Firemista
SNCF Z 803/804 | Salvan
Nel 1994, per ammodernare il parco rotabili della ferrovia Martigny - Châtelard - Vallorcine - Saint-Gervais, vennero acquistate 5 elettromotrici doppie, in grado di circolare sia sul lato svizzero sia su quello francese della linea: le Z800 o BDeh 4/8, secondo la classificazione svizzera. Sia le 3 unità di proprietà SNCF (BDeh 4/8 1-3 / Z801/802, Z803/804, Z806/806), sia le restanti 2, facenti parte del parco rotabili TMR, (BDeh 4/8 21-22 - Z821/822 e Z823/824) sono sono state prodotte da un consorzio di aziende costituito da Vevey-Technologies, ADtranz e SLM e sono entrate in servizio sulla linea del Mont-Blanc Express tra il 1996 e il 1997.
Essendo studiate per espletare servizi transfrontalieri, le Z800 dispongono di due pantografi e di pattini per l’alimentazione a terza rotaia e sono atte a circolare sui ripidi tratti a cremagliera (di tipo Strub, con pendenze che raggiungono il 200‰) che caratterizzano il lato svizzero della ferrovia.
Con l’imminente messa in servizio dei 7 nuovi elettrotreni Stadler (Z890 / Beh 4/8) acquistati da TMR e SNCF, la pensione per le Z800 è ormai alle porte: un valido motivo per fare un giro sul Mont-Blanc Express!
La foto mostra il R 26227 (Vallorcine - Martigny) di TMR dello scorso 10 agosto, espletato dalla BDeh 4/8 2 SNCF (o Z 803/804) nei pressi di Salvan.
SNCF Z 803/804 | Salvan
Nel 1994, per ammodernare il parco rotabili della ferrovia Martigny - Châtelard - Vallorcine - Saint-Gervais, vennero acquistate 5 elettromotrici doppie, in grado di circolare sia sul lato svizzero sia su quello francese della linea: le Z800 o BDeh 4/8, secondo la classificazione svizzera. Sia le 3 unità di proprietà SNCF (BDeh 4/8 1-3 / Z801/802, Z803/804, Z806/806), sia le restanti 2, facenti parte del parco rotabili TMR, (BDeh 4/8 21-22 - Z821/822 e Z823/824) sono sono state prodotte da un consorzio di aziende costituito da Vevey-Technologies, ADtranz e SLM e sono entrate in servizio sulla linea del Mont-Blanc Express tra il 1996 e il 1997.
Essendo studiate per espletare servizi transfrontalieri, le Z800 dispongono di due pantografi e di pattini per l’alimentazione a terza rotaia e sono atte a circolare sui ripidi tratti a cremagliera (di tipo Strub, con pendenze che raggiungono il 200‰) che caratterizzano il lato svizzero della ferrovia.
Con l’imminente messa in servizio dei 7 nuovi elettrotreni Stadler (Z890 / Beh 4/8) acquistati da TMR e SNCF, la pensione per le Z800 è ormai alle porte: un valido motivo per fare un giro sul Mont-Blanc Express!
La foto mostra il R 26227 (Vallorcine - Martigny) di TMR dello scorso 10 agosto, espletato dalla BDeh 4/8 2 SNCF (o Z 803/804) nei pressi di Salvan.