il Boma - the Boom (my 158th explore)
Oggi vi presento il BOMA, l'albero di poppa sul quale appoggia una vela randa (quando le vele sono issate). Ho scattato la foto dall'estrema poppa e mi piace l'angolazione prerchè, oltre ad una bella veduta dell'albero di poppa, mostra anche come i pennoni (gli alberi orizzontali su cui poggeranno le vele quando issate) possano presentare un'angolazione diversa dai 90 gradi dalla linea di chiglia (vedi foto sottostanti) proprio per accogliere meglio la spinta del vento a seconda della forza e della direzione dello stesso. Altra curiosità è il timone a poppa, questa è la prima nave da me incontrata che abbia più di un timone manuale. Sulla Royal Clipper ce ne sono due a prua, vicino al Ponte di Comando, che avete visto nella mia precedente foto e poi c'è questo d'emergenza a poppa, che in realtà non viene mai usato anche perchè non offre una buona visibilità al timoniere
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Today I present the BOOM, the aft mast on which rests the aft sail (when the sails are hoisted). I took the photo from the extreme stern and I like the angle because, besides a beautiful view of the Boom, it also shows how the yards (horizontal shafts on which the sails will rest when hoisted) can show a different angle from 90 degrees (see photos below) from the keel line just to receive better the wind pressure depending on the strength and direction of the same. Another curiosity is the rudder at the stern, this is the first ship where i saw more than one manual wheel. On the Royal Clipper, there are two at the bow, near the Bridge, as you have seen in my previous photos, and then there is this emergency wheel at aft, which in reality is never used because it does not provide good visibility to the helmsman
il Boma - the Boom (my 158th explore)
Oggi vi presento il BOMA, l'albero di poppa sul quale appoggia una vela randa (quando le vele sono issate). Ho scattato la foto dall'estrema poppa e mi piace l'angolazione prerchè, oltre ad una bella veduta dell'albero di poppa, mostra anche come i pennoni (gli alberi orizzontali su cui poggeranno le vele quando issate) possano presentare un'angolazione diversa dai 90 gradi dalla linea di chiglia (vedi foto sottostanti) proprio per accogliere meglio la spinta del vento a seconda della forza e della direzione dello stesso. Altra curiosità è il timone a poppa, questa è la prima nave da me incontrata che abbia più di un timone manuale. Sulla Royal Clipper ce ne sono due a prua, vicino al Ponte di Comando, che avete visto nella mia precedente foto e poi c'è questo d'emergenza a poppa, che in realtà non viene mai usato anche perchè non offre una buona visibilità al timoniere
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Today I present the BOOM, the aft mast on which rests the aft sail (when the sails are hoisted). I took the photo from the extreme stern and I like the angle because, besides a beautiful view of the Boom, it also shows how the yards (horizontal shafts on which the sails will rest when hoisted) can show a different angle from 90 degrees (see photos below) from the keel line just to receive better the wind pressure depending on the strength and direction of the same. Another curiosity is the rudder at the stern, this is the first ship where i saw more than one manual wheel. On the Royal Clipper, there are two at the bow, near the Bridge, as you have seen in my previous photos, and then there is this emergency wheel at aft, which in reality is never used because it does not provide good visibility to the helmsman