CITROËN XANTIA - Bburago
Cod. 4155.
Citroën Xantia (1993-2002).
Bronze light metallic color.
Escala 1/43.
Street Fire Collection.
Bburago.
Made in Italy.
Año 1994. (?)
More info: www.bburago.info/index.php?id=ctl&sec=4100&showMd...
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Citroën Xantia
"La Citroën Xantia est une automobile de gamme moyenne, fabriquée à Rennes, produite à 1 216 734 exemplaires entre mars 1993 et octobre 2002.
Elle remplace la Citroën BX.
Elle est équipée comme sa devancière de la suspension hydropneumatique, elle offre sur les finitions haut-de-gamme la suspension Hydractive de la XM, dans sa version «Hydractive 2», par ailleurs la série Activa ajoute à l'Hydractive 2 le SC/CAR (Système Citroën de Contrôle Actif de Roulis) qui tend à supprimer le roulis. Elle est dotée d'un train arrière autodirectionnel dérivé de la ZX.
Elle est motorisée par des 4-cylindres de 1 600 à 2 100 cm³ ou par un V6 de 2 946 cm³.
Dessinée par Bertone, c'est une « deux volumes et demi » avec quatre portes et hayon."
- La Xantia Phase I (1993 - 1997)
"Présentée à la presse en décembre 1992, la Xantia voit sa ligne saluée pour sa beauté et sa finition récompensée pour ses progrès par rapport à la BX.
En mars 1993, la berline est lancée. Elle propose alors trois finitions (X, SX et VSX) et quatre motorisations essence (1.6i de 89 ch, 1.8i de 103 ch, 2.0i de 123 ch, et 2.0 16V de 155 ch reprenant le bloc de la ZX).
Les versions VSX (haut de gamme) sont équipées du système hydropneumatique "Hydractive II", suspension hydraulique pilotée électriquement, (...)"
- La Xantia Phase II (1998 - 2002)
"Fin 1997, la Xantia connaît un restylage important. Extérieurement, la face avant est redessinée et les feux arrière passent de rouges et noirs à rouges et blancs. Intérieurement, l'habitacle voit la disparition de la barre de maintien sur le tableau de bord du côté du passager avant, remplacée par une boîte à gants plus classique, facilitant également l'incorporation d'un airbag avant passager.
Côté motorisation, les ailes élargies inaugurent les 2.0 Turbo CT généralisés à toute la gamme.
Le 1.6i est remplacé par une version dégonflée du 1.8i pour proposer 90 ch avec cependant un couple plus important.
La première année de la phase II (1998) voit l'apparition d'une nouvelle motorisation diesel : le 2.0 HDi (DW10ATED) de 110 ch. La Xantia est le premier modèle du groupe automobile PSA a bénéficier de cette nouvelle technologie de diesel à rampe commune haute pression. (...) "
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Citroën Xantia
"The Citroën Xantia, pronounced "Zan-ti-a" was a large family car (D) produced by the French automaker Citroën, and designed by Daniel Abramson of Bertone.
Presented to the press in December 1992, the car was produced between 1992 to 2001, with a facelift in 1997. Citroën sold over 1.2 million, Xantias during its nine years of production.
By January 2001, when production ended, Iran's SAIPA started production of the Xantia. Iran manufacturing ended by September 2010.
Production in France, however, continued until October 2002, which overlapped with the C5 by eighteen months.
The name "Xantia" is derived from Xanthos, meaning "yellow" or "golden" in the Greek language."
(...)
Manufacturer
Citroën
Production
1992–2001
1992–2002 (France)
Assembly
France: Rennes
Iran: Tehran
Designer
Daniel Abramson (1989)
Class
Large family car (D)
Body style
5-door hatchback/notchback (Berline)
5-door estate (Break)
Layout
FF layout
Related
Peugeot 406
Engine
1.6 L I4
1.8 L I4
1.8 L 16 valve I4
2.0 L I4
2.0 L 16 valve I4
2.0 L turbo I4
3.0 L V6
1.9 L diesel I4
1.9 L turbodiesel I4
2.0 L HDi diesel I4
2.1 L 12 valve turbodiesel I4
Dimensions
Wheelbase
2,740 mm (108 in) (Berline)
Length
4,440 mm (175 in) (Berline)
Width
1,755 mm (69.1 in) (Berline)
Height
1,380 mm (54 in) (Berline)
Curb weight
1,250 kg (2,760 lb)–1,430 kg (3,150 lb) (Activa CT)
Chronology
Predecessor
Citroën BX
Successor
Citroën C5
Sources:
CITROËN XANTIA - Bburago
Cod. 4155.
Citroën Xantia (1993-2002).
Bronze light metallic color.
Escala 1/43.
Street Fire Collection.
Bburago.
Made in Italy.
Año 1994. (?)
More info: www.bburago.info/index.php?id=ctl&sec=4100&showMd...
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Citroën Xantia
"La Citroën Xantia est une automobile de gamme moyenne, fabriquée à Rennes, produite à 1 216 734 exemplaires entre mars 1993 et octobre 2002.
Elle remplace la Citroën BX.
Elle est équipée comme sa devancière de la suspension hydropneumatique, elle offre sur les finitions haut-de-gamme la suspension Hydractive de la XM, dans sa version «Hydractive 2», par ailleurs la série Activa ajoute à l'Hydractive 2 le SC/CAR (Système Citroën de Contrôle Actif de Roulis) qui tend à supprimer le roulis. Elle est dotée d'un train arrière autodirectionnel dérivé de la ZX.
Elle est motorisée par des 4-cylindres de 1 600 à 2 100 cm³ ou par un V6 de 2 946 cm³.
Dessinée par Bertone, c'est une « deux volumes et demi » avec quatre portes et hayon."
- La Xantia Phase I (1993 - 1997)
"Présentée à la presse en décembre 1992, la Xantia voit sa ligne saluée pour sa beauté et sa finition récompensée pour ses progrès par rapport à la BX.
En mars 1993, la berline est lancée. Elle propose alors trois finitions (X, SX et VSX) et quatre motorisations essence (1.6i de 89 ch, 1.8i de 103 ch, 2.0i de 123 ch, et 2.0 16V de 155 ch reprenant le bloc de la ZX).
Les versions VSX (haut de gamme) sont équipées du système hydropneumatique "Hydractive II", suspension hydraulique pilotée électriquement, (...)"
- La Xantia Phase II (1998 - 2002)
"Fin 1997, la Xantia connaît un restylage important. Extérieurement, la face avant est redessinée et les feux arrière passent de rouges et noirs à rouges et blancs. Intérieurement, l'habitacle voit la disparition de la barre de maintien sur le tableau de bord du côté du passager avant, remplacée par une boîte à gants plus classique, facilitant également l'incorporation d'un airbag avant passager.
Côté motorisation, les ailes élargies inaugurent les 2.0 Turbo CT généralisés à toute la gamme.
Le 1.6i est remplacé par une version dégonflée du 1.8i pour proposer 90 ch avec cependant un couple plus important.
La première année de la phase II (1998) voit l'apparition d'une nouvelle motorisation diesel : le 2.0 HDi (DW10ATED) de 110 ch. La Xantia est le premier modèle du groupe automobile PSA a bénéficier de cette nouvelle technologie de diesel à rampe commune haute pression. (...) "
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Citroën Xantia
"The Citroën Xantia, pronounced "Zan-ti-a" was a large family car (D) produced by the French automaker Citroën, and designed by Daniel Abramson of Bertone.
Presented to the press in December 1992, the car was produced between 1992 to 2001, with a facelift in 1997. Citroën sold over 1.2 million, Xantias during its nine years of production.
By January 2001, when production ended, Iran's SAIPA started production of the Xantia. Iran manufacturing ended by September 2010.
Production in France, however, continued until October 2002, which overlapped with the C5 by eighteen months.
The name "Xantia" is derived from Xanthos, meaning "yellow" or "golden" in the Greek language."
(...)
Manufacturer
Citroën
Production
1992–2001
1992–2002 (France)
Assembly
France: Rennes
Iran: Tehran
Designer
Daniel Abramson (1989)
Class
Large family car (D)
Body style
5-door hatchback/notchback (Berline)
5-door estate (Break)
Layout
FF layout
Related
Peugeot 406
Engine
1.6 L I4
1.8 L I4
1.8 L 16 valve I4
2.0 L I4
2.0 L 16 valve I4
2.0 L turbo I4
3.0 L V6
1.9 L diesel I4
1.9 L turbodiesel I4
2.0 L HDi diesel I4
2.1 L 12 valve turbodiesel I4
Dimensions
Wheelbase
2,740 mm (108 in) (Berline)
Length
4,440 mm (175 in) (Berline)
Width
1,755 mm (69.1 in) (Berline)
Height
1,380 mm (54 in) (Berline)
Curb weight
1,250 kg (2,760 lb)–1,430 kg (3,150 lb) (Activa CT)
Chronology
Predecessor
Citroën BX
Successor
Citroën C5
Sources: