64-0989-5 CFR Călători
64-0989-5, fabricație 1973 Electroputere Craiova, reparație capitală cu remotorizare și recarosare în anul 2005, în serviciu comercial cu trenul InterRegio Night 1942 Mangalia - Satu Mare.
La nici măcar o oră distanță în spatele acestui tren circulă și trenul 1641 în relația București Nord - Satu Mare.
In stația Baia Mare pasagerii din trenul 1942 așteaptă 50 minute pentru atașarea vagoanelor celuilalt tren și continuarea călătoriei până în stația finală.
Dacă s-ar ține cont de interesele călătorilor, și nu de cele meschine a unor șefi de sindicat, orarele celor două trenuri ar fi corelate și cuplarea acestora s-ar face mai repede, fără a cauza disconfort pentru călători.
Locomotive 64-0989-5, built in 1973 by Electroputere Craiova, underwent a general overhaul with engine replacement and bodywork reconstruction in 2005. It is currently in commercial service hauling InterRegio Night train 1942, Mangalia – Satu Mare.
Less than an hour behind this train runs train 1641, Bucharest North – Satu Mare.
At Baia Mare station, passengers from train 1942 must wait 50 minutes for the coupling of coaches from the other train before continuing the journey to the final destination.
If passenger interests were prioritized over the petty concerns of certain union leaders, the timetables of the two trains would be coordinated, and the coupling operation would take place more promptly—avoiding unnecessary inconvenience for travelers.
Jibou, Sălaj (RO)
64-0989-5 CFR Călători
64-0989-5, fabricație 1973 Electroputere Craiova, reparație capitală cu remotorizare și recarosare în anul 2005, în serviciu comercial cu trenul InterRegio Night 1942 Mangalia - Satu Mare.
La nici măcar o oră distanță în spatele acestui tren circulă și trenul 1641 în relația București Nord - Satu Mare.
In stația Baia Mare pasagerii din trenul 1942 așteaptă 50 minute pentru atașarea vagoanelor celuilalt tren și continuarea călătoriei până în stația finală.
Dacă s-ar ține cont de interesele călătorilor, și nu de cele meschine a unor șefi de sindicat, orarele celor două trenuri ar fi corelate și cuplarea acestora s-ar face mai repede, fără a cauza disconfort pentru călători.
Locomotive 64-0989-5, built in 1973 by Electroputere Craiova, underwent a general overhaul with engine replacement and bodywork reconstruction in 2005. It is currently in commercial service hauling InterRegio Night train 1942, Mangalia – Satu Mare.
Less than an hour behind this train runs train 1641, Bucharest North – Satu Mare.
At Baia Mare station, passengers from train 1942 must wait 50 minutes for the coupling of coaches from the other train before continuing the journey to the final destination.
If passenger interests were prioritized over the petty concerns of certain union leaders, the timetables of the two trains would be coordinated, and the coupling operation would take place more promptly—avoiding unnecessary inconvenience for travelers.
Jibou, Sălaj (RO)