483 002-8 CFR Călători hauling InterRegio 1633
483 002-8 (fosta 43-0097-2), CFR Călători, fabricație 1979 Rade Končar, fotografiată în timp ce se afla la al doilea drum în serviciu comercial cu trenul InterRegio 1633 în relația București Nord - Brașov.
Locomotiva a fost modernizată la SCRL Brașov cu motoare electrice de tracțiune asincrone și sistem ETCS nivel 2.
La roată se afla locomotiva 477 703-9, aceasta fiind folosită doar pentru climatizarea și iluminarea vagoanelor.
483 002-8 (formerly 43-0097-2), owned and operated by CFR Călători, built in 1979 by Rade Končar, photographed while making its second commercial run on the 1633 service between Bucharest North and Brașov.
The locomotive was modernized at SCRL Brașov and fitted with asynchronous traction motors and an ETCS Level 2 system.
Providing the train supply was locomotive 477 703-9, which was used solely for the coaches’ air-conditioning and lighting.
Brașov (RO)
483 002-8 CFR Călători hauling InterRegio 1633
483 002-8 (fosta 43-0097-2), CFR Călători, fabricație 1979 Rade Končar, fotografiată în timp ce se afla la al doilea drum în serviciu comercial cu trenul InterRegio 1633 în relația București Nord - Brașov.
Locomotiva a fost modernizată la SCRL Brașov cu motoare electrice de tracțiune asincrone și sistem ETCS nivel 2.
La roată se afla locomotiva 477 703-9, aceasta fiind folosită doar pentru climatizarea și iluminarea vagoanelor.
483 002-8 (formerly 43-0097-2), owned and operated by CFR Călători, built in 1979 by Rade Končar, photographed while making its second commercial run on the 1633 service between Bucharest North and Brașov.
The locomotive was modernized at SCRL Brașov and fitted with asynchronous traction motors and an ETCS Level 2 system.
Providing the train supply was locomotive 477 703-9, which was used solely for the coaches’ air-conditioning and lighting.
Brașov (RO)