Entre Muelas y Ricobayo
El 15 de mayo de 1993 la empresa ‘‘Ferrovial-Agroman’’ inició la construcción del nuevo puente de la N-122 entre Muelas y Ricobayo dentro de la variante, que costó 1.143.668.883 pesetas, de las que 558 millones fueron para el viaducto.
Inaugurado el 26 de junio de 1995, salva una distancia sobre las aguas de 164,26 metros, se asienta sobre las paredes graníticas de ambos lados del embalse formando un viaducto de 220 m. de largo, con unos pilares entre arco y plataforma de 24 metros de altura: 28 sobre las aguas.
El peso de la estructura ronda los cuatro millones de kilos.
Entre Muelas y Ricobayo
El 15 de mayo de 1993 la empresa ‘‘Ferrovial-Agroman’’ inició la construcción del nuevo puente de la N-122 entre Muelas y Ricobayo dentro de la variante, que costó 1.143.668.883 pesetas, de las que 558 millones fueron para el viaducto.
Inaugurado el 26 de junio de 1995, salva una distancia sobre las aguas de 164,26 metros, se asienta sobre las paredes graníticas de ambos lados del embalse formando un viaducto de 220 m. de largo, con unos pilares entre arco y plataforma de 24 metros de altura: 28 sobre las aguas.
El peso de la estructura ronda los cuatro millones de kilos.