Batterie de Sermenaz - Neyron - Ain
La construction a été longue car les moyens de l’époque se réduisent à la pelle, la pioche et la brouette pour creuser les fossés et au tombereau pour charrier la terre et les pierres.
Dans les procès-verbaux des conseils municipaux, le 20 février 1879, le chemin de Sermenaz menant à la batterie est classé comme chemin stratégique, et le 19 juin de la même année, il est question de la répartition de l’entretien de cette voie. Le 20 novembre 1881, le conseil décide de poursuivre l’entrepreneur Reynaud pour dégradation de chemins vicinaux par les charrois des pierres destinées à la construction de l’ouvrage.
Le bornage des zones de servitude de la batterie date du 15 décembre 1893. Les matériaux nécessaires à la construction provenaient probablement des carrières de Couzon ou Villebois, la masse de la batterie étant constituée des déblais de terre provenant du creusement des fossés.
Batterie de Sermenaz - Neyron - Ain
La construction a été longue car les moyens de l’époque se réduisent à la pelle, la pioche et la brouette pour creuser les fossés et au tombereau pour charrier la terre et les pierres.
Dans les procès-verbaux des conseils municipaux, le 20 février 1879, le chemin de Sermenaz menant à la batterie est classé comme chemin stratégique, et le 19 juin de la même année, il est question de la répartition de l’entretien de cette voie. Le 20 novembre 1881, le conseil décide de poursuivre l’entrepreneur Reynaud pour dégradation de chemins vicinaux par les charrois des pierres destinées à la construction de l’ouvrage.
Le bornage des zones de servitude de la batterie date du 15 décembre 1893. Les matériaux nécessaires à la construction provenaient probablement des carrières de Couzon ou Villebois, la masse de la batterie étant constituée des déblais de terre provenant du creusement des fossés.