🇷🇴 Transferoviar Călători 78-3208/3207 te Ghinești
Vlak voor Târgoviște hadden we de TFC 78-3208/3207 weer weten in te halen. Omdat de trein in deze plaats een wat langere halteertijd heeft voordat er doorgereden wordt naar Boekarest, konden wij het treinstel met gemak voor blijven. We konden echter niet te ver richting Boekarest rijden, want de zon was inmiddels al flink aan het zakken richting de horizon. Bij het dorpje Ghinești vonden we een overweg in het open veld waar we de R 10266 afwachten. In de laatste zonnestralen van 2 november 2025 passeerde de 78-3208/3207 van Transferoviar Călători ons op zijn route vanuit Pietroșița naar București Nord. Voor dit materieel was het (planmatig) de laatste keer dat ze op deze verbinding dienst deden. De eveneens uit Nederland afkomstige ex-Keolis Lint 41/H motorwagens hebben sinds 3 november 2025 deze treindienst van de DH-2 stellen overgenomen.
Na deze foto zijn Matthijs en ik naar het nabijgelegen Titu gereden en hebben daar de auto achtergelaten om vervolgens met de trein verder te reizen naar București Nord om daar wat avondopnamen te maken. Je moet overigens ruim de tijd nemen als je in Roemenië met de trein wilt reizen, want (forse) vertragingen zijn heel normaal en de snelheid waarmee gereden wordt schommelt over het algemeen rond de 60 kilometer per uur....
🇷🇴 Transferoviar Călători 78-3208/3207 te Ghinești
Vlak voor Târgoviște hadden we de TFC 78-3208/3207 weer weten in te halen. Omdat de trein in deze plaats een wat langere halteertijd heeft voordat er doorgereden wordt naar Boekarest, konden wij het treinstel met gemak voor blijven. We konden echter niet te ver richting Boekarest rijden, want de zon was inmiddels al flink aan het zakken richting de horizon. Bij het dorpje Ghinești vonden we een overweg in het open veld waar we de R 10266 afwachten. In de laatste zonnestralen van 2 november 2025 passeerde de 78-3208/3207 van Transferoviar Călători ons op zijn route vanuit Pietroșița naar București Nord. Voor dit materieel was het (planmatig) de laatste keer dat ze op deze verbinding dienst deden. De eveneens uit Nederland afkomstige ex-Keolis Lint 41/H motorwagens hebben sinds 3 november 2025 deze treindienst van de DH-2 stellen overgenomen.
Na deze foto zijn Matthijs en ik naar het nabijgelegen Titu gereden en hebben daar de auto achtergelaten om vervolgens met de trein verder te reizen naar București Nord om daar wat avondopnamen te maken. Je moet overigens ruim de tijd nemen als je in Roemenië met de trein wilt reizen, want (forse) vertragingen zijn heel normaal en de snelheid waarmee gereden wordt schommelt over het algemeen rond de 60 kilometer per uur....