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Am 16.Mai 2007 dem Tag nach dem Ablad der Lok, wurde dann erstmalig vorsichtig mit halber Schrittgeschwindigkeit die Strecke "abgetastet". Da die ursprüngliche DS90 Lok der Zürcher Ziegeleien für eine Feldbahn sagenhafte 11t Dienstgewicht aufwies, gab es von der Belastung her mit der 4,5t schweren Lok auch nach der langen Stillstandzeit des Gleiskörpers keine ernsthaften Probleme.

 

 

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