ÖBB 1042.013 Pieglmoos
Im Mai 2007 waren die Einsätze der Erstserien 1042-er schon rar gesäht. Daher habe ich mich gefreut, als zum Tagesabschluss eines Ausfluges an die Pyhrnbahn die mit Scherenstromabnehmern ausgerüstete 1042.013 mit dem Autotransportzug G 48953 nach Graz aus Windischgarsten ausfahrend weiter gen Spital am Pyhrn fuhr und von mir bei Pieglmoos im Abendlicht fotografiert werden konnte. Bemerkenswert auch der Zug, bestehend aus den bunten Car Rail Logistics Waggons, die dieser Leistung zu seinem Spitznamen "Zirkuszug" verhalfen. Die 1042.013 stand dann noch bis 2011 in den Diensten der ÖBB. Anschließend wurde sie in die Schweiz verkauft, wurde meines Wissens dort aber nur als Ersatzteilspender genutzt und im Jahre 2021 letztlich verschrottet. Auch den Waggons stand keine lange Zukunft bevor. Dies blieb mein einziges Bild davon, in den Jahren danach sah man sie auf diversen Abstellgleisen entlang deutscher Bahnstrecken vergammeln. Was der Grund für die kurze Nutzungsdauer dieses Typs war, ist mir bis heute ein Rätsel.
In May 2007, the first series of 1042 locomotives were already a rare sight. So I was delighted when, at the end of a day trip to the Pyhrn Railway, the 1042.013, left Windischgarsten for Graz with the G 48953 car transport train and continued on to Spital am Pyhrn, where I was able to photograph it in the evening light at Pieglmoos. Also noteworthy was the train consisting of colourful Car Rail Logistics wagons, which earned this service its nickname ‘circus train’. The 1042.013 remained in service with ÖBB until 2011. It was then sold to Switzerland, but to my knowledge was only used there as a source of spare parts and was finally scrapped in 2021. The carriages did not have a long future either. This remained my only picture of them; in the years that followed, they were seen rotting away on various sidings along German railway lines. The reason for the short service life of this type remains a mystery to me to this day.
ÖBB 1042.013 Pieglmoos
Im Mai 2007 waren die Einsätze der Erstserien 1042-er schon rar gesäht. Daher habe ich mich gefreut, als zum Tagesabschluss eines Ausfluges an die Pyhrnbahn die mit Scherenstromabnehmern ausgerüstete 1042.013 mit dem Autotransportzug G 48953 nach Graz aus Windischgarsten ausfahrend weiter gen Spital am Pyhrn fuhr und von mir bei Pieglmoos im Abendlicht fotografiert werden konnte. Bemerkenswert auch der Zug, bestehend aus den bunten Car Rail Logistics Waggons, die dieser Leistung zu seinem Spitznamen "Zirkuszug" verhalfen. Die 1042.013 stand dann noch bis 2011 in den Diensten der ÖBB. Anschließend wurde sie in die Schweiz verkauft, wurde meines Wissens dort aber nur als Ersatzteilspender genutzt und im Jahre 2021 letztlich verschrottet. Auch den Waggons stand keine lange Zukunft bevor. Dies blieb mein einziges Bild davon, in den Jahren danach sah man sie auf diversen Abstellgleisen entlang deutscher Bahnstrecken vergammeln. Was der Grund für die kurze Nutzungsdauer dieses Typs war, ist mir bis heute ein Rätsel.
In May 2007, the first series of 1042 locomotives were already a rare sight. So I was delighted when, at the end of a day trip to the Pyhrn Railway, the 1042.013, left Windischgarsten for Graz with the G 48953 car transport train and continued on to Spital am Pyhrn, where I was able to photograph it in the evening light at Pieglmoos. Also noteworthy was the train consisting of colourful Car Rail Logistics wagons, which earned this service its nickname ‘circus train’. The 1042.013 remained in service with ÖBB until 2011. It was then sold to Switzerland, but to my knowledge was only used there as a source of spare parts and was finally scrapped in 2021. The carriages did not have a long future either. This remained my only picture of them; in the years that followed, they were seen rotting away on various sidings along German railway lines. The reason for the short service life of this type remains a mystery to me to this day.