolo di "distributore umano" fu in quella occasione affidato a uno dei figli dello stesso Karl Benz, Eugen, che seguì a piedi la vettura per rifornirne il carburatore man mano che l'automobile restava "a secco" durante il giro dimostrativo.
CANON EOS 600D con ob. SIGMA 10-20 f./4-5,6 EX DC HSM
CIVIDALE DEL FRIULI. PIAZZA PAOLO DIACONO.
MERCEDES-BENZ 230S
L'automotive ha una precisa data di nascita, e un padre fondatore. Tutto va fatto risalire al 29 gennaio 1886, e al brevetto "DRP 37435", che l'ingegnere tedesco Karl Benz presentò alla sede di Berlino dell'Ufficio Brevetti dell'allora Impero germanico. Si trattò della registrazione della "Patent Motorwagen" che, oggi, viene riconosciuta in tutto il mondo come la prima autentica automobile costruita nella storia della mobilità.
La Patent Motorwagen di Karl Benz venne realizzata nel 1885, e oggi fa parte del patrimonio documentario mondiale Unesco: una appartenenza che condivide, fra gli altri, con la Bibbia di Gutenberg, la Magna Charta e la Messa in Si Minore di Johann Sebastian Bach.
La modernità della Patent Motorwagen, considerata con gli occhi di oggi, sta anche nelle modalità con le quali la prima automobile della storia venne presentata. In linea generale non ci sono grandi differenze rispetto alle première attuali: anche la vettura di Karl Benz, come ancora adesso le novità vengono esposte nelle più importanti rassegne dell'automobile, fu illustrata al pubblico, con una dimostrazione pratica che avvenne a Mannheim - allora sede dell'azienda di Karl Benz - lungo la Ringstrasse: l'episodio porta la data del 3 luglio 1886. Fra le curiosità che ancora oggi vengono ricordate di quel lontano evento, pietra miliare nel concetto di mobilità privata per come lo intendiamo oggi, il fatto che la "Patent Motorwagen" non disponesse di un vero e proprio serbatoio per il carburante (ligroina, o etere di petrolio, un combustibile equiparabile a una sorta di "benzina leggera", che a quei tempi era reperibile esclusivamente in farmacia). Il ruolo di "distributore umano" fu in quella occasione affidato a uno dei figli dello stesso Karl Benz, Eugen, che seguì a piedi la vettura per rifornirne il carburatore man mano che l'automobile restava "a secco" durante il giro dimostrativo.
CANON EOS 600D con ob. SIGMA 10-20 f./4-5,6 EX DC HSM