🇳🇱 NS International ICNG-B 3314 te Ermelo
Met ingang van de dienstregeling 2025 (ingangsdatum 15 december 2024) gaat NS International de ICNG-B stellen inzetten naar Brussel. Ze gaan daarmee de TRAXX locomotieven met ICRmh rijtuigen vervangen die nu nog dienst doen als Intercity Brussel tussen Amsterdam Centraal en Brussel v.v.. De ICNG-B stellen krijgen Amsterdam Centraal echter niet als begin- en eindstation, maar Lelystad Centrum. Op hun route zullen ze zelfs Amsterdam Centraal niet meer aandoen, want tussen Weesp en Schiphol wordt via Amsterdam Zuid gereden. Hiermee wordt Amsterdam Centraal ontlast, wat tot 2030 goed van pas komt vanwege de verbouwing van het station en het emplacement aan de Oostzijde van Centraal. In de nieuwe opzet van de voormalige Beneluxtrein zullen de ICNG-B's ook de stations Breda, Noorderkempen, Antwerpen-Berchem, Mechelen, Brussels Airport-Zaventem, Brussel Noord en Brussel Centraal overslaan, wat ten goede komt aan de reistijd vanuit Nederland naar Brussel Zuid. Met deze treindienst wordt tenslotte ook een nieuwe naam geïntroduceerd, namelijk EuroCity Direct. Hiermee keert de naam EuroCity na zo'n 20 jaar weer terug in Nederland. Naast deze snelle EuroCity Direct gaat er tussen Rotterdam Centraal en Brussel Zuid ook een EuroCity rijden. De NMBS gaat deze trein exploiteren en zal hier I11 rijtuigen voor gaan inzetten. In beginsel zal deze trein gereden worden door gehuurde TRAXX-2 locomotieven, maar op termijn moeten hier nieuwe locomotieven (NMBS HLE 1700, TRAXX-3) voor in de plaats komen. Deze EuroCity's zullen tussen Rotterdam Centraal en Brussel Zuid wel alle huidige stops blijven maken.
Half augustus 2024 waren er spoorwerkzaamheden op de HSL Zuid. De testritten met het nieuwe ICNG-B materieel tussen Nederland en België konden daardoor niet gereden worden. Daarom werd er een alternatieve testroute binnen Nederland gereden die vanaf Amsterdam Watergraafsmeer naar Rotterdam Centraal voerde. Vanaf daar ging het via de Hanzelijn naar Zwolle, vervolgens vanuit Zwolle via de Veluwelijn naar Breda om daar weer terug te keren naar Zwolle via de Hanzelijn en uiteindelijk vanuit Zwolle weer retour naar Amsterdam Watergraafsmeer via de Veluwelijn. In die hoedanigheid zien we op 19 augustus 2024 ICNG-B 3314 van NS International als trein 79512 door Ermelo rijden op zijn route vanuit Zwolle naar Breda.
🇳🇱 NS International ICNG-B 3314 te Ermelo
Met ingang van de dienstregeling 2025 (ingangsdatum 15 december 2024) gaat NS International de ICNG-B stellen inzetten naar Brussel. Ze gaan daarmee de TRAXX locomotieven met ICRmh rijtuigen vervangen die nu nog dienst doen als Intercity Brussel tussen Amsterdam Centraal en Brussel v.v.. De ICNG-B stellen krijgen Amsterdam Centraal echter niet als begin- en eindstation, maar Lelystad Centrum. Op hun route zullen ze zelfs Amsterdam Centraal niet meer aandoen, want tussen Weesp en Schiphol wordt via Amsterdam Zuid gereden. Hiermee wordt Amsterdam Centraal ontlast, wat tot 2030 goed van pas komt vanwege de verbouwing van het station en het emplacement aan de Oostzijde van Centraal. In de nieuwe opzet van de voormalige Beneluxtrein zullen de ICNG-B's ook de stations Breda, Noorderkempen, Antwerpen-Berchem, Mechelen, Brussels Airport-Zaventem, Brussel Noord en Brussel Centraal overslaan, wat ten goede komt aan de reistijd vanuit Nederland naar Brussel Zuid. Met deze treindienst wordt tenslotte ook een nieuwe naam geïntroduceerd, namelijk EuroCity Direct. Hiermee keert de naam EuroCity na zo'n 20 jaar weer terug in Nederland. Naast deze snelle EuroCity Direct gaat er tussen Rotterdam Centraal en Brussel Zuid ook een EuroCity rijden. De NMBS gaat deze trein exploiteren en zal hier I11 rijtuigen voor gaan inzetten. In beginsel zal deze trein gereden worden door gehuurde TRAXX-2 locomotieven, maar op termijn moeten hier nieuwe locomotieven (NMBS HLE 1700, TRAXX-3) voor in de plaats komen. Deze EuroCity's zullen tussen Rotterdam Centraal en Brussel Zuid wel alle huidige stops blijven maken.
Half augustus 2024 waren er spoorwerkzaamheden op de HSL Zuid. De testritten met het nieuwe ICNG-B materieel tussen Nederland en België konden daardoor niet gereden worden. Daarom werd er een alternatieve testroute binnen Nederland gereden die vanaf Amsterdam Watergraafsmeer naar Rotterdam Centraal voerde. Vanaf daar ging het via de Hanzelijn naar Zwolle, vervolgens vanuit Zwolle via de Veluwelijn naar Breda om daar weer terug te keren naar Zwolle via de Hanzelijn en uiteindelijk vanuit Zwolle weer retour naar Amsterdam Watergraafsmeer via de Veluwelijn. In die hoedanigheid zien we op 19 augustus 2024 ICNG-B 3314 van NS International als trein 79512 door Ermelo rijden op zijn route vanuit Zwolle naar Breda.