rohaly.david.96
Nyugtával dicsérni
24 évvel a forgalomba állása után nyugodtan lehet azt mondani, hogy HPR-513 visszatermelte a vételárát. Megállta a helyét Hídvégen az albás időkben, aztán tartalékként is szerte Fejérben, jelenleg pedig - talán az utolsó komolyabb feladatként - Kálozon tartja KHA-772 helyett a frontot, olyan fordán, amin a genezis óta csuklósok pörögnek (hiába no, még pár éve is a szokásos szombati egy kanyar kivételével a szóló ismeretlen fogalom volt arrafelé, ha a világ a feje tetejére állt, Kálozra csak tudtak keríteni csuklóst...). Ehhez a helytálláshoz szó szerint egy nyugtás, napnyugtás elismerés illik így, kép formájában is megörökítve, ahogy Tác és Battyán közt suhan hazafelé Kálozra a Kő-hegy kulisszái alatt.
Nyugtával dicsérni
24 évvel a forgalomba állása után nyugodtan lehet azt mondani, hogy HPR-513 visszatermelte a vételárát. Megállta a helyét Hídvégen az albás időkben, aztán tartalékként is szerte Fejérben, jelenleg pedig - talán az utolsó komolyabb feladatként - Kálozon tartja KHA-772 helyett a frontot, olyan fordán, amin a genezis óta csuklósok pörögnek (hiába no, még pár éve is a szokásos szombati egy kanyar kivételével a szóló ismeretlen fogalom volt arrafelé, ha a világ a feje tetejére állt, Kálozra csak tudtak keríteni csuklóst...). Ehhez a helytálláshoz szó szerint egy nyugtás, napnyugtás elismerés illik így, kép formájában is megörökítve, ahogy Tác és Battyán közt suhan hazafelé Kálozra a Kő-hegy kulisszái alatt.