Defekte Crossrail Lokomotive Re 436 113 - 5 mit Taufname Marianne ( Ex EBT Lokomotive Re 4/4 III mit Wappen Thun - SLM Nr. 5219 - Baujahr 1983 ) vor der Hauptwerkstätte Bellinzona im Kanton Tessin der Schweiz
Defekte Crossrail Lokomotive Re 436 113 - 5 mit Taufname Marianne ( Ex EBT Lokomotive Re 4/4 III mit Wappen Thun - SLM Nr. 5219 - Baujahr 1983 ) vor der Hauptwerkstätte Bellinzona im Kanton Tessin der Schweiz
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Kollision zweier Güterzüge bei B.rig
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Bei der Kollision zweier Güterzüge von B.L.S C.argo und Crossrail, zwischen dem Bahnhof
B.rig und dem T.unnelportal des S.implon, sind am frühen Donnerstagmorgen (28.1.2010)
mehrere Wagen und Lokomotiven entgleist. Dabei gab es keine Verletzten. Die Strecke
B.rig–D.omodossola konnte um 19:55 Uhr wieder für den Zugverkehr freigegeben werden.
Am Donnerstagmorgen, 28. J.anuar 2.0.1.0, um 2.40 Uhr kollidierten zwei Güterzüge zwischen
dem B.ahnhof B.rig und dem Tunnelportal des S.implontunnels. Dabei entgleisten drei
Lokomotiven, die Crossrail Re 436 113-5 “Marianne” (frühr Wappen ”Thun”), die Crossrail /
BTMU BR 185 596-4, und die B.L.S C.argo Re 4.8.5 0.0.2 - 0, sowie 6 Güterwagen. Die zwei
betroffenen Güterzüge wurden geführt durch:
•B.L.S C.argo, Zug 43695, Gewicht rund 790 Tonnen, Fahrtrichtung B.rig > D.omodossola, ca.
30 km/h zum Unfallzeitpunkt
•Crossrail, Zug 40162, Gewicht rund 1280 Tonnen, Fahrtrichtung D.omodossola > B.rig, ca.
5 km/h zum Unfallzeitpunkt
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Sie transportierten kein Gefahrgut. Bei dem Zwischenfall wurde niemand verletzt. Die Auf-
räumarbeiten dauerten den ganzen Tag. Die Strecke zwischen B.rig und D.omodossola blieb
bis 19:55 Uhr für den Bahnverkehr unterbrochen, es waren Reparaturarbeiten an Gleisen
und Sicherheitseinrichtungen notwendig.
Die Unfallursache wurde abgeklärt durch die unabhängige Unfalluntersuchungsstelle des
Bundes (UUS), Unfallursache ist das nicht beachten des “Halt” zeigenden Gleissignal H 39
durch den Lokführer des B.L.S Zuges 43695.
Die Lokführer brachten sich rechtzeitig in Sicherheit und blieben unverletzt. Der Sachschaden
beträgt laut ersten Schätzungen drei bis fünf Millionen Franken.
Reisende von und nach I.talien fuhren über den G.otthard, Fahrgäste des Regionalverkehrs
benützten die B.ahnersatzbusse zwischen B.rig und D.omodossola über den S.implonpass
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V.elot.our von B.ellinzona nach B.iasca am Sonntag den 22. November 2015
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Mit dem Z.ug von B.ern über B.rig - A.nderm.att - G.öschenen nach B.ellinzona
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Mit dem F.ahrr.ad B.ellinzona - A.rbedo - G.orduna - G.nosca - P.reonza - M.oleno - P.rosito - L.odrino - O.sogna - B.iasca
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Mit dem Z.ug von B.iasca nach G.öschenen - mit dem B.ahners.atzb.us G.öschenen - F.lüelen wegen F.elss.turz - F.lüelen - Z.ürich zurück nach B.ern
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Hurni151122 Album151122B.unkert.ourR.iviera KantonTessin
E - Mail : chrigu.hurni@bluemail.ch
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Letzte Aktualisierung - Ergänzung des Textes : 161223
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NIF
Defekte Crossrail Lokomotive Re 436 113 - 5 mit Taufname Marianne ( Ex EBT Lokomotive Re 4/4 III mit Wappen Thun - SLM Nr. 5219 - Baujahr 1983 ) vor der Hauptwerkstätte Bellinzona im Kanton Tessin der Schweiz
Defekte Crossrail Lokomotive Re 436 113 - 5 mit Taufname Marianne ( Ex EBT Lokomotive Re 4/4 III mit Wappen Thun - SLM Nr. 5219 - Baujahr 1983 ) vor der Hauptwerkstätte Bellinzona im Kanton Tessin der Schweiz
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Kollision zweier Güterzüge bei B.rig
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Bei der Kollision zweier Güterzüge von B.L.S C.argo und Crossrail, zwischen dem Bahnhof
B.rig und dem T.unnelportal des S.implon, sind am frühen Donnerstagmorgen (28.1.2010)
mehrere Wagen und Lokomotiven entgleist. Dabei gab es keine Verletzten. Die Strecke
B.rig–D.omodossola konnte um 19:55 Uhr wieder für den Zugverkehr freigegeben werden.
Am Donnerstagmorgen, 28. J.anuar 2.0.1.0, um 2.40 Uhr kollidierten zwei Güterzüge zwischen
dem B.ahnhof B.rig und dem Tunnelportal des S.implontunnels. Dabei entgleisten drei
Lokomotiven, die Crossrail Re 436 113-5 “Marianne” (frühr Wappen ”Thun”), die Crossrail /
BTMU BR 185 596-4, und die B.L.S C.argo Re 4.8.5 0.0.2 - 0, sowie 6 Güterwagen. Die zwei
betroffenen Güterzüge wurden geführt durch:
•B.L.S C.argo, Zug 43695, Gewicht rund 790 Tonnen, Fahrtrichtung B.rig > D.omodossola, ca.
30 km/h zum Unfallzeitpunkt
•Crossrail, Zug 40162, Gewicht rund 1280 Tonnen, Fahrtrichtung D.omodossola > B.rig, ca.
5 km/h zum Unfallzeitpunkt
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Sie transportierten kein Gefahrgut. Bei dem Zwischenfall wurde niemand verletzt. Die Auf-
räumarbeiten dauerten den ganzen Tag. Die Strecke zwischen B.rig und D.omodossola blieb
bis 19:55 Uhr für den Bahnverkehr unterbrochen, es waren Reparaturarbeiten an Gleisen
und Sicherheitseinrichtungen notwendig.
Die Unfallursache wurde abgeklärt durch die unabhängige Unfalluntersuchungsstelle des
Bundes (UUS), Unfallursache ist das nicht beachten des “Halt” zeigenden Gleissignal H 39
durch den Lokführer des B.L.S Zuges 43695.
Die Lokführer brachten sich rechtzeitig in Sicherheit und blieben unverletzt. Der Sachschaden
beträgt laut ersten Schätzungen drei bis fünf Millionen Franken.
Reisende von und nach I.talien fuhren über den G.otthard, Fahrgäste des Regionalverkehrs
benützten die B.ahnersatzbusse zwischen B.rig und D.omodossola über den S.implonpass
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V.elot.our von B.ellinzona nach B.iasca am Sonntag den 22. November 2015
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Mit dem Z.ug von B.ern über B.rig - A.nderm.att - G.öschenen nach B.ellinzona
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Mit dem F.ahrr.ad B.ellinzona - A.rbedo - G.orduna - G.nosca - P.reonza - M.oleno - P.rosito - L.odrino - O.sogna - B.iasca
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Mit dem Z.ug von B.iasca nach G.öschenen - mit dem B.ahners.atzb.us G.öschenen - F.lüelen wegen F.elss.turz - F.lüelen - Z.ürich zurück nach B.ern
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E - Mail : chrigu.hurni@bluemail.ch
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