RhB Lokomotive Ge 4/4 II 622 mit Taufname Arosa und Werbung Hakone Tozan Railway am Bahnhof in Landquart im Kanton Graubünden in der Schweiz
Am Bahnhof in Landquart im Kanton Graubünden in der Schweiz :
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RhB Lokomotive Ge 4/4 II 622 mit Taufname Arosa und Werbung Hakone Tozan Railway
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RhB Lokomotive Ge 4/4 II
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- Nummerierung: 6.11-6.33
- Anzahl: 23
- Baujahr(e): 1973 und 1984
- Achsformel: Bo'Bo'
- Spurweite: 1`000 mm
- Länge über Puffer: 12`940 mm
- Dienstmasse: 50 t
- Reibungsmasse: 50 t
- Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
- Stundenleistung: 2`300 PS / 1`700 kW
- Stromsystem: 11 kV 16,7 Hz
- Stromübertragung: 2 Stromabnehmer
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Die RhB Ge 4/4 II ist eine Elektrolokomotive der Rhätischen Bahn (RhB) mit der Baubezeichnung
Ge 4/4. Die 23 Loks mit den Nummern 6.11 bis 6.33 wurden 1973 (erste Serie) und 1984
(zweite Serie) in Betrieb genommen. Die letzte Lok der zweiten Serie mit dem Namen Z.uoz
und der N.ummer 6.33 wurde erst 1985 ausgeliefert. Sie lösten die Ge 6 / 6 I (K.rokodile) ab,
die immer störungsanfälliger wurden.
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Im äusseren Erscheinungsbild erinnern die von SLM und BBC gelieferten Lokomotiven an die
Re 4/4II der S.BB. Der elektrische Teil unterscheidet sich allerdings deutlich: Aus Thyristoren
und Dioden aufgebaute gesteuerte Gleichrichter (Phasenanschnittsteuerung) versorgen die
Fahrmotoren mit welligem Gleichstrom.
Die Bo'Bo'-Loks sind 90 km/h schnell und 50 Tonnen schwer. Die Stundenleistung beträgt
1`700 kW bei 52 km/h. Als Anhängelast sind 185 t auf 45 Promille Steigung und 245 t auf
35 Promille zulässig, bei D.oppeltraktion maximal 400 t.
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Die zweite Serie 6.21-6.33 wurde bereits in der seither gebräuchlichen roten Farbgebung
abgeliefert, die ursprünglich grünen 6.11-6.20 später angeglichen. Ab 1999 erhielten einige
Maschinen anlässlich von Revisionen neue r.echteckige S.cheinwerfer, blieben aber
ansonsten unverändert. Seit 2004 werden alle 23 Lokomotiven im Rahmen eines
Refit-Programms umfassend modernisiert, wobei unter anderem eine moderne
computergestützte Leittechnik die analoge Steuerelektronik ablösen wird.
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Seit ihrer Ablieferung sind die Lokomotiven auf dem gesamten Stammnetz vor P.ersonen- und
G.üterzügen im Einsatz, seit 1997 auch auf der A.rosabahn. Die Maschinen können
vielfachgesteuert in D.oppeltraktion verkehren. Mit den im Jahre 1999 beschafften S.teuerwagen
der Serie B.Dt 1751-58 können P.endelzüge gebildet werden.
Die Lokomotiven sind nach Ortschaften entlang des RhB-Netzes in Graubünden benannt. Die
Namen stehen in weisser Schrift auf rechter und linker Seite im oberen Bereich des Fahrzeuges,
die Betriebsnummern 6.11-6.33 auf den beiden Stirnseiten, sowie seitlich unten. Neben dem
N.amen trägt jede Lok das W.appen der P.atengemeinde.
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Liste der Ge 4/4 II der Rhätischen Bahn
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Betriebsnr ...... Taufname ........................... Inbetriebnahme .... Bemerkung
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6.11 ............... L.andquart.............................. 30.05.1973 ........ W.erbung L.ogin
6.12 ............... T.husis ................................... 20.07.1973
6.13 ............... D.omat / E.ms ....................... 31.07.1973
6.14 ............... S.chiers ................................. 14.08.1973
6.15 ............... K.losters ................................ 03.09.1973 ......... RE - P.ower ( R.hätia E.nergie )
6.16 ............... F.ilisur ................................... 28.09.1973 ......... W.erbung S.iemens
6.17 ............... I.lanz ..................................... 05.10.1973 ......... RE - P.ower ( R.hätia E.nergie)
6.18 ............... B.ergün / B.ravuogn .............. 05.11.1973
6.19 ............... S.amedan .............................. 03.12.1973 ......... W.erbung 100 J.ahre B.ernina
6.20 ............... Z.ernez .................................. 19.12.1973
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6.21 ............... F.elsberg ............................... 09.02.1984
6.22 ............... A.rosa .................................... 08.03.1984 ........ W.erbung H.akone T.ozan R.ailway
6.23 ............... B.onaduz ............................... 05.04.1984
6.24 ............... C.elerina / S.chlarigna ........... 10.05.1984
6.25 ............... K.üblis ................................... 01.06.1984
6.26 ............... M.alans ................................. 28.06.1984
6.27 ............... R.eichenau-T.amins .............. 02.08.1984
6.28 ............... S-c.hanf ................................. 30.08.1984
6.29 ............... T.iefencastel .......................... 04.10.1984
6.30 ............... T.run ...................................... 31.10.1984
6.31 ............... U.ntervaz. ............................... 30.11.1984
6.32 ................ Z.izers .................................... 12.12.1984
6.33 ................ Z.uoz ...................................... 30.01.1985 ......... W.erbung R.TR R.adiotelevisiun
........................................................................................................................ S.vizra R.umantscha
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* Am 5. Januar 2007 wurde Lokomotive 6.32 ( Z.izers ) durch einen F.elssturz auf der Strecke
C.hur - I.lanz schwer beschädigt, nachdem sie in der Nähe des B.ahnhofs V.alendas entgleist
war und Teile einer G.alerie mitgerissen hatte. Laut einer Stellungnahme der Abteilung
Rollmaterial der Rhätischen Bahn wird die Maschine auf dem alten Unterbau mit einem neuen
Kasten wiederhergestellt.
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( BeschriebGe4/4II AlbumRhätischeBahn AlbumGraubünden AlbumBahnenderSchweiz
Zug Train Juna Zoug Trainen Tog Tren Поезд Lokomotive Паровоз Locomotora Lok Lokomotiv
Locomotief Lokomotive Locomotiva Locomotive Eisenbahn Railway Rautatie chemin de fer
Ferrovia 鉄道 Spoorweg Железнодорожный Centralstation Ferroviaria Kanton Graubünden Grischun RhB Rhätische Bahn Bahnen Meterspur Schmalspur Bergbahn Ferrovia retica
Viafier retica KantonGraubünden AlbumGraubünden )
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Durch`s verschneite E.ngadin nach M.ünster - M.ustair im K.anton G.raubünden am
Dienstag den 17. Januar 2012
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Mit dem Z.ug von B.ern über Z.ürich - L.andquart - K.losters - V.ereinatunnel - S.agliains
nach S.cuol - T.arasp und weiter mit dem P.ostauto bis T.arasp F.ontana, p.osta
.
.
S.paziergang bis zum E.ingang des S.chloss T.arasp
Mit dem P.ostauto von T.arasp F.ontana, p.osta nach S.cuol - T.arasp und weiter
mit dem Z.ug nach Z.ernez
.
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S.paziergang durch Z.ernez mit B.esuch der e.vangelischen K.irche
.
.
Mit dem P.ostauto von Z.ernez über den O.fenpass ( r.ätoroman. P.ass d.al F.uorn ) und
durch den s.chweizerischen N.ationalpark nach M.ünster - M.üstair, C.lostra S.on J.on
.
.
Besuch des B.enediktinerinnenkloster und K.irche St. J.ohann in M.ünster - M.üstair
.
.
R.ückfahrt mit dem P.ostauto von M.üstair, C.lostra S.on J.on über den O.fenpass
( r.ätoroman. P.ass d.al F.uorn ) und d.urch den N.ationalpark nach Z.ernez und weiter
mit dem Z.ug der r.hätischen B.ahn über S.agliains - V.ereinatunnel - K.losters - L.andquart -
und weiter mit der S.B.B über Z.ürich zurück nach B.ern
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Hurni120117 AlbumZZZZ120117AusflugMüstair AlbumGraubünden KantonGraubünden KantonGrischun
E - Mail : chrigu.hurni@bluemail.ch
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Letzte Aktualisierung - Ergänzung des Textes : 161215
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NIF
RhB Lokomotive Ge 4/4 II 622 mit Taufname Arosa und Werbung Hakone Tozan Railway am Bahnhof in Landquart im Kanton Graubünden in der Schweiz
Am Bahnhof in Landquart im Kanton Graubünden in der Schweiz :
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RhB Lokomotive Ge 4/4 II 622 mit Taufname Arosa und Werbung Hakone Tozan Railway
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RhB Lokomotive Ge 4/4 II
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- Nummerierung: 6.11-6.33
- Anzahl: 23
- Baujahr(e): 1973 und 1984
- Achsformel: Bo'Bo'
- Spurweite: 1`000 mm
- Länge über Puffer: 12`940 mm
- Dienstmasse: 50 t
- Reibungsmasse: 50 t
- Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
- Stundenleistung: 2`300 PS / 1`700 kW
- Stromsystem: 11 kV 16,7 Hz
- Stromübertragung: 2 Stromabnehmer
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Die RhB Ge 4/4 II ist eine Elektrolokomotive der Rhätischen Bahn (RhB) mit der Baubezeichnung
Ge 4/4. Die 23 Loks mit den Nummern 6.11 bis 6.33 wurden 1973 (erste Serie) und 1984
(zweite Serie) in Betrieb genommen. Die letzte Lok der zweiten Serie mit dem Namen Z.uoz
und der N.ummer 6.33 wurde erst 1985 ausgeliefert. Sie lösten die Ge 6 / 6 I (K.rokodile) ab,
die immer störungsanfälliger wurden.
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Im äusseren Erscheinungsbild erinnern die von SLM und BBC gelieferten Lokomotiven an die
Re 4/4II der S.BB. Der elektrische Teil unterscheidet sich allerdings deutlich: Aus Thyristoren
und Dioden aufgebaute gesteuerte Gleichrichter (Phasenanschnittsteuerung) versorgen die
Fahrmotoren mit welligem Gleichstrom.
Die Bo'Bo'-Loks sind 90 km/h schnell und 50 Tonnen schwer. Die Stundenleistung beträgt
1`700 kW bei 52 km/h. Als Anhängelast sind 185 t auf 45 Promille Steigung und 245 t auf
35 Promille zulässig, bei D.oppeltraktion maximal 400 t.
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Die zweite Serie 6.21-6.33 wurde bereits in der seither gebräuchlichen roten Farbgebung
abgeliefert, die ursprünglich grünen 6.11-6.20 später angeglichen. Ab 1999 erhielten einige
Maschinen anlässlich von Revisionen neue r.echteckige S.cheinwerfer, blieben aber
ansonsten unverändert. Seit 2004 werden alle 23 Lokomotiven im Rahmen eines
Refit-Programms umfassend modernisiert, wobei unter anderem eine moderne
computergestützte Leittechnik die analoge Steuerelektronik ablösen wird.
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Seit ihrer Ablieferung sind die Lokomotiven auf dem gesamten Stammnetz vor P.ersonen- und
G.üterzügen im Einsatz, seit 1997 auch auf der A.rosabahn. Die Maschinen können
vielfachgesteuert in D.oppeltraktion verkehren. Mit den im Jahre 1999 beschafften S.teuerwagen
der Serie B.Dt 1751-58 können P.endelzüge gebildet werden.
Die Lokomotiven sind nach Ortschaften entlang des RhB-Netzes in Graubünden benannt. Die
Namen stehen in weisser Schrift auf rechter und linker Seite im oberen Bereich des Fahrzeuges,
die Betriebsnummern 6.11-6.33 auf den beiden Stirnseiten, sowie seitlich unten. Neben dem
N.amen trägt jede Lok das W.appen der P.atengemeinde.
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Liste der Ge 4/4 II der Rhätischen Bahn
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Betriebsnr ...... Taufname ........................... Inbetriebnahme .... Bemerkung
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6.11 ............... L.andquart.............................. 30.05.1973 ........ W.erbung L.ogin
6.12 ............... T.husis ................................... 20.07.1973
6.13 ............... D.omat / E.ms ....................... 31.07.1973
6.14 ............... S.chiers ................................. 14.08.1973
6.15 ............... K.losters ................................ 03.09.1973 ......... RE - P.ower ( R.hätia E.nergie )
6.16 ............... F.ilisur ................................... 28.09.1973 ......... W.erbung S.iemens
6.17 ............... I.lanz ..................................... 05.10.1973 ......... RE - P.ower ( R.hätia E.nergie)
6.18 ............... B.ergün / B.ravuogn .............. 05.11.1973
6.19 ............... S.amedan .............................. 03.12.1973 ......... W.erbung 100 J.ahre B.ernina
6.20 ............... Z.ernez .................................. 19.12.1973
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6.22 ............... A.rosa .................................... 08.03.1984 ........ W.erbung H.akone T.ozan R.ailway
6.23 ............... B.onaduz ............................... 05.04.1984
6.24 ............... C.elerina / S.chlarigna ........... 10.05.1984
6.25 ............... K.üblis ................................... 01.06.1984
6.26 ............... M.alans ................................. 28.06.1984
6.27 ............... R.eichenau-T.amins .............. 02.08.1984
6.28 ............... S-c.hanf ................................. 30.08.1984
6.29 ............... T.iefencastel .......................... 04.10.1984
6.30 ............... T.run ...................................... 31.10.1984
6.31 ............... U.ntervaz. ............................... 30.11.1984
6.32 ................ Z.izers .................................... 12.12.1984
6.33 ................ Z.uoz ...................................... 30.01.1985 ......... W.erbung R.TR R.adiotelevisiun
........................................................................................................................ S.vizra R.umantscha
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* Am 5. Januar 2007 wurde Lokomotive 6.32 ( Z.izers ) durch einen F.elssturz auf der Strecke
C.hur - I.lanz schwer beschädigt, nachdem sie in der Nähe des B.ahnhofs V.alendas entgleist
war und Teile einer G.alerie mitgerissen hatte. Laut einer Stellungnahme der Abteilung
Rollmaterial der Rhätischen Bahn wird die Maschine auf dem alten Unterbau mit einem neuen
Kasten wiederhergestellt.
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( BeschriebGe4/4II AlbumRhätischeBahn AlbumGraubünden AlbumBahnenderSchweiz
Zug Train Juna Zoug Trainen Tog Tren Поезд Lokomotive Паровоз Locomotora Lok Lokomotiv
Locomotief Lokomotive Locomotiva Locomotive Eisenbahn Railway Rautatie chemin de fer
Ferrovia 鉄道 Spoorweg Железнодорожный Centralstation Ferroviaria Kanton Graubünden Grischun RhB Rhätische Bahn Bahnen Meterspur Schmalspur Bergbahn Ferrovia retica
Viafier retica KantonGraubünden AlbumGraubünden )
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Durch`s verschneite E.ngadin nach M.ünster - M.ustair im K.anton G.raubünden am
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Mit dem Z.ug von B.ern über Z.ürich - L.andquart - K.losters - V.ereinatunnel - S.agliains
nach S.cuol - T.arasp und weiter mit dem P.ostauto bis T.arasp F.ontana, p.osta
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S.paziergang bis zum E.ingang des S.chloss T.arasp
Mit dem P.ostauto von T.arasp F.ontana, p.osta nach S.cuol - T.arasp und weiter
mit dem Z.ug nach Z.ernez
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S.paziergang durch Z.ernez mit B.esuch der e.vangelischen K.irche
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Mit dem P.ostauto von Z.ernez über den O.fenpass ( r.ätoroman. P.ass d.al F.uorn ) und
durch den s.chweizerischen N.ationalpark nach M.ünster - M.üstair, C.lostra S.on J.on
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Besuch des B.enediktinerinnenkloster und K.irche St. J.ohann in M.ünster - M.üstair
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R.ückfahrt mit dem P.ostauto von M.üstair, C.lostra S.on J.on über den O.fenpass
( r.ätoroman. P.ass d.al F.uorn ) und d.urch den N.ationalpark nach Z.ernez und weiter
mit dem Z.ug der r.hätischen B.ahn über S.agliains - V.ereinatunnel - K.losters - L.andquart -
und weiter mit der S.B.B über Z.ürich zurück nach B.ern
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Hurni120117 AlbumZZZZ120117AusflugMüstair AlbumGraubünden KantonGraubünden KantonGrischun
E - Mail : chrigu.hurni@bluemail.ch
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