Viejas glorias, nuevos barrios.
Locomotora de vapor Nº 61.
Tipo 020-WT.
Ancho de vía 1000 mm.
AHV/-/1947
Una de las consecuencias de la Primera Guerra Mundial fue el incremento en la demanda de productos siderúrgicos. Altos Hornos de Vizcaya, con el fin de hacer frente a esas necesidades, decidió ampliar su capacidad productiva y al mismo tiempo renovar parte de su material motor. El pedido se dirigió al constructor alemán Borsig que en 1921, suministró cuatro locomotoras del tipo 020-WT de un modelo normalizado destinado expresamente a usos industriales. Estas locomotoras recibidas con números de fábrica 11019/11022, llevaron los números 17/20 y sirvieron de prototipo para las que años después se construirían en los talleres de Altos Hornos de Vizcaya; dos unidades con ancho de vía de 1674 mm., y 48 con ancho de vía métrico. Estas últimas formaron las series 21/53 y 57/63.
(fuente: manuserran.com)
Una pena su lamentable estado de conservación.
Viejas glorias, nuevos barrios.
Locomotora de vapor Nº 61.
Tipo 020-WT.
Ancho de vía 1000 mm.
AHV/-/1947
Una de las consecuencias de la Primera Guerra Mundial fue el incremento en la demanda de productos siderúrgicos. Altos Hornos de Vizcaya, con el fin de hacer frente a esas necesidades, decidió ampliar su capacidad productiva y al mismo tiempo renovar parte de su material motor. El pedido se dirigió al constructor alemán Borsig que en 1921, suministró cuatro locomotoras del tipo 020-WT de un modelo normalizado destinado expresamente a usos industriales. Estas locomotoras recibidas con números de fábrica 11019/11022, llevaron los números 17/20 y sirvieron de prototipo para las que años después se construirían en los talleres de Altos Hornos de Vizcaya; dos unidades con ancho de vía de 1674 mm., y 48 con ancho de vía métrico. Estas últimas formaron las series 21/53 y 57/63.
(fuente: manuserran.com)
Una pena su lamentable estado de conservación.