![[184] Der Anfang vom Ende | by Andreas Hackenjos](http://live.staticflickr.com/65535/54711649615_b3cde3e449.jpg)
Andreas Hackenjos
[184] Der Anfang vom Ende
Im Dezember 2024 kam DB Cargo auf die Idee, das ihre neuste Errungschaft doch vielleicht etwas für die Neustädter Übergabe sein könnte und so wurden an drei Tagen diese Leistungen mit 249 028 statt 294 erbracht. Die Maschine war zu diesem Zeitpunkt noch keinen Monat im Einsatz.
Das Wetter am 16. Dezember 2024 war den Fotografen gnädig so das an bekannter Stelle bei Löffingen die Rückfahrt von 249 028 mit dem EZK 55302 (Neustadt(Schwarzw) - Villingen(Schwarzw)) festgehalten werden konnte.
Angeblich wurden die nötigen Einsparungen nicht erbracht und es kam noch was kommen musste. Zwischen Weihnachten und Ostern 2025 verkehrte die Übergabe nur noch sehr sporadisch, ehe nach Ostern der Verkehr endgültig zusammenbrach. Im Juni wurde schließlich der letzte Wagen aus Neustadt abgeholt. So wurde nach über 20 Jahren wieder einmal Güterverkehr in der Fläche beendet.
[184] Der Anfang vom Ende
Im Dezember 2024 kam DB Cargo auf die Idee, das ihre neuste Errungschaft doch vielleicht etwas für die Neustädter Übergabe sein könnte und so wurden an drei Tagen diese Leistungen mit 249 028 statt 294 erbracht. Die Maschine war zu diesem Zeitpunkt noch keinen Monat im Einsatz.
Das Wetter am 16. Dezember 2024 war den Fotografen gnädig so das an bekannter Stelle bei Löffingen die Rückfahrt von 249 028 mit dem EZK 55302 (Neustadt(Schwarzw) - Villingen(Schwarzw)) festgehalten werden konnte.
Angeblich wurden die nötigen Einsparungen nicht erbracht und es kam noch was kommen musste. Zwischen Weihnachten und Ostern 2025 verkehrte die Übergabe nur noch sehr sporadisch, ehe nach Ostern der Verkehr endgültig zusammenbrach. Im Juni wurde schließlich der letzte Wagen aus Neustadt abgeholt. So wurde nach über 20 Jahren wieder einmal Güterverkehr in der Fläche beendet.