INNOCENTI AUSTIN A40S
INNOCENTI AUSTIN A40S
Quando la Innocenti decise di affiancare alla propria produzione tradizionale (tubi in acciaio e scooter) la produzione di automobili, stipulò nel 1959 un accordo con la BMC per costruire su licenza la nuova utilitaria A40. In effetti, con le alte quotazioni della sterlina inglese ed i dazi doganali sulle importazioni, l’unico modo, per il produttore inglese, di vendere la nuova nata in Italia era quello di stipulare un accordo per produrla “in loco”. Dal canto suo l’Innocenti intravide la possibilità di presentarsi sul mercato con prodotto che s’inseriva in un segmento di mercato, quello tra la 600 e la 1100, non coperto dal maggior costruttore nazionale, contro il quale era meglio non scontrarsi direttamente.
Nel 1960 venne così presentata l’Innocenti A40, in veste praticamente identica all’originale inglese. La volontà della Casa milanese di non limitarsi a produrre un mero clone portò, nel 1961, al lancio della A40 Combinata (ossia con lunotto e ribaltina apribili separatamente), una versione non prevista dall’Austin. Nel 1962, seguendo la versione inglese, nacque la seconda serie, con ritocchi al frontale, motore potenziato a 44cv SAE. Le versioni rimanevano 2: “Berlina” (con cofano posteriore a ribaltina) e “Combinata”. Nel 1963 nacque la A40 S, con motore di 1098 cm³ (50cv SAE) e portellone posteriore in alternativa alla classica ribaltina. La A40 uscì di listino nel 1967 dopo 67.706 esemplari prodotti.
Manifestazione organizzata dal G.A.S. Valli del Noce www.gasnoce.it/default.aspx
7 Edizione CACCIA Al Tesoro con Auto Storiche in Valle di Non Trentino
7 Edition Treasure hunt with Historical Cars in Valle di Non Trentino Italy
Nanno Tn
09.06.2013
INNOCENTI AUSTIN A40S
INNOCENTI AUSTIN A40S
Quando la Innocenti decise di affiancare alla propria produzione tradizionale (tubi in acciaio e scooter) la produzione di automobili, stipulò nel 1959 un accordo con la BMC per costruire su licenza la nuova utilitaria A40. In effetti, con le alte quotazioni della sterlina inglese ed i dazi doganali sulle importazioni, l’unico modo, per il produttore inglese, di vendere la nuova nata in Italia era quello di stipulare un accordo per produrla “in loco”. Dal canto suo l’Innocenti intravide la possibilità di presentarsi sul mercato con prodotto che s’inseriva in un segmento di mercato, quello tra la 600 e la 1100, non coperto dal maggior costruttore nazionale, contro il quale era meglio non scontrarsi direttamente.
Nel 1960 venne così presentata l’Innocenti A40, in veste praticamente identica all’originale inglese. La volontà della Casa milanese di non limitarsi a produrre un mero clone portò, nel 1961, al lancio della A40 Combinata (ossia con lunotto e ribaltina apribili separatamente), una versione non prevista dall’Austin. Nel 1962, seguendo la versione inglese, nacque la seconda serie, con ritocchi al frontale, motore potenziato a 44cv SAE. Le versioni rimanevano 2: “Berlina” (con cofano posteriore a ribaltina) e “Combinata”. Nel 1963 nacque la A40 S, con motore di 1098 cm³ (50cv SAE) e portellone posteriore in alternativa alla classica ribaltina. La A40 uscì di listino nel 1967 dopo 67.706 esemplari prodotti.
Manifestazione organizzata dal G.A.S. Valli del Noce www.gasnoce.it/default.aspx
7 Edizione CACCIA Al Tesoro con Auto Storiche in Valle di Non Trentino
7 Edition Treasure hunt with Historical Cars in Valle di Non Trentino Italy
Nanno Tn
09.06.2013