DE-53639 Königswinter-Longenburg Stadtbahnlinie 66 Stadtwerke Bonn (SWB) Triebwagen 311 und 436 (Düwag Großraumwagen 1960) ex Kleinbahnen Wesel-Rees-Emmerich im Oktober 1979
Bei der Sonderfahrt gab es einen Fotohalt im Bereich Longenburg. Die Situation ist heute völlig verändert. Heute befindet sich die Bundesstraße 42. Anfang bis Mitte der 1980er-Jahre erhielt die B 42 bei Königswinter und Bonn eine neue Trassenführung, um sie vierstreifig zu erweitern und Königswinter, Niederdollendorf und Oberkassel vom Durchgangsverkehr zu entlasten. Der Streckenabschnitt verläuft teilweise im Trog, teilweise im Tunnel. Die Linie 66 wurde gleichzeitig in den Mittelstreifen des Trogabschnittes verlegt. Bei der Eröffnung im Sommer und Winter 1984 waren die Tunnel- und Trogbauwerke mit 250 Millionen Mark (etwa 130 Millionen Euro) die teuerste Bundesstraße in Deutschland.
Eine Reproduktion und Veröffentlichung des Fotos ist ohne Erlaubnis nicht erlaubt. A reproduction and publication of the photo is not allowed without permission.
DE-53639 Königswinter-Longenburg Stadtbahnlinie 66 Stadtwerke Bonn (SWB) Triebwagen 311 und 436 (Düwag Großraumwagen 1960) ex Kleinbahnen Wesel-Rees-Emmerich im Oktober 1979
Bei der Sonderfahrt gab es einen Fotohalt im Bereich Longenburg. Die Situation ist heute völlig verändert. Heute befindet sich die Bundesstraße 42. Anfang bis Mitte der 1980er-Jahre erhielt die B 42 bei Königswinter und Bonn eine neue Trassenführung, um sie vierstreifig zu erweitern und Königswinter, Niederdollendorf und Oberkassel vom Durchgangsverkehr zu entlasten. Der Streckenabschnitt verläuft teilweise im Trog, teilweise im Tunnel. Die Linie 66 wurde gleichzeitig in den Mittelstreifen des Trogabschnittes verlegt. Bei der Eröffnung im Sommer und Winter 1984 waren die Tunnel- und Trogbauwerke mit 250 Millionen Mark (etwa 130 Millionen Euro) die teuerste Bundesstraße in Deutschland.
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