🇳🇱 NS International 193 759 + trein 70404 te Amsterdam
Het ledig materieel van de twee NightJet nachttreinen die elke ochtend in Amsterdam Centraal arriveren gaan, nadat alle reizigers zijn uitgestapt, als ledig materieel door naar Amsterdam Zaanstraat, waar ruimte is om de locomotief om te laten lopen. Vervolgens rijdt de trein via Amsterdam Centraal naar Amsterdam Watergraafsmeer waar de treinen gereinigd en opgesteld worden. Ook hier moet de loc weer omlopen om aan het begin van de avond weer naar Amsterdam Zaanstraat te kunnen rijden. Nadat daar voor de derde keer is omgelopen, kan de trein voorgebracht worden in Amsterdam Centraal en begint de terugrit met reizigers als NightJet. Aan deze omslachtige methode komt 26 april een einde, wanneer een nieuw opstelterrein in Amsterdam Westhaven in gebruik genomen zal worden en de NightJets daar gereinigd en opgesteld gaan worden. Voor ons spoorfotografen betekent dit dat de goed voor de zon rijdende ledig materieelritten naar de Watergraafsmeer daarmee komen te vervallen.
Vandaar dat het nieuwe hoogstatief op 1 maart 2023 gelijk van pas kwam op de fotostek in Amsterdam ter hoogte van de Zeeburgerdijk. De twee oostelijke sporen op deze locatie zijn uitsluitend bedoeld voor het treinverkeer tussen Amsterdam Centraal en Amsterdam Watergraafsmeer. Ze liggen iets lager dan de hoofdsporen tussen Centraal en Amsterdam Muiderpoort en met een hoogstatief kom je goed boven het hekwerk van de spoorbrug uit. Gelukkig ging het deze morgen met de mist ook net goed en zodoende zien we de 193 759 van NS Internationaal met ledig materieel 70404 onderweg vanaf Amsterdam Zaanstraat naar Amsterdam Watergraafsmeer. Deze trein is eerder op de ochtend als NightJet 402 vanuit Zürich in Amsterdam Centraal gearriveerd.
🇳🇱 NS International 193 759 + trein 70404 te Amsterdam
Het ledig materieel van de twee NightJet nachttreinen die elke ochtend in Amsterdam Centraal arriveren gaan, nadat alle reizigers zijn uitgestapt, als ledig materieel door naar Amsterdam Zaanstraat, waar ruimte is om de locomotief om te laten lopen. Vervolgens rijdt de trein via Amsterdam Centraal naar Amsterdam Watergraafsmeer waar de treinen gereinigd en opgesteld worden. Ook hier moet de loc weer omlopen om aan het begin van de avond weer naar Amsterdam Zaanstraat te kunnen rijden. Nadat daar voor de derde keer is omgelopen, kan de trein voorgebracht worden in Amsterdam Centraal en begint de terugrit met reizigers als NightJet. Aan deze omslachtige methode komt 26 april een einde, wanneer een nieuw opstelterrein in Amsterdam Westhaven in gebruik genomen zal worden en de NightJets daar gereinigd en opgesteld gaan worden. Voor ons spoorfotografen betekent dit dat de goed voor de zon rijdende ledig materieelritten naar de Watergraafsmeer daarmee komen te vervallen.
Vandaar dat het nieuwe hoogstatief op 1 maart 2023 gelijk van pas kwam op de fotostek in Amsterdam ter hoogte van de Zeeburgerdijk. De twee oostelijke sporen op deze locatie zijn uitsluitend bedoeld voor het treinverkeer tussen Amsterdam Centraal en Amsterdam Watergraafsmeer. Ze liggen iets lager dan de hoofdsporen tussen Centraal en Amsterdam Muiderpoort en met een hoogstatief kom je goed boven het hekwerk van de spoorbrug uit. Gelukkig ging het deze morgen met de mist ook net goed en zodoende zien we de 193 759 van NS Internationaal met ledig materieel 70404 onderweg vanaf Amsterdam Zaanstraat naar Amsterdam Watergraafsmeer. Deze trein is eerder op de ochtend als NightJet 402 vanuit Zürich in Amsterdam Centraal gearriveerd.