Neuwagenauslieferung BMW i3

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Aufnahme: 2015:11:13 18:52

Belichtung 1/60

Blende f/6.3

Brennweite 24 mm

 

Bedingt durch den Einbau der Batterien im Fahrzeugboden ist der BMW i3 relativ hoch, hat aber einen tiefen Schwerpunkt. Er besteht aus einem Fahrgestell aus Aluminium und einer Fahrgastzelle aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK). Diese Werkstoffkombination ist leichter als eine Ganzstahlkarosserie, so dass das Gesamtgewicht des Fahrzeuges trotz der schweren Traktionsbatterie auf dem Niveau ähnlicher Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor liegt.

 

Als Traktionsbatterie sind im Fahrzeug 96 großformatige Lithium-Ionen-Akkumulatorzellen in acht Modulen mit einer Nennspannung von 360 Volt vom Zulieferer Samsung SDI eingebaut, die einen Energiegehalt von 21,6 kWh haben, von denen 18,8 kWh nutzbar sind. Das Aufladen mit Hilfe des serienmäßigen ICCB-Ladekabels an einer haushaltsüblichen 230-V-Steckdose mit 12 A dauert acht Stunden. Die optional mögliche Schnellladung mit einer Leistung von 50 kW auf 80 % dauert weniger als 30 Minuten.

 

BMW typische Bestform:

Elektromotor: Leistung in kW 75(102) / 4800

Elektromotor: Max. Drehmoment in Nm 250

 

Höchstgeschwindigkeit in km/h - [150]

Done