ben-eilers
DB Regio 442 286 + 284 als RE9 – Dreye
Starten wir in das neue Jahr mit einem ganz aktuellen Bild. Bereits in den ersten 3 Tagen von 2025 zeigte das Wetter, was es zu bieten hat: Erst Sturm, dann viel Sonne und am heutigen 3.1. ein wenig Schnee. Den sonnigen Tag nutzte ich direkt für eine kleine Fototour an der heimischen Rollbahn, da ich noch keine Fotos der „Hamsterbacken“ gemacht habe.
Insgesamt 20 Fahrzeuge der Baureihe 442 sind für den Einsatz im Expresskreuz Bremen/Niedersachsen seit vergangenem Fahrplanwechsel vorgesehen, um als Ersatzkonzept noch nicht ausgelieferte „Coradia Max“ von Alstom, aber zugleich nicht mehr verfügbare Loks und Dostos zu kompensieren. Zum Einsatz kommen die vom Mittelhessen-Express stammenden Fahrzeuge auf dem RE 9, mit Ausnahme eines Verstärker-Zugpaars des RE 8 von Bremen nach Hannover. Wie es zu erwarten war, glichen die ersten Tage durch Einzeltraktionen, teils defekte Anzeigen und Durchsagen einer mittelschweren Katastrophe. Mittlerweile läuft es mehr oder weniger. Zwar werden die planmäßigen Doppeltraktionen größtenteils so gefahren, jedoch reicht auch dann bei vielen Zugfahrten der Platz nicht. Lustig wird es bei Großveranstaltungen oder ausfallenden Umläufen in dessen Folgezügen.
An der Weserbrücke in Dreye hatten die beiden anwesenden Fotografen wirklich Glück, da keine Minute nach Durchfahrt die ersten Wolken vor die Sonne zogen.
DB Regio 442 286 + 284 als RE9 – Dreye
Starten wir in das neue Jahr mit einem ganz aktuellen Bild. Bereits in den ersten 3 Tagen von 2025 zeigte das Wetter, was es zu bieten hat: Erst Sturm, dann viel Sonne und am heutigen 3.1. ein wenig Schnee. Den sonnigen Tag nutzte ich direkt für eine kleine Fototour an der heimischen Rollbahn, da ich noch keine Fotos der „Hamsterbacken“ gemacht habe.
Insgesamt 20 Fahrzeuge der Baureihe 442 sind für den Einsatz im Expresskreuz Bremen/Niedersachsen seit vergangenem Fahrplanwechsel vorgesehen, um als Ersatzkonzept noch nicht ausgelieferte „Coradia Max“ von Alstom, aber zugleich nicht mehr verfügbare Loks und Dostos zu kompensieren. Zum Einsatz kommen die vom Mittelhessen-Express stammenden Fahrzeuge auf dem RE 9, mit Ausnahme eines Verstärker-Zugpaars des RE 8 von Bremen nach Hannover. Wie es zu erwarten war, glichen die ersten Tage durch Einzeltraktionen, teils defekte Anzeigen und Durchsagen einer mittelschweren Katastrophe. Mittlerweile läuft es mehr oder weniger. Zwar werden die planmäßigen Doppeltraktionen größtenteils so gefahren, jedoch reicht auch dann bei vielen Zugfahrten der Platz nicht. Lustig wird es bei Großveranstaltungen oder ausfallenden Umläufen in dessen Folgezügen.
An der Weserbrücke in Dreye hatten die beiden anwesenden Fotografen wirklich Glück, da keine Minute nach Durchfahrt die ersten Wolken vor die Sonne zogen.