delombre
Pont Champlain Bridge
(English follows)
La construction du nouveau pont Champlain représente l’un des plus grands chantiers en Amérique du Nord. En plus d’être un chantier de grande ampleur et impressionnant qui sera visible de tous sur le fleuve Saint-Laurent, le nouveau pont Champlain changera le paysage urbain de Montréal et deviendra un nouveau symbole pour la métropole. Le projet conçu dans une perspective de développement durable représentera aussi ce qu’il y a de plus moderne sur les plans du génie et de l’intégration urbaine.
La durée de vie utile du pont est de 125 ans.
Un échéancier exigeant de 42 mois a été établi pour la construction du nouveau pont. Ceci présente un grand défi d’ingénierie, d’autant plus que le chantier de construction s’ajoute à d’autres travaux routiers importants, tels ceux du pont Champlain actuel, de l’échangeur Turcot et de l’autoroute Bonaventure. Tant sur le plan des travaux que de la communication et de la gestion de la circulation, Signature sur le Saint-Laurent mise sur une grande concertation et collaboration entre les équipes de ces grands projets afin de minimiser les impacts sur les citoyens. De la même manière, de grands efforts de planification des activités de construction sont déployés afin de permettre et faciliter le travail des centaines de travailleurs qui se relaieront jour après jour sur l’ensemble du chantier du corridor du nouveau pont Champlain.
Dans le but de respecter l’échéancier exigeant, il a été décidé de maximiser la préfabrication des pièces en béton et en acier et leur assemblage sur chantier et hors chantier. Pour ce faire, un total de cinq jetées (trois pour le nouveau pont Champlain et deux pour le nouveau pont de L’Île-des-Sœurs) seront aménagées lors de la phase préparatoire des travaux (juin à novembre 2015). Elles permettront la construction à sec de différentes pièces du pont et serviront aussi de quai d’amarrage pour les nombreuses embarcations aquatiques qui seront utilisées sur le fleuve.
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Construction of the new Champlain Bridge represents one of North America’s biggest worksites. With its impressive scope broadly visible along the Saint Lawrence River, the new Champlain Bridge will change the urban look of Montreal and become a new symbol for the metropolis. Conceived in keeping with sustainable development practices, the project will lead the way in modern engineering and urban integration.
The new bridge will have a useful lifespan of 125 years.
A challenging 42-month timeline has been established for construction of the new bridge. This presents a great engineering challenge, particularly since it coincides with other major roadwork, including work on the current Champlain Bridge, the Turcot Interchange and the Bonaventure Expressway. Both in terms of the work itself and communication and traffic management, Signature on the Saint Lawrence is relying on substantial coordination and cooperation between the teams handling these major projects to minimize their impact on citizens. Similarly, significant effort is going into planning construction activities to enable and facilitate the work of the hundreds of workers who will maintain the flow day after day over the entire worksite of the new Champlain Bridge corridor.
To meet the challenging timeline, the decision was made to maximize the prefabrication of concrete and steel parts and assemble some on site and some off-site. For this purpose, a total of five jetties (three for the new Champlain Bridge and two for the new Île-des-Sœurs bridge) will be created during the preparatory phase of work (June to November 2015). They will also allow for dry construction of various parts of the bridge and serve as docks for mooring the many vessels to be used on the Saint Lawrence River.
Pont Champlain Bridge
(English follows)
La construction du nouveau pont Champlain représente l’un des plus grands chantiers en Amérique du Nord. En plus d’être un chantier de grande ampleur et impressionnant qui sera visible de tous sur le fleuve Saint-Laurent, le nouveau pont Champlain changera le paysage urbain de Montréal et deviendra un nouveau symbole pour la métropole. Le projet conçu dans une perspective de développement durable représentera aussi ce qu’il y a de plus moderne sur les plans du génie et de l’intégration urbaine.
La durée de vie utile du pont est de 125 ans.
Un échéancier exigeant de 42 mois a été établi pour la construction du nouveau pont. Ceci présente un grand défi d’ingénierie, d’autant plus que le chantier de construction s’ajoute à d’autres travaux routiers importants, tels ceux du pont Champlain actuel, de l’échangeur Turcot et de l’autoroute Bonaventure. Tant sur le plan des travaux que de la communication et de la gestion de la circulation, Signature sur le Saint-Laurent mise sur une grande concertation et collaboration entre les équipes de ces grands projets afin de minimiser les impacts sur les citoyens. De la même manière, de grands efforts de planification des activités de construction sont déployés afin de permettre et faciliter le travail des centaines de travailleurs qui se relaieront jour après jour sur l’ensemble du chantier du corridor du nouveau pont Champlain.
Dans le but de respecter l’échéancier exigeant, il a été décidé de maximiser la préfabrication des pièces en béton et en acier et leur assemblage sur chantier et hors chantier. Pour ce faire, un total de cinq jetées (trois pour le nouveau pont Champlain et deux pour le nouveau pont de L’Île-des-Sœurs) seront aménagées lors de la phase préparatoire des travaux (juin à novembre 2015). Elles permettront la construction à sec de différentes pièces du pont et serviront aussi de quai d’amarrage pour les nombreuses embarcations aquatiques qui seront utilisées sur le fleuve.
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Construction of the new Champlain Bridge represents one of North America’s biggest worksites. With its impressive scope broadly visible along the Saint Lawrence River, the new Champlain Bridge will change the urban look of Montreal and become a new symbol for the metropolis. Conceived in keeping with sustainable development practices, the project will lead the way in modern engineering and urban integration.
The new bridge will have a useful lifespan of 125 years.
A challenging 42-month timeline has been established for construction of the new bridge. This presents a great engineering challenge, particularly since it coincides with other major roadwork, including work on the current Champlain Bridge, the Turcot Interchange and the Bonaventure Expressway. Both in terms of the work itself and communication and traffic management, Signature on the Saint Lawrence is relying on substantial coordination and cooperation between the teams handling these major projects to minimize their impact on citizens. Similarly, significant effort is going into planning construction activities to enable and facilitate the work of the hundreds of workers who will maintain the flow day after day over the entire worksite of the new Champlain Bridge corridor.
To meet the challenging timeline, the decision was made to maximize the prefabrication of concrete and steel parts and assemble some on site and some off-site. For this purpose, a total of five jetties (three for the new Champlain Bridge and two for the new Île-des-Sœurs bridge) will be created during the preparatory phase of work (June to November 2015). They will also allow for dry construction of various parts of the bridge and serve as docks for mooring the many vessels to be used on the Saint Lawrence River.