380-AMBULANCIA ALEMANA PHANOMEN GRANIT 25 - PARQUE DE LAS CIENCIAS -GRANADA -
2911 PHANOMEN GRANIT 25H LATE WEHRMACHT
Este vehículo fue enviado en la primavera de 1937 por Adolf Hitler a Franco como parte de la ayuda a la Legión Cóndor y estuvo útil hasta 1962, fecha en la que fue subastado y pasó a un particular.
El Phanomen Granit, fabricado por Karl Gustav Hiller en ZITAU (Alemania), fue un coche rápido y robusto para su época. Originalmente creado como un camión de carga, pero pronto su habilidad fue descubierta por el ejército alemán. Ya a principios de los años 30 comenzó a recibir las primeras ambulancias en el chasis Granit. La cantidad de artículos pedidos aumentó significativamente con la construcción y motorización de la Wehrmacht en la segunda mitad de la década de 1930. Poco a poco, estos coches comenzaron a fabricarse con una carrocería redondeada y sirvieron no sólo como ambulancias, sino también como suministros estándar para el transporte de material, como talleres o como coches de radio. Debido a su robustez y cantidades relativamente grandes producidas duraron en servicio durante toda la guerra y muchos de ellos sirvieron en varios países después de la guerra.
(Wikipedia)
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Este vehículo fue enviado en la primavera de 1937 por Adolf Hitler a Franco como parte de la ayuda a la Legión Cóndor y estuvo útil hasta 1962, fecha en la que fue subastado y pasó a un particular.
El Phanomen Granit, fabricado por Karl Gustav Hiller en ZITAU (Alemania), fue un coche rápido y robusto para su época. Originalmente creado como un camión de carga, pero pronto su habilidad fue descubierta por el ejército alemán. Ya a principios de los años 30 comenzó a recibir las primeras ambulancias en el chasis Granit. La cantidad de artículos pedidos aumentó significativamente con la construcción y motorización de la Wehrmacht en la segunda mitad de la década de 1930. Poco a poco, estos coches comenzaron a fabricarse con una carrocería redondeada y sirvieron no sólo como ambulancias, sino también como suministros estándar para el transporte de material, como talleres o como coches de radio. Debido a su robustez y cantidades relativamente grandes producidas duraron en servicio durante toda la guerra y muchos de ellos sirvieron en varios países después de la guerra.
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