FIAT 600 - DINKY TOYS
Nº 520.
Fiat 600 D (1960).
Couleur ivoire, avec direction, suspension, aménagements intérieurs rouges et glaces.
Escala 1/43.
Dinky Toys.
Made in France by Meccano.
Produced from 1963 to 1970.
More info:
fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_mod%C3%A8les_Dinky_Toys
www.filrouge-automobile.fr/collectionner-dinky-toys/les-d...
www.hobbydb.com/catalog_items/1955-fiat-600-d-trasformabile
loulouetgaga.canalblog.com/archives/2018/03/21/36249778.html
Variants:
www.qualitydiecasttoys.com/products/8968-FD520
www.qualitydiecasttoys.com/products/25201-FRENCH-DINKY-520
www.qualitydiecasttoys.com/products/26022-FRENCH-DINKY-520
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Fiat 600 réf. 520 [DINKY TOYS] - date de sortie : 1963
"La Fiat 600 D apparaît pour la première fois sur le catalogue de poche de 1963, sous la référence 520, en livrée bleue et annoncée disponible en mars. En fait, elle ne sera commercialisée en France qu'en ivoire et en rouge.
Pour la finition bleue, il faudra attendre la reprise du moule par la compagnie espagnole Poch en 1968.
La fabrication du modèle s'achèvera en 1970."
(...)
"La Fiat 600 - ref 520 - possède pas de partie ouvrante, mais elle est dotée d'un jeu de glaces complet, d'une direction, d'une suspension et d'aménagements intérieurs rouges pour la version ivoire et ivoire pour la version rouge.
Livrée dans un étui individuel, illustré d'un joli dessin de Jean Massé."
Source: www.aquitaine33.com/atlas/dinky/55.html
More info: www.aquitaine33.com/dinky/cat/cat3.htm#63
"Une ligne qui fait pensé à un œuf, les portes sont moulés s'ouvrant vers l'arrière. Toujours équipée d'un intérieur aménagé, cette voiture est plus grande que la vespa.
Couleur : ivoire et rouge vif."
Source: natnet.free.fr/dinky500.html
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Les Dinky Toys série 500
"En 1959, la série 500 des automobiles Dinky Toys, prend la suite de la série 24 dont l’alphabet était épuisé.
Un certain nombre de série 24 sont renumérotées en 500 (voir série 24) puis les nouveautés, à partir de 1960, adoptent la nouvelle numérotation qui s’arrêtera au numéro 559, le 560 et suivants étant attribués aux utilitaires."
Source: www.filrouge-automobile.fr/collectionner-dinky-toys/les-d...
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Fiat 600
"El Fiat 600 es un automóvil fabricado internacionalmente por el fabricante italiano Fiat Auto (y socios) entre 1955 y 1969 en Italia y mucho más tarde en otros países, hasta 1982 en Argentina y Colombia. Ella es considerada el ícono del milagro económico italiano .
Su creación es el resultado de circunstancias fortuitas. Mientras Dante Giacosa , el famoso ingeniero de Fiat a quien debemos tantos automóviles revolucionarios, desarrolla el proyecto del nuevo Fiat 500 (el modelo que debe en los planes de Fiat motorizar a los italianos de la posguerra ) en 1952 , se da cuenta rápidamente de que el desarrollo del nuevo motor refrigerado por aire llevará más tiempo de lo esperado. Mientras que la Gerencia General de Fiat impulsa la introducción de un nuevo modelo de automóvil económico para reemplazar al envejecido Fiat 500 Topolino , Dante Giacosa se compromete a adaptar la forma del futuro 500 a un automóvil de mayor tamaño
El nuevo automóvil Fiat 600 nació en un tiempo récord y se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra el 9 de marzo de 1955.
Con una carrocería con dos puertas abiertas al viento (las llamadas puertas suicidas), como quería la moda. del tiempo, y una cabina que puede acomodar fácilmente a cuatro adultos. Estaba equipado con un motor Fiat colocado en la parte trasera pero enfriado por agua de 633 cc desarrollando 21 hp, permitiendo una velocidad de 95 km / h . Su precio no excedió 590,000 liras.
El Fiat 600 se convierte en un caso de libro de texto en la historia del automóvil global. Rara vez un modelo de este tamaño ha sido tan popular entre los automovilistas de todo el mundo, tanto así que Fiat debe decidir anunciar tiempos de entrega que superan los doce meses. Para satisfacer una demanda creciente a lo largo de los años, Fiat ha estado construyendo bajo licencia en muchos países, en Europa y América del Sur."
(...)
Las diferentes series
"La evolución del modelo se basa en seis series en Italia:
- Fiat 600 : (marzo de 1955 - febrero de 1957)
motor de 633 cc, carburador Weber 22 DRA, 21.5 hp (15.8 kW) a 4.600 rpm, velocidad máxima +90 km / h. Las puertas se abren al viento (puertas de suicidio), ventanas deslizantes, señales de giro colocadas en las alas, círculo central en la rejilla con "600" y 6 barras horizontales. En el verano de 1955, Fiat completó la instrumentación del panel de instrumentos con un nuevo sistema de nivel de combustible patentado y preciso que no se balancea mientras se conduce.
- Fiat 600 2ª serie : (marzo de 1957 - febrero de 1959)
el desplazamiento del motor no cambia pero su potencia va de 21,5 a 22 CV (16 kW) aún a 4.600 rpm, gracias al uso del carburador Weber 22 IM. Las ventanas de las puertas ahora descienden para controlarse con manivela pero aún sin deflector.
- Fiat 600 Serie 3 : (marzo de 1959 - septiembre de 1960)
la potencia del motor aumentó de 22 a 24.5 hp (18 kW) con un carburador Weber 26 IM y la relación de compresión aumentó de 7: 1 a 7.5: 1. La velocidad supera los 100 km / h con consumo sin cambios. La potencia de la dínamo va de 180 a 230. Las luces traseras más grandes toman el diseño de las del nuevo Fiat 500 . Las señales de giro en las alas se reemplazan, según lo exige el nuevo Código de circulación italiano, por luces cercanas a los faros y repetidores de señal de giro en el lado vertical de las alas, en el extremo de la barra lateral, como en todos los modelos. Fiat.
- Fiat 600D 1ra serie : (septiembre de 1960 - abril de 1964).
El desplazamiento del motor se incrementa a 767 cc con una potencia de salida de 29 hp (21 kW) a 4.800 rpm, lo que permite una velocidad máxima de 110 km / h. A pesar del aumento significativo de la potencia, el consumo se mantiene constante en 5,7 l / 100 km. En el capó trasero del motor, la cantidad de rejillas de aire va de 30 a 36 y los deflectores aparecen en las puertas que permanecen abiertas al viento, de acuerdo con las normas vigentes.
- Fiat 600D 2ª serie : (mayo de 1964 - octubre de 1965)
El automóvil no recibe modificaciones mecánicas, pero cumple con el nuevo código de carretera "europeo" que impone la apertura de las puertas al viento.
- Fiat 600D 3ª serie : (apodada "Fanalona" en Italia debido a sus faros más grandes) (noviembre de 1965 - diciembre de 1969)
La mecánica se mantiene sin cambios, los faros delanteros recuperan los del Fiat 850 de mayores dimensiones, todas las prisas lado y molduras se eliminan, excepto el borde de la puerta. El panel frontal está equipado con una tira de cromo simple con el logotipo de Fiat en el centro. La capacidad del tanque de combustible aumenta a 31 litros.
Este Fiat 600D también se llamaba "750" coloquialmente y se vendía en los países del norte de Europa con el nombre "Fiat 770" (no debe confundirse con el modelo del mismo nombre producido en Argentina por Fiat Concord , un pequeño cupé derivado de el Fiat 850 ).
La producción del Fiat 600 fue detenida en Italia a fines de diciembre de 1969, reemplazada por el Fiat 850 , lanzado cinco años antes, en mayo de 1964. La producción total del modelo asciende a 2,695,197 unidades."
Producción de los 600
. Italia - Fiat: 2 695 197 unidades
. España - Fiat / Seat: 814 926 unidades
. Alemania - Fiat Neckar: 171 355 unidades
. Yugoslavia - Zastava: 923 487 unidades
. Argentina - Fiat: 304 016 unidades
. Chile : alrededor de 12,000 unidades en CKD
Mundo total: más de 4 939 642 unidades
(...)
España: Seat 600
"El 27 de mayo de 1957, Seat presenta el Seat 600 en el Salón del Automóvil de Barcelona, una copia fiel del original italiano.
La popularidad del público para El Seiscientos es aquí también muy fuerte y la segunda versión no nacerá hasta muchos años después, como en Italia con el 600 D cuyo Seat creó una versión típicamente reservada para el mercado español, el Seat 800 , un 600 extendido a cuatro puertas.
La fabricación se detuvo en 1973 después de 815,449 copias producidas.
Las diferentes versiones del Seat 600/800
La versión española del Fiat 600 verá su carrera seguir la evolución del modelo italiano con algo de retraso.
- Seat 600 : versión estándar básica presentada en 1957. Después de una primera serie importada directamente de Italia para probar el mercado local, se producirá bajo licencia desde el 27 de mayo de 1957 en la fábrica histórica de Seat "Zona Franca" de Barcelona . No se modificará durante seis años hasta 1963.
- Seat 600D : primera evolución del modelo en 1963 con la aparición de un nuevo motor cuyo desplazamiento se eleva a 767 cm3 y una potencia de 25 CV SAE (20 CV DIN).
El fabricante español también distribuirá una versión de cuatro puertas del carrocero catalán Costa, llamado Seat 800 , de enero de 1964 a junio de 1967, modelo basado en el 600D.
- Seat 600E : esta versión lanzada en 1972 es una evolución regulatoria para hacer la apertura de las puertas contra el viento. El ajuste interior también se revisa.
- Seat 600L : esta versión de lujo también ofrece una mayor potencia aumentada a 29 hp DIN.
- Seat 600 Savio : este modelo es un modelo único. De hecho, es un Fiat 600 Multipla que SEAT compró para la visita del dictador Francisco Franco y modificado por el reemplazo de los logotipos de Fiat por los logotipos de SEAT.
El fabricante español también ha comercializado versiones específicas del Seat 600, como el "600 Descapotable", una versión con techo de lona, el " Formichetta ", una versión de van y el "600 Commercial", una versión comercial con ventanas. reemplazado por chapa."
(...)
-------------
Fiat 600
marca
FIAT
Años de producción
1955 - 1969 en Italia
1958 - 1982 en América del Sur
1959 - 1999 en (ex) Yugoslavia
Clase
Mini coche de la ciudad
energía
gasolina
Motor (s)
4 cilindros tipo Fiat 100 / 100D
desplazamiento
633/767 cm 3
Potencia máxima
19 - 20/23 - 25 hp DIN
transmisión
propulsión
Peso y rendimiento
Peso al vacío585/610 kg
Consumo mixto
5.7 L / 100 km
Carrocería (s)
Sedan 2 puertas
suspensiones
4 ruedas independientes
dimensiones
longitud
3.215 mm
ancho
1.380 mm
altura
1.405 mm
Cronología de modelos
Antecesor
Fiat 500 Topolino
Sucesor
Fiat 850
Fuente: fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_600
[traducción automática del texto original en francés]
FIAT 600 - DINKY TOYS
Nº 520.
Fiat 600 D (1960).
Couleur ivoire, avec direction, suspension, aménagements intérieurs rouges et glaces.
Escala 1/43.
Dinky Toys.
Made in France by Meccano.
Produced from 1963 to 1970.
More info:
fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_mod%C3%A8les_Dinky_Toys
www.filrouge-automobile.fr/collectionner-dinky-toys/les-d...
www.hobbydb.com/catalog_items/1955-fiat-600-d-trasformabile
loulouetgaga.canalblog.com/archives/2018/03/21/36249778.html
Variants:
www.qualitydiecasttoys.com/products/8968-FD520
www.qualitydiecasttoys.com/products/25201-FRENCH-DINKY-520
www.qualitydiecasttoys.com/products/26022-FRENCH-DINKY-520
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Fiat 600 réf. 520 [DINKY TOYS] - date de sortie : 1963
"La Fiat 600 D apparaît pour la première fois sur le catalogue de poche de 1963, sous la référence 520, en livrée bleue et annoncée disponible en mars. En fait, elle ne sera commercialisée en France qu'en ivoire et en rouge.
Pour la finition bleue, il faudra attendre la reprise du moule par la compagnie espagnole Poch en 1968.
La fabrication du modèle s'achèvera en 1970."
(...)
"La Fiat 600 - ref 520 - possède pas de partie ouvrante, mais elle est dotée d'un jeu de glaces complet, d'une direction, d'une suspension et d'aménagements intérieurs rouges pour la version ivoire et ivoire pour la version rouge.
Livrée dans un étui individuel, illustré d'un joli dessin de Jean Massé."
Source: www.aquitaine33.com/atlas/dinky/55.html
More info: www.aquitaine33.com/dinky/cat/cat3.htm#63
"Une ligne qui fait pensé à un œuf, les portes sont moulés s'ouvrant vers l'arrière. Toujours équipée d'un intérieur aménagé, cette voiture est plus grande que la vespa.
Couleur : ivoire et rouge vif."
Source: natnet.free.fr/dinky500.html
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Les Dinky Toys série 500
"En 1959, la série 500 des automobiles Dinky Toys, prend la suite de la série 24 dont l’alphabet était épuisé.
Un certain nombre de série 24 sont renumérotées en 500 (voir série 24) puis les nouveautés, à partir de 1960, adoptent la nouvelle numérotation qui s’arrêtera au numéro 559, le 560 et suivants étant attribués aux utilitaires."
Source: www.filrouge-automobile.fr/collectionner-dinky-toys/les-d...
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Fiat 600
"El Fiat 600 es un automóvil fabricado internacionalmente por el fabricante italiano Fiat Auto (y socios) entre 1955 y 1969 en Italia y mucho más tarde en otros países, hasta 1982 en Argentina y Colombia. Ella es considerada el ícono del milagro económico italiano .
Su creación es el resultado de circunstancias fortuitas. Mientras Dante Giacosa , el famoso ingeniero de Fiat a quien debemos tantos automóviles revolucionarios, desarrolla el proyecto del nuevo Fiat 500 (el modelo que debe en los planes de Fiat motorizar a los italianos de la posguerra ) en 1952 , se da cuenta rápidamente de que el desarrollo del nuevo motor refrigerado por aire llevará más tiempo de lo esperado. Mientras que la Gerencia General de Fiat impulsa la introducción de un nuevo modelo de automóvil económico para reemplazar al envejecido Fiat 500 Topolino , Dante Giacosa se compromete a adaptar la forma del futuro 500 a un automóvil de mayor tamaño
El nuevo automóvil Fiat 600 nació en un tiempo récord y se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra el 9 de marzo de 1955.
Con una carrocería con dos puertas abiertas al viento (las llamadas puertas suicidas), como quería la moda. del tiempo, y una cabina que puede acomodar fácilmente a cuatro adultos. Estaba equipado con un motor Fiat colocado en la parte trasera pero enfriado por agua de 633 cc desarrollando 21 hp, permitiendo una velocidad de 95 km / h . Su precio no excedió 590,000 liras.
El Fiat 600 se convierte en un caso de libro de texto en la historia del automóvil global. Rara vez un modelo de este tamaño ha sido tan popular entre los automovilistas de todo el mundo, tanto así que Fiat debe decidir anunciar tiempos de entrega que superan los doce meses. Para satisfacer una demanda creciente a lo largo de los años, Fiat ha estado construyendo bajo licencia en muchos países, en Europa y América del Sur."
(...)
Las diferentes series
"La evolución del modelo se basa en seis series en Italia:
- Fiat 600 : (marzo de 1955 - febrero de 1957)
motor de 633 cc, carburador Weber 22 DRA, 21.5 hp (15.8 kW) a 4.600 rpm, velocidad máxima +90 km / h. Las puertas se abren al viento (puertas de suicidio), ventanas deslizantes, señales de giro colocadas en las alas, círculo central en la rejilla con "600" y 6 barras horizontales. En el verano de 1955, Fiat completó la instrumentación del panel de instrumentos con un nuevo sistema de nivel de combustible patentado y preciso que no se balancea mientras se conduce.
- Fiat 600 2ª serie : (marzo de 1957 - febrero de 1959)
el desplazamiento del motor no cambia pero su potencia va de 21,5 a 22 CV (16 kW) aún a 4.600 rpm, gracias al uso del carburador Weber 22 IM. Las ventanas de las puertas ahora descienden para controlarse con manivela pero aún sin deflector.
- Fiat 600 Serie 3 : (marzo de 1959 - septiembre de 1960)
la potencia del motor aumentó de 22 a 24.5 hp (18 kW) con un carburador Weber 26 IM y la relación de compresión aumentó de 7: 1 a 7.5: 1. La velocidad supera los 100 km / h con consumo sin cambios. La potencia de la dínamo va de 180 a 230. Las luces traseras más grandes toman el diseño de las del nuevo Fiat 500 . Las señales de giro en las alas se reemplazan, según lo exige el nuevo Código de circulación italiano, por luces cercanas a los faros y repetidores de señal de giro en el lado vertical de las alas, en el extremo de la barra lateral, como en todos los modelos. Fiat.
- Fiat 600D 1ra serie : (septiembre de 1960 - abril de 1964).
El desplazamiento del motor se incrementa a 767 cc con una potencia de salida de 29 hp (21 kW) a 4.800 rpm, lo que permite una velocidad máxima de 110 km / h. A pesar del aumento significativo de la potencia, el consumo se mantiene constante en 5,7 l / 100 km. En el capó trasero del motor, la cantidad de rejillas de aire va de 30 a 36 y los deflectores aparecen en las puertas que permanecen abiertas al viento, de acuerdo con las normas vigentes.
- Fiat 600D 2ª serie : (mayo de 1964 - octubre de 1965)
El automóvil no recibe modificaciones mecánicas, pero cumple con el nuevo código de carretera "europeo" que impone la apertura de las puertas al viento.
- Fiat 600D 3ª serie : (apodada "Fanalona" en Italia debido a sus faros más grandes) (noviembre de 1965 - diciembre de 1969)
La mecánica se mantiene sin cambios, los faros delanteros recuperan los del Fiat 850 de mayores dimensiones, todas las prisas lado y molduras se eliminan, excepto el borde de la puerta. El panel frontal está equipado con una tira de cromo simple con el logotipo de Fiat en el centro. La capacidad del tanque de combustible aumenta a 31 litros.
Este Fiat 600D también se llamaba "750" coloquialmente y se vendía en los países del norte de Europa con el nombre "Fiat 770" (no debe confundirse con el modelo del mismo nombre producido en Argentina por Fiat Concord , un pequeño cupé derivado de el Fiat 850 ).
La producción del Fiat 600 fue detenida en Italia a fines de diciembre de 1969, reemplazada por el Fiat 850 , lanzado cinco años antes, en mayo de 1964. La producción total del modelo asciende a 2,695,197 unidades."
Producción de los 600
. Italia - Fiat: 2 695 197 unidades
. España - Fiat / Seat: 814 926 unidades
. Alemania - Fiat Neckar: 171 355 unidades
. Yugoslavia - Zastava: 923 487 unidades
. Argentina - Fiat: 304 016 unidades
. Chile : alrededor de 12,000 unidades en CKD
Mundo total: más de 4 939 642 unidades
(...)
España: Seat 600
"El 27 de mayo de 1957, Seat presenta el Seat 600 en el Salón del Automóvil de Barcelona, una copia fiel del original italiano.
La popularidad del público para El Seiscientos es aquí también muy fuerte y la segunda versión no nacerá hasta muchos años después, como en Italia con el 600 D cuyo Seat creó una versión típicamente reservada para el mercado español, el Seat 800 , un 600 extendido a cuatro puertas.
La fabricación se detuvo en 1973 después de 815,449 copias producidas.
Las diferentes versiones del Seat 600/800
La versión española del Fiat 600 verá su carrera seguir la evolución del modelo italiano con algo de retraso.
- Seat 600 : versión estándar básica presentada en 1957. Después de una primera serie importada directamente de Italia para probar el mercado local, se producirá bajo licencia desde el 27 de mayo de 1957 en la fábrica histórica de Seat "Zona Franca" de Barcelona . No se modificará durante seis años hasta 1963.
- Seat 600D : primera evolución del modelo en 1963 con la aparición de un nuevo motor cuyo desplazamiento se eleva a 767 cm3 y una potencia de 25 CV SAE (20 CV DIN).
El fabricante español también distribuirá una versión de cuatro puertas del carrocero catalán Costa, llamado Seat 800 , de enero de 1964 a junio de 1967, modelo basado en el 600D.
- Seat 600E : esta versión lanzada en 1972 es una evolución regulatoria para hacer la apertura de las puertas contra el viento. El ajuste interior también se revisa.
- Seat 600L : esta versión de lujo también ofrece una mayor potencia aumentada a 29 hp DIN.
- Seat 600 Savio : este modelo es un modelo único. De hecho, es un Fiat 600 Multipla que SEAT compró para la visita del dictador Francisco Franco y modificado por el reemplazo de los logotipos de Fiat por los logotipos de SEAT.
El fabricante español también ha comercializado versiones específicas del Seat 600, como el "600 Descapotable", una versión con techo de lona, el " Formichetta ", una versión de van y el "600 Commercial", una versión comercial con ventanas. reemplazado por chapa."
(...)
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Fiat 600
marca
FIAT
Años de producción
1955 - 1969 en Italia
1958 - 1982 en América del Sur
1959 - 1999 en (ex) Yugoslavia
Clase
Mini coche de la ciudad
energía
gasolina
Motor (s)
4 cilindros tipo Fiat 100 / 100D
desplazamiento
633/767 cm 3
Potencia máxima
19 - 20/23 - 25 hp DIN
transmisión
propulsión
Peso y rendimiento
Peso al vacío585/610 kg
Consumo mixto
5.7 L / 100 km
Carrocería (s)
Sedan 2 puertas
suspensiones
4 ruedas independientes
dimensiones
longitud
3.215 mm
ancho
1.380 mm
altura
1.405 mm
Cronología de modelos
Antecesor
Fiat 500 Topolino
Sucesor
Fiat 850
Fuente: fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_600
[traducción automática del texto original en francés]