equo25
ETR500 PLT
Dopo essere stato espletato per molti anni con le elettromotrici ALe601 (il "Marco Polo") e poi con un InterCity per 5 anni, il Trieste Centrale - Roma Termini dal 2000 veniva effettuato con un ETR500 politensione in livrea originale, classificato come Eurostar. Tuttavia, tra Trieste e Venezia il treno non poteva sfruttare le sue caratteristiche di velocità e fermava in molte stazioni: eccolo in partenza da Portogruaro-Caorle.
After being performed, for many years, with EMU type ALe601 (the famous "Marco Polo") and later with an InterCity train for 5 years, train from Trieste Centrale to Roma Termini since 2000 was operated with an ETR500 in original livery. Anyway, between Trieste and Venezia that train was not able to take advantage of its speed features and made stop in many stations: here it's going to leave from Portogruaro-Caorle station.
ETR500 PLT
Dopo essere stato espletato per molti anni con le elettromotrici ALe601 (il "Marco Polo") e poi con un InterCity per 5 anni, il Trieste Centrale - Roma Termini dal 2000 veniva effettuato con un ETR500 politensione in livrea originale, classificato come Eurostar. Tuttavia, tra Trieste e Venezia il treno non poteva sfruttare le sue caratteristiche di velocità e fermava in molte stazioni: eccolo in partenza da Portogruaro-Caorle.
After being performed, for many years, with EMU type ALe601 (the famous "Marco Polo") and later with an InterCity train for 5 years, train from Trieste Centrale to Roma Termini since 2000 was operated with an ETR500 in original livery. Anyway, between Trieste and Venezia that train was not able to take advantage of its speed features and made stop in many stations: here it's going to leave from Portogruaro-Caorle station.