DIY-LED-SW2 alle möglichen Schaltzustände

Übersicht über die möglichen Schaltzustände:

Zum Schalten gibt es 2 Drehknöpfe:

» Oberer (großer) Drehknopf:

- 2x Abblendlicht

- 1x Abblendlicht und 1x Aufblendlicht

- nur 1x Abblendlicht.(nur für Notfälle oder Experimente da der Strom bis auf 1,5A ansteigen kann (Stufe3))

 

» Seitlicher kleiner Drehknopf:

- aus

- Stufe1: 2 LEDs in Serie: ~160mA und weniger. 1 LED ~1500mA und weniger aber immer zuviel!

- Stufe2: 2 LEDs in Serie: ~270mA und wenige. 1 LED ~600mA und weniger

- Stufe3: 2 LEDs in Serie: ~540mA und weniger. 1 LED ~350mA und weniger

 

Auf den Bildern sieht man die Anwendungen bei Tag (automatische Belichtung --> Helligkeit nicht aussagekräftig).

 

Links oben:

ausgeschaltet - wie man sieht. :)

 

Mitte oben:

Beide Abblendlichter ein. Geschaltet in Serie (gilt auch für alle weiteren Zustände mit 2 LEDs)

 

Rechts oben:

Nur ein Abblendlicht ein --> sehr hoher Strom, ~gleich hell wie 2 LEDs in Serie. Ev als Notschaltung wenn der Akku schon sehr schwach ist.

 

Links unten:

1x Abblendlicht, 1x Aufblendlicht in Stufe1.

Ist das Aufblendlicht nicht angeschlossen, ist der Schaltkreis unterbrochen und dies ebenso eine 'aus'-Stellung.

 

Mitte unten:

1x Abblendlicht, 1x Aufblendlicht in Stufe2

 

Rechts unten:

1x Abblendlicht, 1x Aufblendlicht in Stufe3

 

 

Beim normalen Fahren in der Stadt ist 2x Abllendlicht auf Stufe1 mehr als ausreichend.

Überland in stockfinsterer Ebene mit Rennerad (25-30km/h) ist das Aufblendlicht sehr praktisch, weil die Abblendlichter bei blendfreier Ausrichtung zu kurz greifen. Das Fernlicht lässt weiter vorausblicken, durch die gebückte Haltung hat man nicht den Überblick - bzw 'Dauer-nach-vor-Blick' wie mit einem Tourenrad.

Beim Tourenrad (20-25km/h) sind die Abblendlichter ausreichend.

Bergab (ab 30km/h) ist das zugeschaltete Fernlicht in Stufe 2 oder gar 3 ein 'Muß' wenn man's mal gewöhnt wird. ich möchte nie wieder eine nächtliche Tour mit den Smart Polaris-LED-Leuchten oder anderen Positions-Funzeln machen.

Beim langsamen Bergauffahren - insbesonders Bogerlfahren mit dem Singlespeed - reisst man durch unruhige Lenkerbewegungen dauernd nervöse 'Lichtschneissen' in die Umgebung, das ist (auch in Stufe1) fast etwas unangenhem hell, ich fühle mich fast als Fremdkörper in der Natur.

Done