Alberto Ramos C.
Entre dos puentes.
Puentes de Manzanal. En e año 2007 El nuevo puente pasa a contar con unas medidas más acordes con los tiempos actuales y con la carretera a la que prestará sus servicios, la ZA-P-1405 que une Zamora capital con Mahide de Aliste por Carbajales de Alba con una calzada de 6 metros y unos arcenes de 50 centímetros. Frente al diseño simétrico del primer o (Puente Chiquito, de 1931) y al de curva poligonal del segundo (actual de 1935) en este caso se ha optado por la planta recta. Aún así es mayor su longitud total, 472,25 metros, algo que a simple vista parece incongruente, pero que encuentra su lógica al situarse a más altura y extenderse hacia el corazón de las montañas de ambos lados los estribos. El viaducto suma un total de 10 metros y 75 centímetros. Ello ha permitido habilitar dos carriles de 3, 50 metros cada uno, a los que se añaden dos arcenes de 75, lo cual nos dan una calzada de 7,27, suficiente para el paso de automóviles y todo tipo de vehículos pesados. Los 250 centímetros restantes se reservan a sendas aceras de 125 cada una, aunque la zona de paso para los peatones es más reducida ya que ahí se integran la barandilla exterior y la barrera de defensa.
Entre dos puentes.
Puentes de Manzanal. En e año 2007 El nuevo puente pasa a contar con unas medidas más acordes con los tiempos actuales y con la carretera a la que prestará sus servicios, la ZA-P-1405 que une Zamora capital con Mahide de Aliste por Carbajales de Alba con una calzada de 6 metros y unos arcenes de 50 centímetros. Frente al diseño simétrico del primer o (Puente Chiquito, de 1931) y al de curva poligonal del segundo (actual de 1935) en este caso se ha optado por la planta recta. Aún así es mayor su longitud total, 472,25 metros, algo que a simple vista parece incongruente, pero que encuentra su lógica al situarse a más altura y extenderse hacia el corazón de las montañas de ambos lados los estribos. El viaducto suma un total de 10 metros y 75 centímetros. Ello ha permitido habilitar dos carriles de 3, 50 metros cada uno, a los que se añaden dos arcenes de 75, lo cual nos dan una calzada de 7,27, suficiente para el paso de automóviles y todo tipo de vehículos pesados. Los 250 centímetros restantes se reservan a sendas aceras de 125 cada una, aunque la zona de paso para los peatones es más reducida ya que ahí se integran la barandilla exterior y la barrera de defensa.