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Fähre Autofähre Tyrfing der Samsølinjen im Nord-Ostsee-Kanal
Die Elektrofähre “Tyrfing” (IMO 9994369, MMSI 219033808, Rufzeichen OZJV2) wurde am 19. Juli 2023 unter der Baunummer 1099 auf der Cemre Shipyard im türkischen Yalova auf Kiel gelegt und lief am 19. Oktober 2024 vom Stapel. Die Ablieferung erfolgte am 21. Oktober 2025 und am 23. Oktober 2025 begann die 18-tägige Überführungsreise nach Kalundborg mit Zwischenstopps in Cartagena und Setubal. Für die Überführungsreise nutze die “Tyrfing” ihre Back-up-Dieselgeneratoren, da unterwegs keine Lademöglichkeit für die Batterien bestand.
Ursprünglich war die Indienststellung der “Tyrfing” für das erste Quartal 2025 vorgesehen. Aufgrund der stark verspäteten Ablieferung setzte Molslinjen während der Sommersaison 2025 das für die Alslinjen vorgesehene, baugleiche Schwesterschiff “Nerthus” auf der Verbindung Kalundborg – Ballen ein, die nach Indienststellung der “Tyrfing” Anfang Dezember 2025 auf ihre Stammroute Fynshav – Bojden wechselte.
Die “Tyrfing” ist 116,8 Meter lang, 18,2 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 8,0 Meter und einen Tiefgang von 3,2 Meter. Sie ist mit 5.540 BRZ/ 1.662 NRZ bemessen und hat eine Tragfähigkeit von 600 Tonnen. Die Fähre kann 188 PKW befördern und ist für 600 Passagiere zugelassen, denen zwei Salons mit zusammen 457 Sitzplätzen, ein Kiosk mit Getränken und kleinen Snacks und ein je ein Sonnendeck am Bug und Heck mit zusammen 144 Sitzplätzen zur Verfügung stehen.
Die Fähre ist von OSK-ShipTech A/S für den emissionsfreien Betrieb konzipiert, der durch ein luftgekühlten Echandia-Batteriesystem mit einer Leistung von 3,1 MWh gewährleistet wird. Die Ladezeit der Batterie beträgt gerade mal 20 Minuten. Sicherheitshalber sind auch vier Scania Dieselmotoren Typ DI16 091M mit einer Leistung von jeweils 493 kW (Gesamtleistung ca. 2.681 PS) installiert, die mit Biodiesel betrieben werden. Der Antrieb erfolgt durch vier Schottel Ecopeller Ruderpropeller Typ SRE 270 FP mit je 900 kW Leistung. Die Dienstgeschwindigkeit beträgt 17,5 Knoten.
Das Foto entstand am 24. November 2025 bei Fischerhütte am NOK während der Überführungsreise von der türkischen Bauwerft nach Dänemark.
Fähre Autofähre Tyrfing der Samsølinjen im Nord-Ostsee-Kanal
Die Elektrofähre “Tyrfing” (IMO 9994369, MMSI 219033808, Rufzeichen OZJV2) wurde am 19. Juli 2023 unter der Baunummer 1099 auf der Cemre Shipyard im türkischen Yalova auf Kiel gelegt und lief am 19. Oktober 2024 vom Stapel. Die Ablieferung erfolgte am 21. Oktober 2025 und am 23. Oktober 2025 begann die 18-tägige Überführungsreise nach Kalundborg mit Zwischenstopps in Cartagena und Setubal. Für die Überführungsreise nutze die “Tyrfing” ihre Back-up-Dieselgeneratoren, da unterwegs keine Lademöglichkeit für die Batterien bestand.
Ursprünglich war die Indienststellung der “Tyrfing” für das erste Quartal 2025 vorgesehen. Aufgrund der stark verspäteten Ablieferung setzte Molslinjen während der Sommersaison 2025 das für die Alslinjen vorgesehene, baugleiche Schwesterschiff “Nerthus” auf der Verbindung Kalundborg – Ballen ein, die nach Indienststellung der “Tyrfing” Anfang Dezember 2025 auf ihre Stammroute Fynshav – Bojden wechselte.
Die “Tyrfing” ist 116,8 Meter lang, 18,2 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 8,0 Meter und einen Tiefgang von 3,2 Meter. Sie ist mit 5.540 BRZ/ 1.662 NRZ bemessen und hat eine Tragfähigkeit von 600 Tonnen. Die Fähre kann 188 PKW befördern und ist für 600 Passagiere zugelassen, denen zwei Salons mit zusammen 457 Sitzplätzen, ein Kiosk mit Getränken und kleinen Snacks und ein je ein Sonnendeck am Bug und Heck mit zusammen 144 Sitzplätzen zur Verfügung stehen.
Die Fähre ist von OSK-ShipTech A/S für den emissionsfreien Betrieb konzipiert, der durch ein luftgekühlten Echandia-Batteriesystem mit einer Leistung von 3,1 MWh gewährleistet wird. Die Ladezeit der Batterie beträgt gerade mal 20 Minuten. Sicherheitshalber sind auch vier Scania Dieselmotoren Typ DI16 091M mit einer Leistung von jeweils 493 kW (Gesamtleistung ca. 2.681 PS) installiert, die mit Biodiesel betrieben werden. Der Antrieb erfolgt durch vier Schottel Ecopeller Ruderpropeller Typ SRE 270 FP mit je 900 kW Leistung. Die Dienstgeschwindigkeit beträgt 17,5 Knoten.
Das Foto entstand am 24. November 2025 bei Fischerhütte am NOK während der Überführungsreise von der türkischen Bauwerft nach Dänemark.