Mik-rail
WHE 22 Emmerich 25-04-2014
Archief; tussen 2014 en 2017 was ik vaak in Emmerich te vinden voor de bedieningen van de KAO en de RheinWaal containerterminal. Begin 2014 was de vaste locomotief voor de last-mile containertrein tussen het station Emmerich en de RheinWaal containerterminal de door Northrail gehuurde loc 22 van de Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen GmbH. Op de foto rijdt deze de haven binnen na een barre tocht van c.a. 500 meter. Aangezien de KAO bediening door de loc's van de Bocholter Eisenbahn werd gedaan was 2014 een erg oranje getint (voor)jaar. Tegenwoordig is er helaas nog maar incidenteel een containertrein te vinden en het hekwerk van de terminal is c.a. 10 meter naar voren verplaatst waardoor je vanuit deze hoek minder lengte van de trein (en sfeer van het straatspooor) op de foto kunt krijgen. Het spoor rechts in beeld werd al jaren niet meer gebruikt en eindigde in het asfalt.
WHE 22 Emmerich 25-04-2014
Archief; tussen 2014 en 2017 was ik vaak in Emmerich te vinden voor de bedieningen van de KAO en de RheinWaal containerterminal. Begin 2014 was de vaste locomotief voor de last-mile containertrein tussen het station Emmerich en de RheinWaal containerterminal de door Northrail gehuurde loc 22 van de Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen GmbH. Op de foto rijdt deze de haven binnen na een barre tocht van c.a. 500 meter. Aangezien de KAO bediening door de loc's van de Bocholter Eisenbahn werd gedaan was 2014 een erg oranje getint (voor)jaar. Tegenwoordig is er helaas nog maar incidenteel een containertrein te vinden en het hekwerk van de terminal is c.a. 10 meter naar voren verplaatst waardoor je vanuit deze hoek minder lengte van de trein (en sfeer van het straatspooor) op de foto kunt krijgen. Het spoor rechts in beeld werd al jaren niet meer gebruikt en eindigde in het asfalt.