1983 U-Boot genannte dieselhydraulische Lokomotive 229 147-4 von Lokomotivfabrik 23. August in Bukarest Werk-Nr. 24653 bei Fa. CLR Theodor-Koslowski-Straße in 39106 Magdeburg-Neue Neustadt
Register-Nr. 98 80 1229 147-4 D-CLR
ex 119 147-7
Spurweite 1.435mm
Achsformel C'C'
Länge über Puffer (LüP) 19.500mm
Treibraddurchmesser 1.000mm
Drehzapfenabstand 10.910mm
Bordspannung 110V
Batteriekapazität 320Ah
Achslast/Radsatzfahrmasse 16t
Antrieb (ursprünglich) 2x rumänischer 12-Zylinder-V-Viertakt-Diesel-Motor MB820SR mit Turboaufladung und Kraftstoff-Direkt-Einspritzung nach MTU-Lizenz
Leistung 2x1.350PS (2x990kW) bei 1.500U/min
spezifischer Kraftstoffverbrauch 228g/kwh
Motorengewicht je 3,8t
Anfahrzugkraft 198kN
Dauerzugkraft 146kN
Leistungskennziffer 20,6kW/t
elektrische Zugheizleistung 500kW
Dienstmasse 99t
Höchstgeschwindigkeit 120km/h
Antrieb (ab 1993) 12-Zylinder-V-Viertakt-Dieselmotor 12V396TE14 von MTU
Bohrung 165mm
Hub 185mm
Hubraum je Motor V = 12x((rxrxπ)xh) = 12x(((8,25cmx8,25cm)x3,14)x18,cm) = 12x(68,0625x3,14)x18,5ccm) = 12x (213,71625x18,5ccm) = 12x3.954ccm = 47.445ccm ≈ 47.500ccm (2.900cui)
Zylinderhubraum 3.958ccm (242cui)
Leistung 2x1.685PS = 3.370PS (2x1.240kW = 2.480kW)
spezifischer Kraftstoffverbrauch 204g/kwh
Motorengewicht je 3,9t
Anfahrzugkraft 276kN
Dauerzukraft 180kN
elektrische Zugheizleistung 800kW
Dienstmasse 103t
Höchstgeschwindigkeit (ab 1993) 140km/h
Produktionszeitraum 1976-1985
Produzierte/Importierte Stückzahl 200
1983 U-Boot genannte dieselhydraulische Lokomotive 229 147-4 von Lokomotivfabrik 23. August in Bukarest Werk-Nr. 24653 bei Fa. CLR Theodor-Koslowski-Straße in 39106 Magdeburg-Neue Neustadt
Register-Nr. 98 80 1229 147-4 D-CLR
ex 119 147-7
Spurweite 1.435mm
Achsformel C'C'
Länge über Puffer (LüP) 19.500mm
Treibraddurchmesser 1.000mm
Drehzapfenabstand 10.910mm
Bordspannung 110V
Batteriekapazität 320Ah
Achslast/Radsatzfahrmasse 16t
Antrieb (ursprünglich) 2x rumänischer 12-Zylinder-V-Viertakt-Diesel-Motor MB820SR mit Turboaufladung und Kraftstoff-Direkt-Einspritzung nach MTU-Lizenz
Leistung 2x1.350PS (2x990kW) bei 1.500U/min
spezifischer Kraftstoffverbrauch 228g/kwh
Motorengewicht je 3,8t
Anfahrzugkraft 198kN
Dauerzugkraft 146kN
Leistungskennziffer 20,6kW/t
elektrische Zugheizleistung 500kW
Dienstmasse 99t
Höchstgeschwindigkeit 120km/h
Antrieb (ab 1993) 12-Zylinder-V-Viertakt-Dieselmotor 12V396TE14 von MTU
Bohrung 165mm
Hub 185mm
Hubraum je Motor V = 12x((rxrxπ)xh) = 12x(((8,25cmx8,25cm)x3,14)x18,cm) = 12x(68,0625x3,14)x18,5ccm) = 12x (213,71625x18,5ccm) = 12x3.954ccm = 47.445ccm ≈ 47.500ccm (2.900cui)
Zylinderhubraum 3.958ccm (242cui)
Leistung 2x1.685PS = 3.370PS (2x1.240kW = 2.480kW)
spezifischer Kraftstoffverbrauch 204g/kwh
Motorengewicht je 3,9t
Anfahrzugkraft 276kN
Dauerzukraft 180kN
elektrische Zugheizleistung 800kW
Dienstmasse 103t
Höchstgeschwindigkeit (ab 1993) 140km/h
Produktionszeitraum 1976-1985
Produzierte/Importierte Stückzahl 200