Schwebebahn in Wuppertal / Tren colgante de Wuppertal / Tren penjant de Wuppertal / Overhead Railway of Wuppertal
Wuppertaler Schwebebahn
Wuppertaler Schwebebahn
Schwebebahn bei Passage des Überbaus Ohligsmühle
Streckenlänge:13,3 km
Stromsystem:600 Volt =
Maximale Neigung:40 ‰
Minimaler Radius:7,5 m
Höchstgeschwindigkeit:60 km/h
Beschleunigung:1,1 m/s²
Verzögerung:1,2 m/s²
Mittlere Reisegeschwindigkeit:26,6 km/h
Gesamtfahrzeit:28–30 min
Höhe über Wupper (Normalpegel):12 m
Minimale Höhe über Straße:8 m
VRR-Linie:60
Betriebszeit:5–23 Uhr
Kleinste Taktfolge:3–5 min
Baujahre:1898–1903
Depot und Wendeschleife
0,0Oberbarmen Bf
0,7Wupperfeld
1,3Werther Brücke
2,0Alter Markt
2,8Adlerbrücke
3,3Loher Brücke
4,1Völklinger Straße
5,1Landgericht
5,8Kluse/Schauspielhaus
6,3Hauptbahnhof
6,8Ohligsmühle
7,4Robert-Daum-Platz
8,2Pestalozzistraße
8,8Westende
9,7Varresbecker Straße
10,3Bahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld
10,4Zoo/Stadion
10,6Beginn der Landstrecke
11,0Sonnborner Straße
11,3Überbau über das Sonnborner Kreuz ( L 418 L 74)
11,7Hammerstein
12,5Bruch
13,3Vohwinkel Schwebebahn
Hauptwerkstätte, Depot und Wendeschleife
Die Wuppertaler Schwebebahn ist ein am 1. März 1901 eröffnetes öffentliches Personennahverkehrssystem in Wuppertal. Die Hochbahn gilt als Wahrzeichen der Stadt und steht seit dem 26. Mai 1997 unter Denkmalschutz.[1] Betreibergesellschaft sind die Wuppertaler Stadtwerke (WSW) beziehungsweise deren Tochtergesellschaft WSW mobil. Ursprünglich lautete der offizielle Name Einschienige Hängebahn System Eugen Langen. Vor Gründung der Stadt Wuppertal war außerdem die Bezeichnung Schwebebahn Barmen–Elberfeld–Vohwinkel geläufig.
Schwebebahn in Wuppertal / Tren colgante de Wuppertal / Tren penjant de Wuppertal / Overhead Railway of Wuppertal
Wuppertaler Schwebebahn
Wuppertaler Schwebebahn
Schwebebahn bei Passage des Überbaus Ohligsmühle
Streckenlänge:13,3 km
Stromsystem:600 Volt =
Maximale Neigung:40 ‰
Minimaler Radius:7,5 m
Höchstgeschwindigkeit:60 km/h
Beschleunigung:1,1 m/s²
Verzögerung:1,2 m/s²
Mittlere Reisegeschwindigkeit:26,6 km/h
Gesamtfahrzeit:28–30 min
Höhe über Wupper (Normalpegel):12 m
Minimale Höhe über Straße:8 m
VRR-Linie:60
Betriebszeit:5–23 Uhr
Kleinste Taktfolge:3–5 min
Baujahre:1898–1903
Depot und Wendeschleife
0,0Oberbarmen Bf
0,7Wupperfeld
1,3Werther Brücke
2,0Alter Markt
2,8Adlerbrücke
3,3Loher Brücke
4,1Völklinger Straße
5,1Landgericht
5,8Kluse/Schauspielhaus
6,3Hauptbahnhof
6,8Ohligsmühle
7,4Robert-Daum-Platz
8,2Pestalozzistraße
8,8Westende
9,7Varresbecker Straße
10,3Bahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld
10,4Zoo/Stadion
10,6Beginn der Landstrecke
11,0Sonnborner Straße
11,3Überbau über das Sonnborner Kreuz ( L 418 L 74)
11,7Hammerstein
12,5Bruch
13,3Vohwinkel Schwebebahn
Hauptwerkstätte, Depot und Wendeschleife
Die Wuppertaler Schwebebahn ist ein am 1. März 1901 eröffnetes öffentliches Personennahverkehrssystem in Wuppertal. Die Hochbahn gilt als Wahrzeichen der Stadt und steht seit dem 26. Mai 1997 unter Denkmalschutz.[1] Betreibergesellschaft sind die Wuppertaler Stadtwerke (WSW) beziehungsweise deren Tochtergesellschaft WSW mobil. Ursprünglich lautete der offizielle Name Einschienige Hängebahn System Eugen Langen. Vor Gründung der Stadt Wuppertal war außerdem die Bezeichnung Schwebebahn Barmen–Elberfeld–Vohwinkel geläufig.