🇫🇷 SNCF BB 22272 + Lunéa 5773 te Anthéor
De komende jaren gaat er veel veranderen bij de Franse spoorwegen. De overheid heeft besloten dat vanaf 2021 concurrentie in het reizigersvervoer op het Franse spoor mogelijk gemaakt moet worden. Of de Fransen, net als bijvoorbeeld Nederland, bepaalde spoorlijnen openbaar gaat aanbesteden en daarmee toegankelijk maken voor één vervoerder of dat vervoerders elkaar moeten gaan beconcurreren op eenzelfde baanvak, is nu nog niet bekend. Wat wel bekend is, is dat de overheid de subsidie voor onrendabele treinen in de komende jaren gaat afbouwen en dat de SNCF in de komende jaren veel getrokken treinen gaat vervangen voor treinstellen. De getrokken treinen met dieseltractie worden momenteel als eerste zwaar begreigd. Diverse treinen zijn al vervangen of zullen in de komende periode alsnog vervangen worden. Maar ook veel getrokken treinen met elektrische tractie krijgen het zwaar te verduren in de komende jaren, waarbij ook niet elke getrokken trein 1 op 1 vervangen wordt door een treinstel, maar onrendabele treinen sowieso in hun bestaan bedreigd zijn. Met name de nachttreinen worden met regelmaat met opheffen bedreigd. Of dit voor alle nachttreinen geldt, is nog onduidelijk. Maar wie deze treinen interessant vindt, kan ze maar beter op de foto zetten. Je weet maar nooit wanneer het te laat is....
De in de avond van 1 mei 2016 uit Paris Austerlitz vertrokken Lunéa 5773 rijdt in de vroege morgen van 2 mei 2016 langs de Franse Côte d'Azur op weg naar haar eindbestemming Nice Ville. In Marseille St. Charles moet deze trein kopmaken, waar de in de Fantome kleurstelling gestoken BB 22272 voor de trein is geplaatst om de tractie te verzorgen voor het laatste gedeelte naar Nice Ville. In een schitterend ochtendlicht rijdt de BB 22272 met Lunéa 5773 langs de roodgekleurde rotsen van Anthéor. De bebouwde heuvel op de achtergrond is het dorp Agay. 2 mei 2016.
Edit: Deze trein zal per 1 oktober 2017 worden opgeheven.
🇫🇷 SNCF BB 22272 + Lunéa 5773 te Anthéor
De komende jaren gaat er veel veranderen bij de Franse spoorwegen. De overheid heeft besloten dat vanaf 2021 concurrentie in het reizigersvervoer op het Franse spoor mogelijk gemaakt moet worden. Of de Fransen, net als bijvoorbeeld Nederland, bepaalde spoorlijnen openbaar gaat aanbesteden en daarmee toegankelijk maken voor één vervoerder of dat vervoerders elkaar moeten gaan beconcurreren op eenzelfde baanvak, is nu nog niet bekend. Wat wel bekend is, is dat de overheid de subsidie voor onrendabele treinen in de komende jaren gaat afbouwen en dat de SNCF in de komende jaren veel getrokken treinen gaat vervangen voor treinstellen. De getrokken treinen met dieseltractie worden momenteel als eerste zwaar begreigd. Diverse treinen zijn al vervangen of zullen in de komende periode alsnog vervangen worden. Maar ook veel getrokken treinen met elektrische tractie krijgen het zwaar te verduren in de komende jaren, waarbij ook niet elke getrokken trein 1 op 1 vervangen wordt door een treinstel, maar onrendabele treinen sowieso in hun bestaan bedreigd zijn. Met name de nachttreinen worden met regelmaat met opheffen bedreigd. Of dit voor alle nachttreinen geldt, is nog onduidelijk. Maar wie deze treinen interessant vindt, kan ze maar beter op de foto zetten. Je weet maar nooit wanneer het te laat is....
De in de avond van 1 mei 2016 uit Paris Austerlitz vertrokken Lunéa 5773 rijdt in de vroege morgen van 2 mei 2016 langs de Franse Côte d'Azur op weg naar haar eindbestemming Nice Ville. In Marseille St. Charles moet deze trein kopmaken, waar de in de Fantome kleurstelling gestoken BB 22272 voor de trein is geplaatst om de tractie te verzorgen voor het laatste gedeelte naar Nice Ville. In een schitterend ochtendlicht rijdt de BB 22272 met Lunéa 5773 langs de roodgekleurde rotsen van Anthéor. De bebouwde heuvel op de achtergrond is het dorp Agay. 2 mei 2016.
Edit: Deze trein zal per 1 oktober 2017 worden opgeheven.