197- TREN DE SÓLLER - ALTO EN EL CAMINO - MALLORCA -
El tren de Sóller es una línea de tren, con un ancho de vía de 914 mm, que enlaza Palma de Mallorca y Sóller, pasando por Son Sardina y Buñola.
La línea se inauguró el 6 de abril de 1912 y es actualmente una de las pocas líneas ferroviarias privadas de España (la gestiona la empresa Ferrocarril de Soller S.A.), manteniéndose en activo por utilizar la maquinaria de principios del siglo XX, lo que hace que esta línea tenga interés turístico por sí misma. Fue construido gracias a la contribución de mucha gente de Sóller, aunque fuese humilde.
La línea está dividida en dos tramos: el tren de Sóller propiamente dicho, entre Palma y Sóller con un recorrido de 27,3 km y el tranvía entre Sóller el Puerto de Sóller con 4,9 km de recorrido.
Poco después de que se comenzara a construir el tren de Sóller surgió la posibilidad de alargar su trazado hasta el puerto, pero no era posible, ya que las vías tendrían que atravesar el pueblo y no había espacio suficiente para estas. Además, en aquella época las subvenciones estatales para ferrocarriles tan sólo se concedían a aquellas cuyo recorrido superase los 30 kilómetros. La línea Palma-Sóller abarcaba 27 km, por lo que le faltaban tres para poder optar a las subvenciones. Esto hizo que la compañía Ferrocarril de Sóoller S.A. encargara al ingeniero Pedro Garau la construcción de un tranvía que uniese el centro del pueblo con el puerto de éste, para superar los 30 km de longitud que exigía la legislación del momento para poder acceder a ciertos beneficios estatales y solventar el problema de espacio.
La inauguración se llevó a cabo el sábado 4 de octubre de 1913 y el tranvía entró en servicio el 13 de octubre del mismo año. Se tendieron 4.868 metros con un ancho de vía idéntico al utilizado por el ferrocarril. Entre las infraestructuras construidas, destaca el puente de hierro erigido sobre el torrente Major, construido por la empresa Maquinista Terrestre y Marítima. En un principio contaba con su propia central eléctrica, situada en la estación de Sóller, alimentada por un motor de explosión de 65 caballos que accionaba una dinamo de la casa Siemens-Schuckert dando una corriente continua de 600 voltios. En 1929, a instancias de Jerónimo Estades, se electrificó el tren y el tranvía, siendo el primer tren eléctrico de Mallorca.
A pesar de que el tranvía estaba pensado para el transporte de pasajeros, también se usó para el tráfico de mercancías hacia el puerto, teniendo un pequeño vagón isotérmico utilizado para el pescado, remolques cargados de carbón hacia la antigua base de submarinos, incluso cargamentos de minas y torpedos, que eran trasladados por el ferrocarril desde el polvorín de Caubet hasta la estación de Sóller, y desde ésta el tranvía era el encargado de remolcar dicho cargamento militar hasta el puerto.
El fotógrafo y empresario Josep Truyol Otero (1868 - 1949) realizó una serie de películas bajo el título de Excursiones por Mallorca, entre las que se conservan, se encuentra el documental De Palma al puerto de Sóller. Fue estrenada en el año 1913 y en la segunda parte del filme se muestra la escena de la inauguración del tranvía de Sóller y su recorrido.
El 12 de mayo de 2009, en torno a las dos de la tarde, dos convoyes, uno procedente del puerto y otro procedente de Sóller, colisionaron frontalmente cerca del punto conocido como Cruce del Monumento, en las cercanías del puerto. Debido a la reducida velocidad a la que circulaban ambos tranvías únicamente hubo tres heridos leves.
Actualmente el tranvía de Sóller es uno de los principales elementos representativos de la localidad balear. Es usado principalmente por los turistas que visitan el pueblo, sobre todo durante el verano. (Wikipedia)
© Copyright : You can not use my photos !
© Copyright : No se pueden utilizar mis fotos !
© Copyright :Sie können nicht meine Fotos !
© Copyright : Vous ne pouvez pas utiliser mes photos !
© Copyright : Non è possibile utilizzare le mie foto!
© Copyright : ! لا يمكنك استخدام الصور الخاصة بي
© Copyright : ! איר קענען ניט נוצן מיין פאָטאָס
© Copyright : 你不能用我的照片！
© Copyright : あなたは私の写真を使用することはできません！
© Copyright : तुम मेरे फ़ोटो का उपयोग नहीं कर सकते हैं!
© Copyright : Вы не можете использовать мои фотографии!
197- TREN DE SÓLLER - ALTO EN EL CAMINO - MALLORCA -
El tren de Sóller es una línea de tren, con un ancho de vía de 914 mm, que enlaza Palma de Mallorca y Sóller, pasando por Son Sardina y Buñola.
La línea se inauguró el 6 de abril de 1912 y es actualmente una de las pocas líneas ferroviarias privadas de España (la gestiona la empresa Ferrocarril de Soller S.A.), manteniéndose en activo por utilizar la maquinaria de principios del siglo XX, lo que hace que esta línea tenga interés turístico por sí misma. Fue construido gracias a la contribución de mucha gente de Sóller, aunque fuese humilde.
La línea está dividida en dos tramos: el tren de Sóller propiamente dicho, entre Palma y Sóller con un recorrido de 27,3 km y el tranvía entre Sóller el Puerto de Sóller con 4,9 km de recorrido.
Poco después de que se comenzara a construir el tren de Sóller surgió la posibilidad de alargar su trazado hasta el puerto, pero no era posible, ya que las vías tendrían que atravesar el pueblo y no había espacio suficiente para estas. Además, en aquella época las subvenciones estatales para ferrocarriles tan sólo se concedían a aquellas cuyo recorrido superase los 30 kilómetros. La línea Palma-Sóller abarcaba 27 km, por lo que le faltaban tres para poder optar a las subvenciones. Esto hizo que la compañía Ferrocarril de Sóoller S.A. encargara al ingeniero Pedro Garau la construcción de un tranvía que uniese el centro del pueblo con el puerto de éste, para superar los 30 km de longitud que exigía la legislación del momento para poder acceder a ciertos beneficios estatales y solventar el problema de espacio.
La inauguración se llevó a cabo el sábado 4 de octubre de 1913 y el tranvía entró en servicio el 13 de octubre del mismo año. Se tendieron 4.868 metros con un ancho de vía idéntico al utilizado por el ferrocarril. Entre las infraestructuras construidas, destaca el puente de hierro erigido sobre el torrente Major, construido por la empresa Maquinista Terrestre y Marítima. En un principio contaba con su propia central eléctrica, situada en la estación de Sóller, alimentada por un motor de explosión de 65 caballos que accionaba una dinamo de la casa Siemens-Schuckert dando una corriente continua de 600 voltios. En 1929, a instancias de Jerónimo Estades, se electrificó el tren y el tranvía, siendo el primer tren eléctrico de Mallorca.
A pesar de que el tranvía estaba pensado para el transporte de pasajeros, también se usó para el tráfico de mercancías hacia el puerto, teniendo un pequeño vagón isotérmico utilizado para el pescado, remolques cargados de carbón hacia la antigua base de submarinos, incluso cargamentos de minas y torpedos, que eran trasladados por el ferrocarril desde el polvorín de Caubet hasta la estación de Sóller, y desde ésta el tranvía era el encargado de remolcar dicho cargamento militar hasta el puerto.
El fotógrafo y empresario Josep Truyol Otero (1868 - 1949) realizó una serie de películas bajo el título de Excursiones por Mallorca, entre las que se conservan, se encuentra el documental De Palma al puerto de Sóller. Fue estrenada en el año 1913 y en la segunda parte del filme se muestra la escena de la inauguración del tranvía de Sóller y su recorrido.
El 12 de mayo de 2009, en torno a las dos de la tarde, dos convoyes, uno procedente del puerto y otro procedente de Sóller, colisionaron frontalmente cerca del punto conocido como Cruce del Monumento, en las cercanías del puerto. Debido a la reducida velocidad a la que circulaban ambos tranvías únicamente hubo tres heridos leves.
Actualmente el tranvía de Sóller es uno de los principales elementos representativos de la localidad balear. Es usado principalmente por los turistas que visitan el pueblo, sobre todo durante el verano. (Wikipedia)
© Copyright : You can not use my photos !
© Copyright : No se pueden utilizar mis fotos !
© Copyright :Sie können nicht meine Fotos !
© Copyright : Vous ne pouvez pas utiliser mes photos !
© Copyright : Non è possibile utilizzare le mie foto!
© Copyright : ! لا يمكنك استخدام الصور الخاصة بي
© Copyright : ! איר קענען ניט נוצן מיין פאָטאָס
© Copyright : 你不能用我的照片！
© Copyright : あなたは私の写真を使用することはできません！
© Copyright : तुम मेरे फ़ोटो का उपयोग नहीं कर सकते हैं!
© Copyright : Вы не можете использовать мои фотографии!