🇳🇱 DB Cargo 6454 + trein 61300 te Feanwâldsterwâl
Vanwege werkzaamheden aan de oostkant van station Groningen was het goederenemplacement Onnen in de periode van 6 mei t/m 3 juni 2020 onbereikbaar voor het goederenverkeer in het hoge Noorden. Terwijl Strukton Rail een nieuwe voetgangerspassage aanlegde en het nieuwe opstelterrein 'De Vork' aansloot op de bestaande infra, was DB Cargo genoodzaakt om de goederenwagens van en voor Delfzijl en Roodeschool via Leeuwarden om te rijden. Op 29 mei 2020 is het de 6454 van DB Cargo die met trein 61300 onderweg is vanaf Groningen naar Kijfhoek en op de foto door het Friese Feanwâldsterwâl rijdt. De trein bestaat deze dag uit 1 ketelwagen afkomstig van Akzo Nobel, 5 ketelwagens van Evonik en twee permanent gekoppelde vierassige containerwagens, beladen met 8 Mobilair-containers die opgehaald zijn bij de losweg in Farmsum. N+P Recycling gebruikt deze containers voor het vervoer van Subcoal brandstofpellets. Deze pellets bestaan uit niet recyclebaar afval
🇳🇱 DB Cargo 6454 + trein 61300 te Feanwâldsterwâl
Vanwege werkzaamheden aan de oostkant van station Groningen was het goederenemplacement Onnen in de periode van 6 mei t/m 3 juni 2020 onbereikbaar voor het goederenverkeer in het hoge Noorden. Terwijl Strukton Rail een nieuwe voetgangerspassage aanlegde en het nieuwe opstelterrein 'De Vork' aansloot op de bestaande infra, was DB Cargo genoodzaakt om de goederenwagens van en voor Delfzijl en Roodeschool via Leeuwarden om te rijden. Op 29 mei 2020 is het de 6454 van DB Cargo die met trein 61300 onderweg is vanaf Groningen naar Kijfhoek en op de foto door het Friese Feanwâldsterwâl rijdt. De trein bestaat deze dag uit 1 ketelwagen afkomstig van Akzo Nobel, 5 ketelwagens van Evonik en twee permanent gekoppelde vierassige containerwagens, beladen met 8 Mobilair-containers die opgehaald zijn bij de losweg in Farmsum. N+P Recycling gebruikt deze containers voor het vervoer van Subcoal brandstofpellets. Deze pellets bestaan uit niet recyclebaar afval