Camión DODGE Barreiros C-38 T Cisterna "Brigada Antifuego" - GUILOY

Camión Dodge Barreiros C-38 T (1978).

Cisterna "Brigada Antifuego".

Escala 1/66.

Guiloy.

Fabricado en España / Made in Spain.

Años 70-80.

 

Faltan los adhesivos de "Brigada Antifuego" en los 2 laterales de la cisterna.

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BARREIROS

 

"The Chrysler Corporation took control of Spanish truck maker Barreiros Diesel in 1969, and the following year was renamed Chrysler España,S.A.

Barreiros was essentially a builder of heavy trucks, and it entered the UK truck market at the end of 1973 with its K3820P tractor unit designed for operation at 38 tonnes CVW, and badged as Dodge.

 

Initially powered by an 11.9-litre, 270 bhp, turbocharged Chrysler power unit, the truck was quickly revised as the Dodge 300 series, with a sleeper cab and Cummins diesel options.

 

The company continued constructing trucks under the name Barreiros in Spain until 1978, whereupon it was changed to Dodge España when Chrysler Europe was bought out by Peugeot.

 

The company and factory was passed over to Renault in 1981."

 

Source: books.google.es/books?id=V9pJYvEWQL0C&pg=PA50&lpg...

 

More info: en.wikipedia.org/wiki/Barreiros_(manufacturer)

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"Con motor Barreiros de 12 litros turboalimentado, 275 CV de potencia, caja de cambios de 8 velocidades sincronizadas y un PMR de 38.000 kg, el modelo C-38 T (la T es de ‘tractora’) empezó a comercializarse en nuestro país a finales de la década de los 70, convirtiéndose casi de inmediato en un modelo superventas durante varios años consecutivos.

Su cabina —la CP75— supuso un cambio radical respecto al anterior modelo —la CP73—, principalmente porque era abatible con accionamiento hidráulico (también incluía como novedad llantas tipo artillería)."

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Fuente: www.solocamion.es/barreiros-dodge-c-38-t-homenaje-a-anton...

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"Barreiros inició su fabricación de camiones utilizando cabinas de origen Berliet. En la década de los 60 comenzó el desarrollo y producción de una cabina propia, la Cabina Panorámica (CP), que a lo largo de los años fue evolucionando hasta su sustitución por una cabina Renault."

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"Con la CP75 aparece un cambio radical, la cabina pasa a ser abatible con accionamiento hidráulico, aprovechando para modernizar el interior.

Aunque exteriormente la CP73 y la CP75 son muy similares, en las vistas laterales es sencillo apreciar que la última está montada sobre el bastidor a una distancia algo superior a la primera, pudiéndose percibir los suplementos en la chapa de la esquina delantera y en la calandra.

Al margen de la cabina, el [Dodge] C38T es prácticamente idéntico al [Barreiros] 42/38TD y el cambio más visible es la adopción de llantas tipo artillería. Con esta cabina aparece el Turbo 350, el mismo motor con un sistema de refrigeración del aire de la admisión, que aumenta la potencia hasta los 320 CV, asociado a un caja de cambios de la marca Fuller."

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Fuente: transgrafi.blogspot.com.es/2014_06_01_archive.html

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"Los Barreiros terminarían por denominarse Dodge, tras los acuerdos del empresario gallego con la norteamericana Chrysler, aunque esta gama de camiones terminaría su trayectoria con el logo de Renault en su capot, al ser absorbida por los franceses."

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Fuente: www.euromaster-neumaticos.es/profesionales/blog/barreiros...

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More info:

www.museeducamion.com/barreiros.html

Catalogo camión Dodge C-38: www.pegasoesmicamion.com/pegaso%20comet%20cavero/camion%2...

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