avazquez435
Un traslado de (teórica) salvación
Día 5 de enero de 2007. Se acerca la noche de reyes. Una recién estrenada como locomotora histórica, la 8915, se lleva consigo una larga composición.
Entre los coches que la conformaban había 3 nuevas y valiosas adquisiciones: A pesar de su lamentable estado exterior, el interior era una delicia: Un coche AR7t-9854, el R9-9910 y el AR5x-12851.
Todos partían hacía el que sería su lugar de resguardo, en Abroñigal. Por motivos desconocidos, finalmente su destino final fue la Estación de Villaseca y Mocejón.
Durante 3 años, apartados en medio de ninguna parte, fueron, poco a poco, pasto de un constante robo de sus componentes. En 2010, sólo quedaba la estructura de la caja.
Uno de los coches, el RRR,y quizás el que menos relevancia tenía, tuvo el privilegio de ser trasladado a la cercana Vía Verde de la Jara, lugar donde fue rehabilitado para su exposición estática.
Lamentablemente, los otros 2 fueron finalmente incendiados en la primavera de 2012. Una verdadera lastima. Sobre todo el 12851, que era único.
Un traslado de (teórica) salvación
Día 5 de enero de 2007. Se acerca la noche de reyes. Una recién estrenada como locomotora histórica, la 8915, se lleva consigo una larga composición.
Entre los coches que la conformaban había 3 nuevas y valiosas adquisiciones: A pesar de su lamentable estado exterior, el interior era una delicia: Un coche AR7t-9854, el R9-9910 y el AR5x-12851.
Todos partían hacía el que sería su lugar de resguardo, en Abroñigal. Por motivos desconocidos, finalmente su destino final fue la Estación de Villaseca y Mocejón.
Durante 3 años, apartados en medio de ninguna parte, fueron, poco a poco, pasto de un constante robo de sus componentes. En 2010, sólo quedaba la estructura de la caja.
Uno de los coches, el RRR,y quizás el que menos relevancia tenía, tuvo el privilegio de ser trasladado a la cercana Vía Verde de la Jara, lugar donde fue rehabilitado para su exposición estática.
Lamentablemente, los otros 2 fueron finalmente incendiados en la primavera de 2012. Una verdadera lastima. Sobre todo el 12851, que era único.