Estación de Ferrocarril de Metrovalencia de CARLET (Valencia)
En esta instantánea ofrecemos otra perspectiva de esta Estación que, como sabemos forma parte de la línea 1 en la red de Metrovalencia. En una próxima instantánea veremos llegar el tren a esta Estación.
Por lo demás, damos por reproducida la cita de la Wikipedia:
En 1894 llega a Carlet el ferrocarril a la estación provisional que se construyó en la parte izquierda del río Magro. El ferrocarril de vía estrecha cruza el río Magro a través de un puente de obra (antiguamente metálico) y rodea a la población por el norte y por el oeste, con el edificio de la estación en ladrillos rojos construido en 1925, previo derribo de la anterior y original, y se convirtió en una especie de símbolo de la ciudad. La estación se ubicó en el lado noroeste de la ciudad y en la amplia zona de sus alrededores fueron apareciendo las industrias incipientes (construcción, especialmente) que tenían dos ventajas de ubicación: el servicio de transporte que le proporcionaba el "trenet" y el hecho de que la propia vía del mismo aislaba parcialmente la zona industrial del resto de la población.
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Gare de CARLET Metrovalencia (Valence)
Dans cet instantané, nous offrons une autre perspective de cette station qui, comme nous le savons, fait partie de la ligne 1 du réseau Metrovalencia. Dans un prochain instantané, nous verrons le train arriver à cette gare.
Pour le reste, nous reprenons la citation de Wikipédia telle que reproduite:
En 1894, le chemin de fer arrive à Carlet à la gare provisoire qui a été construite sur le côté gauche de la rivière Magro. Le chemin de fer à voie étroite traverse la rivière Magro à travers un pont de brique (anciennement métallique) et entoure la population au nord et à l'ouest, avec le bâtiment de la gare en briques rouges construit en 1925, après la démolition de la plus tôt et original, et est devenu une sorte de symbole de la ville. La gare était située du côté nord-ouest de la ville et des industries naissantes (construction, en particulier) ont commencé à apparaître dans la vaste zone de ses environs, ce qui avait deux avantages de localisation: le service de transport fourni par le "trenet" et le fait que que la route elle-même isolait partiellement la zone industrielle du reste de la population. (Google Traduction)
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CARLET Metrovalencia Railway Station (Valencia)
In this snapshot we offer another perspective of this Station that, as we know, is part of Line 1 in the Metrovalencia network. In a next snapshot we will see the train arrive at this Station.
For the rest, we take the quote from Wikipedia as reproduced:
In 1894 the railroad arrived in Carlet to the provisional station that was built on the left side of the Magro river. The narrow gauge railway crosses the Magro river through a brick bridge (formerly metal) and surrounds the population to the north and west, with the station building in red bricks built in 1925, after the demolition of the earlier and original, and became a kind of symbol of the city. The station was located on the northwestern side of the city and incipient industries (construction, especially) began to appear in the wide area of its surroundings, which had two location advantages: the transport service provided by the "trenet" and the fact that that the road itself partially isolated the industrial zone from the rest of the population. (Google translation)
Estación de Ferrocarril de Metrovalencia de CARLET (Valencia)
En esta instantánea ofrecemos otra perspectiva de esta Estación que, como sabemos forma parte de la línea 1 en la red de Metrovalencia. En una próxima instantánea veremos llegar el tren a esta Estación.
Por lo demás, damos por reproducida la cita de la Wikipedia:
En 1894 llega a Carlet el ferrocarril a la estación provisional que se construyó en la parte izquierda del río Magro. El ferrocarril de vía estrecha cruza el río Magro a través de un puente de obra (antiguamente metálico) y rodea a la población por el norte y por el oeste, con el edificio de la estación en ladrillos rojos construido en 1925, previo derribo de la anterior y original, y se convirtió en una especie de símbolo de la ciudad. La estación se ubicó en el lado noroeste de la ciudad y en la amplia zona de sus alrededores fueron apareciendo las industrias incipientes (construcción, especialmente) que tenían dos ventajas de ubicación: el servicio de transporte que le proporcionaba el "trenet" y el hecho de que la propia vía del mismo aislaba parcialmente la zona industrial del resto de la población.
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Gare de CARLET Metrovalencia (Valence)
Dans cet instantané, nous offrons une autre perspective de cette station qui, comme nous le savons, fait partie de la ligne 1 du réseau Metrovalencia. Dans un prochain instantané, nous verrons le train arriver à cette gare.
Pour le reste, nous reprenons la citation de Wikipédia telle que reproduite:
En 1894, le chemin de fer arrive à Carlet à la gare provisoire qui a été construite sur le côté gauche de la rivière Magro. Le chemin de fer à voie étroite traverse la rivière Magro à travers un pont de brique (anciennement métallique) et entoure la population au nord et à l'ouest, avec le bâtiment de la gare en briques rouges construit en 1925, après la démolition de la plus tôt et original, et est devenu une sorte de symbole de la ville. La gare était située du côté nord-ouest de la ville et des industries naissantes (construction, en particulier) ont commencé à apparaître dans la vaste zone de ses environs, ce qui avait deux avantages de localisation: le service de transport fourni par le "trenet" et le fait que que la route elle-même isolait partiellement la zone industrielle du reste de la population. (Google Traduction)
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CARLET Metrovalencia Railway Station (Valencia)
In this snapshot we offer another perspective of this Station that, as we know, is part of Line 1 in the Metrovalencia network. In a next snapshot we will see the train arrive at this Station.
For the rest, we take the quote from Wikipedia as reproduced:
In 1894 the railroad arrived in Carlet to the provisional station that was built on the left side of the Magro river. The narrow gauge railway crosses the Magro river through a brick bridge (formerly metal) and surrounds the population to the north and west, with the station building in red bricks built in 1925, after the demolition of the earlier and original, and became a kind of symbol of the city. The station was located on the northwestern side of the city and incipient industries (construction, especially) began to appear in the wide area of its surroundings, which had two location advantages: the transport service provided by the "trenet" and the fact that that the road itself partially isolated the industrial zone from the rest of the population. (Google translation)