equo25
D145 2002 Mercitalia Rail
La potente diesel D145 2002 parte da Cordovado per tornare a Casarsa con 9 carri tramoggia vuoti.
I treni completi (18/20 tramogge) per rifornire la Grandi Molini Italiani di Cordovado arrivano a Casarsa da Tarvisio o Villa Opicina. Qui il treno viene "tagliato" in due ed i carri percorrono gli ultimi 13 km sulla linea non elettrificata Portogruaro-Casarsa.
Powerful diesel locomotive D145 2002 departs from Cordovado for its way back to Casarsa pulling 9 empty hopper wagons.
Whole trains (18/20 hoppers) used to supply Grandi Molini Italiani in Cordovado arrive in Casarsa from Tarvisio or Villa Opicina. There train is "cutted" into two parts and wagons are transfered for their last 13 km on diesel railway line Portogruaro-Casarsa (Cordovado is almost halfway).
D145 2002 Mercitalia Rail
La potente diesel D145 2002 parte da Cordovado per tornare a Casarsa con 9 carri tramoggia vuoti.
I treni completi (18/20 tramogge) per rifornire la Grandi Molini Italiani di Cordovado arrivano a Casarsa da Tarvisio o Villa Opicina. Qui il treno viene "tagliato" in due ed i carri percorrono gli ultimi 13 km sulla linea non elettrificata Portogruaro-Casarsa.
Powerful diesel locomotive D145 2002 departs from Cordovado for its way back to Casarsa pulling 9 empty hopper wagons.
Whole trains (18/20 hoppers) used to supply Grandi Molini Italiani in Cordovado arrive in Casarsa from Tarvisio or Villa Opicina. There train is "cutted" into two parts and wagons are transfered for their last 13 km on diesel railway line Portogruaro-Casarsa (Cordovado is almost halfway).